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李想，高中辍学、白手起家，先后创办泡泡网，汽车之家，车和家，每一次都是在上一个项目大获成功后抽身而退，重新开始。
他办泡泡网，做成了中文IT垂直网站领跑者；他做汽车之家，短短几年就成为行业领头，市值60亿美金；最新创立的车和家，目前估值已达30亿元，就连跟人共同的创业项目蔚来汽车，也搅动了整个职能汽车行业，估值达200亿人民币。
是什么让李想以高中学历转战不同领域都能大获成功？他为什么这么敢拼敢闯？这恐怕还要从他的家庭环境说起。
1981年，李想出生在石家庄一个教师家庭。整个青少年时代，父母对李想的教育就是大撒手“想怎么折腾就怎么折腾。”16岁，正在上高一的李想拥有了第一台电脑，是父母花8000元买的奔腾133。要知道，在那个年代，父母对孩子最大的希冀就是用功读书，哪里会花巨资给孩子买电脑？正是开明的父母和宽松的家庭教育养成了李想敢想敢做的性格。
有了电脑的李想，每天泡在电脑前，日夜不离手，甚至利用这台电脑第一次赚了“大钱”。当时李想在网上看电脑类的文章时，发现很多文章都有问题，甚至牛头不对马嘴。于是，李想就尝试自己写文章，重点介绍怎么组装电脑，如何选处理器、怎么选显示卡等，最后还真攒了一篇，投给了《电脑商情报》。
没到两个月后他突然收到500元稿费“全文刊发。”后来每个月光稿费就有2000多，比石家庄很多白领的收入都高。这让李想尝到了甜头，于是在当时盛行建个人网站的时候，也做起了个人网站，名字叫做“显卡之家”。但是光石家庄类似的网站就有上百个，如何脱颖而出？
“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”于是，李想坚持每天凌晨5点准时更新文章。很多同行都骂他不按规矩出牌，但半年后，就没有人骂了，因为其他网站都黄了。就这样，“显卡之家”從100多家显卡网站中杀出一条血路，做到了石家庄的第一，广告也纷至沓来。
当时，李想一个月能挣一万多元广告费，加上稿费差不多有2万，比父母两人加起来的工资还要高出10多倍。到高二下期，李想已经攒下了10万余元，这成为了他以后创业的启动资金。
随着“显卡之家”做得越来越好，李想做出了一个大胆的决定：辍学，专心搞网站。可是没过多久就遇上了互联网泡沫，李想的“显卡之家”无以为继。
虽然遭遇挫折，但李想并不气馁。2000年，他找上同样做显卡的樊铮一起又创办了PCPOP（电脑泡泡）网站，为用户提供电脑硬件、个人和办公数码产品的信息服务。李想把自己攒的10万元全部投了进去。
虽然泡泡网一成立就有了访问量，但是石家庄的市场太小，网站始终不能盈利。2001年底，李想决定移师北京。
这个决定很快被证明是正确的。半年后，泡泡网的访问量就达到了日均3-5万，广告又开始源源不断。到2005年，泡泡网营收已近2000万，利润1000万。彼时，李想创业24岁，创业6年，身价过亿。
年轻的亿万富翁并没有停下创业的步伐。在泡泡网稳步发展的同时，李想已经在孕育自己的下一个创业项目：汽车之家。
“除了互联网，车就是李想的最爱。他的车开得极猛。大伙儿一起从后海出来走三环上京昌高速。后面的车刚到三环，他已经到京昌路掉头了。”李想的一个朋友这样表达李想对车的热爱。
2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，汽车之家网站从此诞生。当时，国内汽车类网站有上百个，竞争激烈。
在没有任何推广费用的情况下，汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新，不到一年时间，就成功进入国内汽车网站访问量前五名。2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。
2013年12月11日，汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。就算是现在，汽车之家仍是全球访问量最大的汽车网站，盈利能力也是中文汽车类网站中最强的。
就在汽车之家最辉煌的时刻，李想又下了一个决定：离开汽车之家。
“汽车之家最鼎盛的时期，市值达到了60亿美金。那时候我有了离开的念头，因为我在看到它无力的同时又看到另外核心的机会，就是智能汽车。我第三次的创业就此开启。”李想这样解释自己离开。
在商业菌看来，对智能汽车的热爱是李想重新创业的一大因素，但对汽车之家日渐减少的控制力恐怕也加剧了他离开的想法。
2013年汽车之家上市时，招股书披露，个人股东中，创始人兼总裁李想持有5066483股，占比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股东澳洲电信持有68788940股，占比71.5%。
而根据汽车之家2014年财报显示，李想的持股比例已经仅占3.4%。通过李想持股比例的变化，足以验证李想在公司中的话语权在一步步下降。
再加上秦致加入汽车之家出任CEO，李想任总裁，角色发生转变，李想开始向秦致汇报，这意味着李想已经没有了实权。
根据李想的个性，一个不能完全掌控的庞大的汽车之家，或许并不是他可以继续长待的地方了。
2015年6月12日，李想不再担任汽车之家总裁一职，离开汽车之家，但保留了董事职位；2016年9月，李想辞去汽车之家董事职务，从此跟汽车之家再无关联。
重新出发的李想将自己的热情和精力全部奉献给了智能汽车。事实上，李想对智能汽车的热爱并不是心血来潮，而是早有端倪。
早在2014年，李想就与易车创始人李斌共同创立蔚来汽车，目前已获腾讯、百度等6亿美元融资，成立三年估值达到200亿人民币。19f1000716209fc4a01d. jpg
2015年7月，李想创立车和家，主打两款产品： 一款小而美的SEV，座椅采用前后一字型布局，最多可以乘坐两人，售价预计在4万元以内；一款大而强的SUV，用李想的话说，设计及品质感将向百万元级别看齐。
它将在江苏常州投资50亿元建造30万辆产能的整车制造基地，预计2017年年底投入生产。成立仅10个月，车和家就已获得超过25亿元的投资，估值30亿元，目标是2018年上市。
从“泡泡网”到“汽车之家”再到如今的“车和家”，李想历次创业均以成功结尾，看起来一帆风顺，但实际上的酸甜苦辣只有李想自己心里清楚。
他曾在一次采访中说到：“所有的错我都犯过，所有的困难我都遇到过。但是，我都很好的解决了，而且我也掌握了解决这方面的能力，所以我自己就提升了，反而我觉得这是件好事情，不会把这当一个坏事情去想，而去回忆。”
凭借高中学力，三次创业均做成市值超亿，引领行业发展的企业，李想在80后的创业者中也属于一个异类。如今他进军智能汽车领域，不知道又会给人带来怎样的惊喜。
他办泡泡网，做成了中文IT垂直网站领跑者；他做汽车之家，短短几年就成为行业领头，市值60亿美金；最新创立的车和家，目前估值已达30亿元，就连跟人共同的创业项目蔚来汽车，也搅动了整个职能汽车行业，估值达200亿人民币。
是什么让李想以高中学历转战不同领域都能大获成功？他为什么这么敢拼敢闯？这恐怕还要从他的家庭环境说起。
1981年，李想出生在石家庄一个教师家庭。整个青少年时代，父母对李想的教育就是大撒手“想怎么折腾就怎么折腾。”16岁，正在上高一的李想拥有了第一台电脑，是父母花8000元买的奔腾133。要知道，在那个年代，父母对孩子最大的希冀就是用功读书，哪里会花巨资给孩子买电脑？正是开明的父母和宽松的家庭教育养成了李想敢想敢做的性格。
有了电脑的李想，每天泡在电脑前，日夜不离手，甚至利用这台电脑第一次赚了“大钱”。当时李想在网上看电脑类的文章时，发现很多文章都有问题，甚至牛头不对马嘴。于是，李想就尝试自己写文章，重点介绍怎么组装电脑，如何选处理器、怎么选显示卡等，最后还真攒了一篇，投给了《电脑商情报》。
没到两个月后他突然收到500元稿费“全文刊发。”后来每个月光稿费就有2000多，比石家庄很多白领的收入都高。这让李想尝到了甜头，于是在当时盛行建个人网站的时候，也做起了个人网站，名字叫做“显卡之家”。但是光石家庄类似的网站就有上百个，如何脱颖而出？
“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”于是，李想坚持每天凌晨5点准时更新文章。很多同行都骂他不按规矩出牌，但半年后，就没有人骂了，因为其他网站都黄了。就这样，“显卡之家”從100多家显卡网站中杀出一条血路，做到了石家庄的第一，广告也纷至沓来。
当时，李想一个月能挣一万多元广告费，加上稿费差不多有2万，比父母两人加起来的工资还要高出10多倍。到高二下期，李想已经攒下了10万余元，这成为了他以后创业的启动资金。
随着“显卡之家”做得越来越好，李想做出了一个大胆的决定：辍学，专心搞网站。可是没过多久就遇上了互联网泡沫，李想的“显卡之家”无以为继。
虽然遭遇挫折，但李想并不气馁。2000年，他找上同样做显卡的樊铮一起又创办了PCPOP（电脑泡泡）网站，为用户提供电脑硬件、个人和办公数码产品的信息服务。李想把自己攒的10万元全部投了进去。
虽然泡泡网一成立就有了访问量，但是石家庄的市场太小，网站始终不能盈利。2001年底，李想决定移师北京。
这个决定很快被证明是正确的。半年后，泡泡网的访问量就达到了日均3-5万，广告又开始源源不断。到2005年，泡泡网营收已近2000万，利润1000万。彼时，李想创业24岁，创业6年，身价过亿。
年轻的亿万富翁并没有停下创业的步伐。在泡泡网稳步发展的同时，李想已经在孕育自己的下一个创业项目：汽车之家。
“除了互联网，车就是李想的最爱。他的车开得极猛。大伙儿一起从后海出来走三环上京昌高速。后面的车刚到三环，他已经到京昌路掉头了。”李想的一个朋友这样表达李想对车的热爱。
2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，汽车之家网站从此诞生。当时，国内汽车类网站有上百个，竞争激烈。
在没有任何推广费用的情况下，汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新，不到一年时间，就成功进入国内汽车网站访问量前五名。2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。
2013年12月11日，汽车之家在美国纽约证劵交易所成功上市。就算是现在，汽车之家仍是全球访问量最大的汽车网站，盈利能力也是中文汽车类网站中最强的。
就在汽车之家最辉煌的时刻，李想又下了一个决定：离开汽车之家。
“汽车之家最鼎盛的时期，市值达到了60亿美金。那时候我有了离开的念头，因为我在看到它无力的同时又看到另外核心的机会，就是智能汽车。我第三次的创业就此开启。”李想这样解释自己离开。
在商业菌看来，对智能汽车的热爱是李想重新创业的一大因素，但对汽车之家日渐减少的控制力恐怕也加剧了他离开的想法。
2013年汽车之家上市时，招股书披露，个人股东中，创始人兼总裁李想持有5066483股，占比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股东澳洲电信持有68788940股，占比71.5%。
而根据汽车之家2014年财报显示，李想的持股比例已经仅占3.4%。通过李想持股比例的变化，足以验证李想在公司中的话语权在一步步下降。
再加上秦致加入汽车之家出任CEO，李想任总裁，角色发生转变，李想开始向秦致汇报，这意味着李想已经没有了实权。
根据李想的个性，一个不能完全掌控的庞大的汽车之家，或许并不是他可以继续长待的地方了。
2015年6月12日，李想不再担任汽车之家总裁一职，离开汽车之家，但保留了董事职位；2016年9月，李想辞去汽车之家董事职务，从此跟汽车之家再无关联。
重新出发的李想将自己的热情和精力全部奉献给了智能汽车。事实上，李想对智能汽车的热爱并不是心血来潮，而是早有端倪。
早在2014年，李想就与易车创始人李斌共同创立蔚来汽车，目前已获腾讯、百度等6亿美元融资，成立三年估值达到200亿人民币。19f1000716209fc4a01d. jpg
2015年7月，李想创立车和家，主打两款产品： 一款小而美的SEV，座椅采用前后一字型布局，最多可以乘坐两人，售价预计在4万元以内；一款大而强的SUV，用李想的话说，设计及品质感将向百万元级别看齐。
它将在江苏常州投资50亿元建造30万辆产能的整车制造基地，预计2017年年底投入生产。成立仅10个月，车和家就已获得超过25亿元的投资，估值30亿元，目标是2018年上市。
从“泡泡网”到“汽车之家”再到如今的“车和家”，李想历次创业均以成功结尾，看起来一帆风顺，但实际上的酸甜苦辣只有李想自己心里清楚。
他曾在一次采访中说到：“所有的错我都犯过，所有的困难我都遇到过。但是，我都很好的解决了，而且我也掌握了解决这方面的能力，所以我自己就提升了，反而我觉得这是件好事情，不会把这当一个坏事情去想，而去回忆。”
凭借高中学力，三次创业均做成市值超亿，引领行业发展的企业，李想在80后的创业者中也属于一个异类。如今他进军智能汽车领域，不知道又会给人带来怎样的惊喜。