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【摘 要】 经济的飞速发展，人们对各类能源的开发、使用不断增多，但在人们技术提升的同时，也应注意到现阶段我国能源问题的日益紧张，新能源的开发速度与能源的运用程度显然难成正比，因此应逐渐认识到，能源问题对我国各行各业的影响日趋严重。在机车检修过程中，应不断更新检修技术，提升检修质量，降低燃油消耗，成为技术人员不断探索的问题。本文从燃油消耗的影响因素展开分析，找出现阶段机车检修主要面临的问题，并有针对性的提出有效解决对策，力求实现提升检修质量、降低燃油消耗的最终目标。
【关键词】 机车检修；质量提升；燃油消耗
引言：
从长期对机车使用状况来看，燃油消耗的节约对于整个机务系统的开源节流起着重大影响，从以往的费用支出来讲，燃油费用约占总支出成本的一半以上。目前机务段每年对于机车检修的成本支出不多，然而若能将燃油消耗降低到一定程度，那么每年节约的成本将相当可观。因此提升机车检修质量，具有提高机车可靠性和降低燃油消耗量的双重意义，而目前机车检修环节尚存在不足之处，以下对导致机车燃油浪费的关键因素做出具体分析。
一、影响机车燃油消耗的关键因素分析
（一）喷油器的检修不及时导致燃油消耗严重
对于机车的检修，关键在于对燃油供应系统的检修，燃油器检修的好坏，对柴油机的燃烧状态和时间产生较大影响，当检修不及时不彻底时，会导致大量的燃油浪费。从检修的实践来看，无论是普通喷油器还是长效喷油器，在进行检验时，均出现不同程度的滴油现象，试验看来，一台车16个喷油器中最多情况下出现7个滴油现象。据统计，1KG燃油大概是4000滴，若每台机车每个喷油器每分钟滴油10滴，7个喷油器同时漏油，则1小时浪费燃油约4200滴，那么1天就会浪费掉约25千克燃油，10天左右不进行及时检修，就可能浪费250kg的燃油。这些滴油现象不仅造成机车燃油消耗过大，还会使柴油机或增压器受到影响，因而喷油器的及时检修对于机车使用的节油降耗意义非常重大。
（二）容易忽视中冷器间接节省燃油消耗的作用
中冷器的堵塞以及叶片倾倒等问题，会导致柴油机不能正常工作，功率极大降低，间接的增大了燃油消耗量。但由于中冷器对于机车燃油消耗量起到较为间接的影响，也成为检修部门容易忽视的问题。实验表明，对于柴油机功率的提升，要实现增压空气温度的降低，若使功率保持不变，才会降低燃油消耗率。但是中冷器出现故障，致使空气流通阻力增大，空气温度较高，冷却效果不理想，则会使柴油机排气总管变红，引发一系列的故障，无形之中增大了燃油的消耗。目前，技术人员对于中冷器的检修常常忽视，从实践来说，中冷器一般不会发生机破，加上各种检修都吝惜成本，即便出现超出工艺规定标准的中冷器，或出现严重堵塞等现象，机车检修部门仍旧不采取更新，这在一定程度上造成机车燃油消耗量的增大。
（三）水阻功率调整对燃油消耗的影响
机车功率调整的合理程度对于燃油消耗的影响至关重要。现阶段采用自动控制水阻台，对机车主发电机外特性进行调整，只有电流和电压符合规定标准时，转数才能通过。它改善了柴油机压转速的情形，避免了燃油燃烧不充分的现象，一定程度上减少了机车燃油消耗，但是水阻功率的调整并非毫无漏洞，有些段人为因素影响较大，例如将电流、电压误差值调整变大，那么即使功率点与曲线偏离，也依旧通过了控制，对于燃油消耗起不到节约的作用，燃油条件依然得不到改善，直接造成了燃油成本的增高。
（四）其他影响因素
除以上几点因素外，增压器、空气滤清器、活塞的气密状态等都会造成燃油消耗量的增大。增压器的压力处于较高的状态，才能保证柴油机工作情况的稳定，将燃油消耗量控制在合理水平，但是实际工作中，未能实现对增压器压力的持续监控，因而无法保证增压器工作状态的平稳性，也会使燃油消耗量变大。空气滤清器则是通过空气进气量影响机车的燃油消耗，若空气滤清器造成堵塞，影响空气进气量，那么机车燃油的浪费则不可避免。活塞的气密度状态是否良好，也会影响机车功率的正常实现，活塞环断裂或磨损等，都会使其压缩力达不到标准要求，进而造成不同程度的燃油浪费。
二、提升机车检修质量降低机车燃油消耗的有效对策
（一）加强关键部位检修，降低燃油消耗
在对机车检修时，提高机车运行的可靠性，也是降低燃油消耗的间接途径之一，由于现阶段人们只重视燃油消耗降低这一直接效果，而忽视了机车可靠运行带来的节油性能。为了提升机车运行可靠性、降低机车燃油的消耗，检修人员应加强对机车的检修和包养，具体表现为：
1、对喷油器定期检测
注重机车检修的时效性，确保对机车及时、全面的检修。例如每天都应对喷油器进行系统检查，可以运用压力波检测仪等高新技术设备，在机车运行5000公里后即安排检测，对于运行状态不佳的喷油器及时检修，可运用LED测试灯与喷油器插头相连的方式，进行喷油器检测，根据不同情况，采用不同措施。还要对弹簧、支座板等进行寿命管理，及时做到配件的修磨或更新。减少高压容积，杜绝二次喷射。另外针对喷油器针阀偶件的保护，及时做好针阀清洗、研磨，按季节不同选用不同牌号的柴油，使喷油器工作效率更高。对于喷油器漏油现象，还要采取更换新弹簧，更换针阀体座面等措施。另外，还要多增加长效喷油器的使用，提高机车运行的可靠性，确保机车燃油的充分燃烧。
2、注重调整机车功率
注重机车功率的调整，确保运行时具备较好的牵引特性。通过分析可知，机车主发电机外特性调整点不能偏离曲线过多，否则难以实现正常功率。针对这种情形，应当经常对机车的功率进行检测，及时将对机车功率产生影响的不利原因进行排除，這样才能大大保证机车运行的功率，不会产生燃油燃烧不完全的现象，进而能节省机车燃油消耗。
3、重视中冷器检修
加大对中冷器这一薄弱环节的检修，促进机车功率计可靠性的提升。定期对中冷器进行进气压力、温度等的检验，将单节堵塞、冷却风扇等多种部位纳入检查的重点，看是否因为风扇缘故，使得散热不良，水温过高，影响了冷却效果，从而削弱了中冷器的作用，进而对中冷器的性能及时做出评价，以便技术部门对中冷器进行更新和改造，这不仅能使燃油正常燃烧，提升机车功率，还可以实现机车的节油。
（二）提升检修工艺水平，减少燃油成本
在对机车检修过程中涉及的几个关键部分进行分析时，可知机车燃油消耗的降低，要从检修质量的提升做起，要做到检修的及时全面，是降低燃油消耗的间接因素，要想直接实现机车燃油消耗的降低，首先要从杜绝机车燃油的不良泄漏出发，这在机车检修过程中应予以充分重视。
首先，对于机车检修质量进行工艺控制，避免出现跑油、冒油、滴漏等现象的出现，这要求技术人员加大巡检力度，如对喷油器的定期检查，看是否存在内部泄漏或外部泄漏现象，检查调压弹簧是否断裂，针阀有无咬死、紧帽是否变行等，将机车的燃油不良泄漏扼杀在萌芽状态，拒绝机车带病作业现象，这样才能根本上解决对燃油消耗的浪费。
其次，通过机车检修，加大对我国燃油替代品的试验研究，不仅要实现机车运行的节流还要进行开源，研制出更加高效的燃油替代品，也更加符合我国能源可持续发展的整体目标。最后，对于机车运用过程中的燃油节约也最为关键，它除了简单的定期检修，还要保证对零部件的及时清理，如对空气滤清器的周期性清理，这是机车检修质量提升的又一关键性任务，由于季节性原因，沙尘、柳絮可能侵入滤清器，必须将其彻底清除，同时做好空气滤清器的状态检查及更换，这在很大程度上保证了空气进入量和通畅度，实现了机车燃油消耗的量的节约。
三、结束语
虽然现阶段机车检修质量仍存在不足，但是通过对燃油消耗影响因素分析后得知，降低燃油消耗应加强对机车重点部件的检修，那么提升机车检修质量指日可待。虽然通过提升机车检修质量降低燃油消耗，所起到的效果不可能立竿见影，但是相信通过检修技术的不断完善，对燃油消耗的日积月累，可以发现机车节油的潜力仍待更深层次的挖掘，因此应不断开拓新思路、提升检修效率，使机车检修质量的提升对于燃油消耗的降低成果不断步入新台阶。
参考文献：
[1]皇甫自理.关于铁路机车的检修质量探讨[J].科技创新导报，2012（11）
[2]彭俊水.减少内燃机车燃油消耗的若干措施[J].内燃机车，2011（08）
[3]沈岐安.内燃机车检修基地质量控制系统的设计与实现[D].上海交通大学，2012
【关键词】 机车检修；质量提升；燃油消耗
引言：
从长期对机车使用状况来看，燃油消耗的节约对于整个机务系统的开源节流起着重大影响，从以往的费用支出来讲，燃油费用约占总支出成本的一半以上。目前机务段每年对于机车检修的成本支出不多，然而若能将燃油消耗降低到一定程度，那么每年节约的成本将相当可观。因此提升机车检修质量，具有提高机车可靠性和降低燃油消耗量的双重意义，而目前机车检修环节尚存在不足之处，以下对导致机车燃油浪费的关键因素做出具体分析。
一、影响机车燃油消耗的关键因素分析
（一）喷油器的检修不及时导致燃油消耗严重
对于机车的检修，关键在于对燃油供应系统的检修，燃油器检修的好坏，对柴油机的燃烧状态和时间产生较大影响，当检修不及时不彻底时，会导致大量的燃油浪费。从检修的实践来看，无论是普通喷油器还是长效喷油器，在进行检验时，均出现不同程度的滴油现象，试验看来，一台车16个喷油器中最多情况下出现7个滴油现象。据统计，1KG燃油大概是4000滴，若每台机车每个喷油器每分钟滴油10滴，7个喷油器同时漏油，则1小时浪费燃油约4200滴，那么1天就会浪费掉约25千克燃油，10天左右不进行及时检修，就可能浪费250kg的燃油。这些滴油现象不仅造成机车燃油消耗过大，还会使柴油机或增压器受到影响，因而喷油器的及时检修对于机车使用的节油降耗意义非常重大。
（二）容易忽视中冷器间接节省燃油消耗的作用
中冷器的堵塞以及叶片倾倒等问题，会导致柴油机不能正常工作，功率极大降低，间接的增大了燃油消耗量。但由于中冷器对于机车燃油消耗量起到较为间接的影响，也成为检修部门容易忽视的问题。实验表明，对于柴油机功率的提升，要实现增压空气温度的降低，若使功率保持不变，才会降低燃油消耗率。但是中冷器出现故障，致使空气流通阻力增大，空气温度较高，冷却效果不理想，则会使柴油机排气总管变红，引发一系列的故障，无形之中增大了燃油的消耗。目前，技术人员对于中冷器的检修常常忽视，从实践来说，中冷器一般不会发生机破，加上各种检修都吝惜成本，即便出现超出工艺规定标准的中冷器，或出现严重堵塞等现象，机车检修部门仍旧不采取更新，这在一定程度上造成机车燃油消耗量的增大。
（三）水阻功率调整对燃油消耗的影响
机车功率调整的合理程度对于燃油消耗的影响至关重要。现阶段采用自动控制水阻台，对机车主发电机外特性进行调整，只有电流和电压符合规定标准时，转数才能通过。它改善了柴油机压转速的情形，避免了燃油燃烧不充分的现象，一定程度上减少了机车燃油消耗，但是水阻功率的调整并非毫无漏洞，有些段人为因素影响较大，例如将电流、电压误差值调整变大，那么即使功率点与曲线偏离，也依旧通过了控制，对于燃油消耗起不到节约的作用，燃油条件依然得不到改善，直接造成了燃油成本的增高。
（四）其他影响因素
除以上几点因素外，增压器、空气滤清器、活塞的气密状态等都会造成燃油消耗量的增大。增压器的压力处于较高的状态，才能保证柴油机工作情况的稳定，将燃油消耗量控制在合理水平，但是实际工作中，未能实现对增压器压力的持续监控，因而无法保证增压器工作状态的平稳性，也会使燃油消耗量变大。空气滤清器则是通过空气进气量影响机车的燃油消耗，若空气滤清器造成堵塞，影响空气进气量，那么机车燃油的浪费则不可避免。活塞的气密度状态是否良好，也会影响机车功率的正常实现，活塞环断裂或磨损等，都会使其压缩力达不到标准要求，进而造成不同程度的燃油浪费。
二、提升机车检修质量降低机车燃油消耗的有效对策
（一）加强关键部位检修，降低燃油消耗
在对机车检修时，提高机车运行的可靠性，也是降低燃油消耗的间接途径之一，由于现阶段人们只重视燃油消耗降低这一直接效果，而忽视了机车可靠运行带来的节油性能。为了提升机车运行可靠性、降低机车燃油的消耗，检修人员应加强对机车的检修和包养，具体表现为：
1、对喷油器定期检测
注重机车检修的时效性，确保对机车及时、全面的检修。例如每天都应对喷油器进行系统检查，可以运用压力波检测仪等高新技术设备，在机车运行5000公里后即安排检测，对于运行状态不佳的喷油器及时检修，可运用LED测试灯与喷油器插头相连的方式，进行喷油器检测，根据不同情况，采用不同措施。还要对弹簧、支座板等进行寿命管理，及时做到配件的修磨或更新。减少高压容积，杜绝二次喷射。另外针对喷油器针阀偶件的保护，及时做好针阀清洗、研磨，按季节不同选用不同牌号的柴油，使喷油器工作效率更高。对于喷油器漏油现象，还要采取更换新弹簧，更换针阀体座面等措施。另外，还要多增加长效喷油器的使用，提高机车运行的可靠性，确保机车燃油的充分燃烧。
2、注重调整机车功率
注重机车功率的调整，确保运行时具备较好的牵引特性。通过分析可知，机车主发电机外特性调整点不能偏离曲线过多，否则难以实现正常功率。针对这种情形，应当经常对机车的功率进行检测，及时将对机车功率产生影响的不利原因进行排除，這样才能大大保证机车运行的功率，不会产生燃油燃烧不完全的现象，进而能节省机车燃油消耗。
3、重视中冷器检修
加大对中冷器这一薄弱环节的检修，促进机车功率计可靠性的提升。定期对中冷器进行进气压力、温度等的检验，将单节堵塞、冷却风扇等多种部位纳入检查的重点，看是否因为风扇缘故，使得散热不良，水温过高，影响了冷却效果，从而削弱了中冷器的作用，进而对中冷器的性能及时做出评价，以便技术部门对中冷器进行更新和改造，这不仅能使燃油正常燃烧，提升机车功率，还可以实现机车的节油。
（二）提升检修工艺水平，减少燃油成本
在对机车检修过程中涉及的几个关键部分进行分析时，可知机车燃油消耗的降低，要从检修质量的提升做起，要做到检修的及时全面，是降低燃油消耗的间接因素，要想直接实现机车燃油消耗的降低，首先要从杜绝机车燃油的不良泄漏出发，这在机车检修过程中应予以充分重视。
首先，对于机车检修质量进行工艺控制，避免出现跑油、冒油、滴漏等现象的出现，这要求技术人员加大巡检力度，如对喷油器的定期检查，看是否存在内部泄漏或外部泄漏现象，检查调压弹簧是否断裂，针阀有无咬死、紧帽是否变行等，将机车的燃油不良泄漏扼杀在萌芽状态，拒绝机车带病作业现象，这样才能根本上解决对燃油消耗的浪费。
其次，通过机车检修，加大对我国燃油替代品的试验研究，不仅要实现机车运行的节流还要进行开源，研制出更加高效的燃油替代品，也更加符合我国能源可持续发展的整体目标。最后，对于机车运用过程中的燃油节约也最为关键，它除了简单的定期检修，还要保证对零部件的及时清理，如对空气滤清器的周期性清理，这是机车检修质量提升的又一关键性任务，由于季节性原因，沙尘、柳絮可能侵入滤清器，必须将其彻底清除，同时做好空气滤清器的状态检查及更换，这在很大程度上保证了空气进入量和通畅度，实现了机车燃油消耗的量的节约。
三、结束语
虽然现阶段机车检修质量仍存在不足，但是通过对燃油消耗影响因素分析后得知，降低燃油消耗应加强对机车重点部件的检修，那么提升机车检修质量指日可待。虽然通过提升机车检修质量降低燃油消耗，所起到的效果不可能立竿见影，但是相信通过检修技术的不断完善，对燃油消耗的日积月累，可以发现机车节油的潜力仍待更深层次的挖掘，因此应不断开拓新思路、提升检修效率，使机车检修质量的提升对于燃油消耗的降低成果不断步入新台阶。
参考文献：
[1]皇甫自理.关于铁路机车的检修质量探讨[J].科技创新导报，2012（11）
[2]彭俊水.减少内燃机车燃油消耗的若干措施[J].内燃机车，2011（08）
[3]沈岐安.内燃机车检修基地质量控制系统的设计与实现[D].上海交通大学，2012