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摘要：当前，汽车工业快速发展，对城市环境污染也越来越大。汽车如何与环境保护协调发展？这样，新能源汽车出现并快速得到市场的认可，展现出了光明的前景。本文将进行探讨。
关键词：新能源汽车；概念；问题；前景
新能源电动汽车的发展是依靠新能源技术作为保证。我国政府高度重视新能源汽车的发展，也给汽车提供了良好的契机。
一、新能源汽车的现状和动态
新能源汽车是一项高端的系统工程，不是一蹴而就的事情。现在正处于发展起步的初级阶段，但近年来却早已成为各类国际汽车展销不可或缺的“明星”。大力宣传、积极扶持、不惜血本地研发和推广已成为大家的共识。
1、日本：鼓励消费，开拓市场。日本政府于2009年3月公布了针对环保汽车的减税计划，对2009年4月1日至2012年4月30日购买的环保汽车享受一定的税费减免优惠；对电动汽车、天燃气汽车、插电式混合动力汽车以及重量在3.5T以下的柴油汽车将全额免征购置税和车重量税。以上优惠和减税由此产生的拉动效应将给日本国内的环保汽车市场创造100万辆的新增销量。
2、法国：扩大电站建设，进一步完善充电配套设施。现在世界各大汽车强国都分别制定了雄心勃勃的充电站建设规划，比如法国。015年建90万个住宅区和工业区充电站，同时在公共道路上建7.5万个充电站，其中1.5万个30分钟即可充满一辆车。以上国家不论在项目的研发上还是在项目的扩大投资上，不论市场的开拓上还是在售后服务上，不论在项目的组织建设上还是在配套系统工程上，都在紧锣密鼓的进行中。虽然是项目起步阶段，处于弱势地位，但大家的热情很高，干劲很大，其形势可以说困难与机遇同在，挑战与希望并存。
二、新能源汽车的定义及分类
1、定义。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有的其他能源汽车.它主要是指采用了非常规的新型能源或新型动力系统作为动力源，在车辆动力控制和驱动方面综合了各种技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的车辆[1]。
2、分类。新能源汽车根据使用的燃料和动力装置的不同大致分为电动汽车、气体燃料汽车、氢燃料动力汽车和生物燃料汽车等类型。
三、存在的问题
当前新能源的变局是各个汽车企业和国家需要面对的前所未有的技术赌局。电动汽车遥遥无期，新能源汽车目前又有多种技术：如混合动力，插电式混合动力，氢燃料电池，纯电动汽车等等，可以说到目前为止，没有人知道未来哪种技术可以成为主流，很多业内人士认为：虽然目前电动汽车那么炙手可热，但在新能源汽车的变局中，绝等于电动汽车就一定能笑到最后，其他的新能源技术照样有着笑到最后的希望[2]。
1、就新能源汽车的变革而言，并不仅仅将道路上的内燃机汽车换成电动车就万事大吉了，而是一个彻底重组社会能源和交通的系统工程。它涵盖交通、能源和环境的整体解决方案，具体地说：它覆盖四大环节：能源生产结构；电力输送网络；充电相关基础设施；新的电动车概念到新的电动经济的循环性发展。而这四大环节中，只有一个跟汽车本身有关的，因此，电动交通的问题不是汽车工业自家的事，而是更加广泛而又深入地协调，如此多的社会部门和部门之间的利益关系，这就是主要难题。
2、充电站建设也存在一定问题。快速充电站建设尽管在成本可操作性及安全性方面甚至比现有加油站和氢燃料加气站都具有优势，但在经营利润上的劣势阻碍了相关企业进入市场的步伐。
3、新能源汽车价格昂貴。因在起步阶段，它由于产量小，研发成本高等诸多因素所致，价格依然偏贵。所以目前在市场上还处于弱势地位，油价近年来虽然一路攀升，但还没有高到要迫切换成电动汽车的地步，根据我国和世界汽车大国的保有量和目前形势可以断言，今后10- 15年内仍是燃油汽车唱主角，然后逐步向新能源汽车过渡。
四、新能源汽车的发展前景
1、借鉴德国独树一帜的先进经验。（1）目标。德国政府的目标是：将成为世界电动汽车的技术研发中心和领军市场，在2020年让100万辆电动汽车行驶在德国的大街小巷。（2）指导思想。德国人在这个市场上的指导思想是：系统地、周密地、彻底地解决技术问题，他们并不在意在整个过程中一时一刻的快与慢，如果花了人力、物力、财力，却把不十分成熟的产品投放市场，虽可以拔苗助长地提高一时的市场占有率和效益，但实质上是愧对“良心”、国家和大众的舍本生意。（3）投资方向。他们将买电动车的补贴用在技术的研发上，提高产品质量让电动车以自身的优势进入市场，占领市场。在巩固世界上传统的内燃机技术强国的同时，始终不渝地把对新能源的研发技术放在首位，氢燃料电池同时也一直将电动汽车技术作为中远期的目标来研发。
2、我们的做法。（1）端正态度。树立信心，高度重视，解放思想，强化科研让我国一汽、二汽、上汽等几大汽车厂解决好高油耗、高排放和高污染的弊端。（2）旧车改造。我国目前拥有的民用汽车，据不完全统计至少一亿五千万辆，大部分车况是好的，或比较好的，都在正常运行中，我们要爱护它、管好它，改造它，充分发挥它们的作用，只有极少数的要更新要淘汰。（3）对现已生产和投放的混合动力车，做到看到眼里，抓到手里，想在脑子里，落实在行动上，也就是投放一代，研制一代，脑子在设想一代，不断地推陈出新，并广泛地宣传它的先进性、科学性、优越性及普及的重要性和必要性。（4）对已投放和使用的混合动力汽车要积极推广，完善服务，科学管理，正确使用，不断地总结管理和使用中的经验，以延长使用寿命。（5）对新能源电池技术和新能源电动汽车，我们拥有的几大汽车厂要合理布局，强化科研，既双管齐下，又不把鸡蛋放在一个篮子里，做到研制一个成熟一个，成熟一个投放一个，投放一个成功一个，绝不拔苗助长，一定研制出生产出世界一流的高科技新能源汽车，做到标新立异，经久不衰。
五、结语
總之，新能源电动汽车与传统的汽油车相比，对环境的污染程度大大降低，随着人们环保意识的增强以及国家的大力扶持，新能源电动汽车必将得到更快的发展。
参考文献
[1] 童淳强.电动汽车的未来发展趋势[J].中国公共安全.2016（08）：25.
[2] 刘坚.电动汽车+能源互联网：万物一体的未来[J].变频器世界.2016（06）：58.
关键词：新能源汽车；概念；问题；前景
新能源电动汽车的发展是依靠新能源技术作为保证。我国政府高度重视新能源汽车的发展，也给汽车提供了良好的契机。
一、新能源汽车的现状和动态
新能源汽车是一项高端的系统工程，不是一蹴而就的事情。现在正处于发展起步的初级阶段，但近年来却早已成为各类国际汽车展销不可或缺的“明星”。大力宣传、积极扶持、不惜血本地研发和推广已成为大家的共识。
1、日本：鼓励消费，开拓市场。日本政府于2009年3月公布了针对环保汽车的减税计划，对2009年4月1日至2012年4月30日购买的环保汽车享受一定的税费减免优惠；对电动汽车、天燃气汽车、插电式混合动力汽车以及重量在3.5T以下的柴油汽车将全额免征购置税和车重量税。以上优惠和减税由此产生的拉动效应将给日本国内的环保汽车市场创造100万辆的新增销量。
2、法国：扩大电站建设，进一步完善充电配套设施。现在世界各大汽车强国都分别制定了雄心勃勃的充电站建设规划，比如法国。015年建90万个住宅区和工业区充电站，同时在公共道路上建7.5万个充电站，其中1.5万个30分钟即可充满一辆车。以上国家不论在项目的研发上还是在项目的扩大投资上，不论市场的开拓上还是在售后服务上，不论在项目的组织建设上还是在配套系统工程上，都在紧锣密鼓的进行中。虽然是项目起步阶段，处于弱势地位，但大家的热情很高，干劲很大，其形势可以说困难与机遇同在，挑战与希望并存。
二、新能源汽车的定义及分类
1、定义。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有的其他能源汽车.它主要是指采用了非常规的新型能源或新型动力系统作为动力源，在车辆动力控制和驱动方面综合了各种技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的车辆[1]。
2、分类。新能源汽车根据使用的燃料和动力装置的不同大致分为电动汽车、气体燃料汽车、氢燃料动力汽车和生物燃料汽车等类型。
三、存在的问题
当前新能源的变局是各个汽车企业和国家需要面对的前所未有的技术赌局。电动汽车遥遥无期，新能源汽车目前又有多种技术：如混合动力，插电式混合动力，氢燃料电池，纯电动汽车等等，可以说到目前为止，没有人知道未来哪种技术可以成为主流，很多业内人士认为：虽然目前电动汽车那么炙手可热，但在新能源汽车的变局中，绝等于电动汽车就一定能笑到最后，其他的新能源技术照样有着笑到最后的希望[2]。
1、就新能源汽车的变革而言，并不仅仅将道路上的内燃机汽车换成电动车就万事大吉了，而是一个彻底重组社会能源和交通的系统工程。它涵盖交通、能源和环境的整体解决方案，具体地说：它覆盖四大环节：能源生产结构；电力输送网络；充电相关基础设施；新的电动车概念到新的电动经济的循环性发展。而这四大环节中，只有一个跟汽车本身有关的，因此，电动交通的问题不是汽车工业自家的事，而是更加广泛而又深入地协调，如此多的社会部门和部门之间的利益关系，这就是主要难题。
2、充电站建设也存在一定问题。快速充电站建设尽管在成本可操作性及安全性方面甚至比现有加油站和氢燃料加气站都具有优势，但在经营利润上的劣势阻碍了相关企业进入市场的步伐。
3、新能源汽车价格昂貴。因在起步阶段，它由于产量小，研发成本高等诸多因素所致，价格依然偏贵。所以目前在市场上还处于弱势地位，油价近年来虽然一路攀升，但还没有高到要迫切换成电动汽车的地步，根据我国和世界汽车大国的保有量和目前形势可以断言，今后10- 15年内仍是燃油汽车唱主角，然后逐步向新能源汽车过渡。
四、新能源汽车的发展前景
1、借鉴德国独树一帜的先进经验。（1）目标。德国政府的目标是：将成为世界电动汽车的技术研发中心和领军市场，在2020年让100万辆电动汽车行驶在德国的大街小巷。（2）指导思想。德国人在这个市场上的指导思想是：系统地、周密地、彻底地解决技术问题，他们并不在意在整个过程中一时一刻的快与慢，如果花了人力、物力、财力，却把不十分成熟的产品投放市场，虽可以拔苗助长地提高一时的市场占有率和效益，但实质上是愧对“良心”、国家和大众的舍本生意。（3）投资方向。他们将买电动车的补贴用在技术的研发上，提高产品质量让电动车以自身的优势进入市场，占领市场。在巩固世界上传统的内燃机技术强国的同时，始终不渝地把对新能源的研发技术放在首位，氢燃料电池同时也一直将电动汽车技术作为中远期的目标来研发。
2、我们的做法。（1）端正态度。树立信心，高度重视，解放思想，强化科研让我国一汽、二汽、上汽等几大汽车厂解决好高油耗、高排放和高污染的弊端。（2）旧车改造。我国目前拥有的民用汽车，据不完全统计至少一亿五千万辆，大部分车况是好的，或比较好的，都在正常运行中，我们要爱护它、管好它，改造它，充分发挥它们的作用，只有极少数的要更新要淘汰。（3）对现已生产和投放的混合动力车，做到看到眼里，抓到手里，想在脑子里，落实在行动上，也就是投放一代，研制一代，脑子在设想一代，不断地推陈出新，并广泛地宣传它的先进性、科学性、优越性及普及的重要性和必要性。（4）对已投放和使用的混合动力汽车要积极推广，完善服务，科学管理，正确使用，不断地总结管理和使用中的经验，以延长使用寿命。（5）对新能源电池技术和新能源电动汽车，我们拥有的几大汽车厂要合理布局，强化科研，既双管齐下，又不把鸡蛋放在一个篮子里，做到研制一个成熟一个，成熟一个投放一个，投放一个成功一个，绝不拔苗助长，一定研制出生产出世界一流的高科技新能源汽车，做到标新立异，经久不衰。
五、结语
總之，新能源电动汽车与传统的汽油车相比，对环境的污染程度大大降低，随着人们环保意识的增强以及国家的大力扶持，新能源电动汽车必将得到更快的发展。
参考文献
[1] 童淳强.电动汽车的未来发展趋势[J].中国公共安全.2016（08）：25.
[2] 刘坚.电动汽车+能源互联网：万物一体的未来[J].变频器世界.2016（06）：58.