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危机与机遇相伴随，进入新世纪，国际船市进入了最大旺市，经济危机导致世界造船业惨遭重创，中韩两国竞争激烈；中国成为世界造船中心后，必将带来船舶配套业的重新洗牌，到2015和2020年，中国船舶海工配套设备总产值以达到1400和1900亿元为宜；南通作为新兴的“世界船谷”，船舶工业发展的关键是提高地方配套率，实现由大到强的质变；要转变发展理念、创新发展思路，以拉长产业链、形成生产成本洼地为发展方向，并切实落实提高地方配套率的政策和措施。