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在某条高速Superpave13混合料施工过程中现场随机抽取试样，通过抽提试验确定混合料的级配。在混合料铺筑完成后次日现场取芯分析路面压实度，同时采用铺砂法确定路面构造深度（TD），采用多元非线性回归法分析构造深度与级配关系，并在路面通车半年、一年后对路面构造深度进行测试，分析构造深度随时间衰变规律。通过分析得知在施工过程中路面压实度满足要求的情况下，级配与构造深度有着很好的相关性。同一公路不同路段，由于交通量的差异，导致构造深衰变规律有一定的差异，在排除交通轴载对构造深度的影响因素后，构造深度随时间有着