【摘 要】
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通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形
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通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形及其充填治理问题。提出以地表公路横坡度、纵坡度及合成坡度3因素作为公路容许变形控制指标,通过反演,确定老采空区治理标准,并提出具体治理控制流程。结果表明:该老采空区内部充填达到一定程度时(折减系数ψ=70%),可将地表公路残余变形控制在容许变形范围之内,逾此继续充填对于地表公路残余变形的控制效果改善不大,且会大大提高充填治理成本。
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