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为评价松软土地区高速铁路路涵过渡段采用倒梯形级配碎石并掺水泥处理方法的适宜性，采用弦式和电阻式土压力计测试过渡段在施工期及联调联试期CFG桩顶和桩间静土压力、基床底层表面及该位置以下50cm处的动土压力变化特征。结果表明：离涵洞中心不同位置的桩顶和桩间土压力，随施工荷载的变化而变化，且桩顶土压力对加载变化更加敏感；过渡段的动应力在纵向上表现为“W”形，其最大值出现在距涵洞中心l0m位置处。