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合并实际上测量的垂直轮胎人行道接触压力(TPCP ) 的三个维的有限元素节目为在沥青水泥(交流) 为机械学的回答建模被利用由模仿各种各样的车辆运动的层：静止、非静止(即在加速或减速模式) 。结果的分析显示了下列项目。1 ) 当基础层模量在大小是更低的时，在 AC 层的底部为张力的紧张把垂直 TPCP 用作设计控制标准是批评的(例如 400 MPa ) ；不管多么当基础层模量在大小是更高的时(例如 7 000 MPa ) ，在在 AC 层的表面的 X 方向的水平 TPCP 和张力的紧张应该也被看作设计反应标