【摘 要】
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由于区域交通控制中Webster延迟模型未考虑子区内交叉口之间相位差协调机制,导致延迟模型计算结果不够准确,进而造成信号配时方案分配不够合理。现将路网子区中的交叉口分为
【基金项目】
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江苏省自然科学基金项目(BK2011758)
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由于区域交通控制中Webster延迟模型未考虑子区内交叉口之间相位差协调机制,导致延迟模型计算结果不够准确,进而造成信号配时方案分配不够合理。现将路网子区中的交叉口分为边界交叉口和内部交叉口,提出了一种基于相位差协调的改进Webster延迟模型。该延迟模型通过分析车流在内部交叉口入口产生排队延迟的机理,在子区内部交叉口之间引入相位差协调机制,将整个路网子区内所有交叉口按相位差协调关联起来,以达到子区路网整体协调的效果。以子区内车辆平均延迟最小为优化目标,采用遗传粒子群混合算法对目标函数进行优化,实现将子区
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