【摘 要】
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托,在隧道冲击破坏能量准则的基础上,利用围岩松动圈测试对围岩内破碎损伤区进行分析,并采用FLAC3d对卸压爆破后隧道周边最大主应力转移及隧道周边位移的变化进行数值模拟,进
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川川交路桥有限责任公司,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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托,在隧道冲击破坏能量准则的基础上,利用围岩松动圈测试对围岩内破碎损伤区进行分析,并采用FLAC3d对卸压爆破后隧道周边最大主应力转移及隧道周边位移的变化进行数值模拟,进而对卸压爆破的效果进行综合分析。松动圈测试结果显示,隧道掌子面及边墙部位的围岩损伤区深度均增加了0.2m~0.4m,平均波速减小约0.11m/s~0.21m/s,与数值模拟结果中最大主应力向远离隧道转移及隧道周边围岩位移增大相互印证。因此,围岩损伤区破碎程度加强、范围增大,使得更多弹性能被吸收,围岩系统中的弹性余能大大降低,进而达到释放围
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