【摘 要】
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加工偏差会使得叶型实际型面偏离理论设计型面,导致叶型的气动性能与理论结果相偏离.由于高速叶型尺寸小、来流马赫数高,不利于几何偏差的精确复现和精细化实验测量,提出了采
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学航空发动机气动热力国防重点实验室,北京100191;先进航空发动机协同创新中心,北京100191;北京航空航天大学能源与动力工程学
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加工偏差会使得叶型实际型面偏离理论设计型面,导致叶型的气动性能与理论结果相偏离.由于高速叶型尺寸小、来流马赫数高,不利于几何偏差的精确复现和精细化实验测量,提出了采用低速模拟的方法进行几何偏差影响研究的新方法.在低速模拟技术的基础上,叠加从实际叶型中提取的四中典型偏差模态,通过数值模拟研究方法,对比研究了不同偏差模态在高速原型和低速模拟大尺寸叶型上对叶型气动性能影响的机理,验证了采用低速模拟技术研究加工偏差影响的可靠性.同时,通过数值模拟分析不同偏差形式对叶型气动特性和叶表附面层发展规律的影响,探讨了不同加工偏差模态的影响机理.
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