论文部分内容阅读
提出了在运行状态下桥梁行车激励辨识的实验模态方法。在运行模态识别的基础上，建立结构动刚度模型，通过对运行状态下结构振动加速度时程的滤波分解，求得各阶模态的瞬时振幅，从而反演结构所受的各阶模态力时程。运用随机振动基础理论，计算桥梁各阶活跃振型所对应的等效静荷载大小，并统计由于结构振动引起的荷载放大系数。结合某120m跨径钢管混凝土系杆拱桥的原型实验说明该方法的有效性。结果表明，所提方法能够克服荷载辨识过程中由于反分析奇异性所带来的不确定性问题，使用简便，适合应用于桥梁结构健康监测系统。