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记者险些以为自己走进的不是一个机场的航站楼，而是一座美食城。
当记者走进T3航站楼时，给记者留下深刻印象的，不仅有宽阔明朗的空间和便捷全面的服务，最使记者眼前一亮的是星星点点分布于机场内的各个餐饮店。如果不是身边时时走过推着行李行色匆匆的乘客，以及不停地介绍机场内部服务和航班信息的机场广播，记者险些以为自己走进的不是一个机场的航站楼，而是一座美食城。
“世界厨房”的概念
“我们将T3航站楼的餐饮圈主题确定为‘世界厨房’。”北京首都机场餐饮发展有限公司董事长、党委书记张伟告诉记者。他把“世界厨房”这一概念具化为：“最优的餐饮业态分布、高知名度品牌、一流的品牌运营商、符合国际标准的设计装修、先进设备、技术的应用和高质量菜品与服务的融合。”
这一概念的直接源头在于即将到来的北京H008奥运会。“世界的游客大多数将通过机场到达中国，要满足不同旅客的餐饮消费需求，本身就是一项高水平的奥运服务。”“世界厨房”将为各国的旅客提供安全放心的食品、世界化的口味及国际化的服务。
走在T3航站楼的餐饮店面间，会发现这个概念已经基本到位。这里共设有64个餐饮店面，面积达到1.5万平米，经营业态达到了12种。我们既可以看到中式正餐和快餐，也可以品尝西式简餐和快餐；可以品尝亚洲风味餐，也可以流连面包西饼屋；可以分别选择咖啡厅、茶室、酒廊或者冰激凌吧。肯德基、麦当劳、必胜客、哈根达斯、星巴克、吉野家等世界知名品牌纷纷进驻。足够丰富的选择，充分体现了“世界厨房”现代化和国际化的内涵。
抢占店铺等待3.26
3月22日上午10时，记者走进T3航站楼的“星巴克”咖啡馆，静谧的环境，柔和的光线，两位外国游客在角落里低声细语，而另一位等待上机的乘客则一边喝着咖啡，一边在自己的笔记本电脑上看电影。“星巴克”店长告诉记者，自从2月29日T3航站楼投入试运行开始，航站楼内的“星巴克”就已经开始营业，而绝大多数餐饮店面都是几乎同时开始经营的。
由于试运行时，仅仅有6个航空公司入驻T3航站楼，每天大约只有30个左右的航班，因此“星巴克”及周边的餐饮生意都还没有“火”起来，但是几乎所有接受釆访的店面的店长或者领班都坚信一切肯定都会好起来。
“第一个月肯定人比较少，航空公司大都还没来，航班也不多。等到全面投入使用以后，肯定会好起来。”“泰辣椒”的领班这样告诉记者。尽管可以同时容纳
200多人的就餐空间几乎虚席以待，但是她还是十分肯定3月26日3号航站楼全面投入使用后的前景。
对于先期进入3号航站楼的商家而言，第一个月的萧条并不会影响他们的情绪。因为这是对商业高地的抢占。对于一个年乘客吞吐量将超过6600万人次的巨大商机来说，先挤进来才是最明智的。
机场饮食不再高价
T3航站楼的餐饮店面锁定了3种形式：自营、连锁、加盟。“那些和市区一样的连锁、加盟品牌，我们保证与市区同质同价。”张伟向所有乘客保证。
一位在“吉野家”就餐的牛先生告诉记者，他对机场饮食一直有一种偏见，那就是“贵”。“其实走到很多地方都是这样，火车上，轮渡上，同样的东西都要比你在别的地方贵上许多。以前我对机场也是这样的印象，轻易我不会到这里来吃饭喝咖啡，但是在T3航站楼我发现很多连锁店，跟其他的店的价格都是一样的，我就很愿意消费，起码没有被‘宰’的感觉。”
当记者走进T3航站楼时，给记者留下深刻印象的，不仅有宽阔明朗的空间和便捷全面的服务，最使记者眼前一亮的是星星点点分布于机场内的各个餐饮店。如果不是身边时时走过推着行李行色匆匆的乘客，以及不停地介绍机场内部服务和航班信息的机场广播，记者险些以为自己走进的不是一个机场的航站楼，而是一座美食城。
“世界厨房”的概念
“我们将T3航站楼的餐饮圈主题确定为‘世界厨房’。”北京首都机场餐饮发展有限公司董事长、党委书记张伟告诉记者。他把“世界厨房”这一概念具化为：“最优的餐饮业态分布、高知名度品牌、一流的品牌运营商、符合国际标准的设计装修、先进设备、技术的应用和高质量菜品与服务的融合。”
这一概念的直接源头在于即将到来的北京H008奥运会。“世界的游客大多数将通过机场到达中国，要满足不同旅客的餐饮消费需求，本身就是一项高水平的奥运服务。”“世界厨房”将为各国的旅客提供安全放心的食品、世界化的口味及国际化的服务。
走在T3航站楼的餐饮店面间，会发现这个概念已经基本到位。这里共设有64个餐饮店面，面积达到1.5万平米，经营业态达到了12种。我们既可以看到中式正餐和快餐，也可以品尝西式简餐和快餐；可以品尝亚洲风味餐，也可以流连面包西饼屋；可以分别选择咖啡厅、茶室、酒廊或者冰激凌吧。肯德基、麦当劳、必胜客、哈根达斯、星巴克、吉野家等世界知名品牌纷纷进驻。足够丰富的选择，充分体现了“世界厨房”现代化和国际化的内涵。
抢占店铺等待3.26
3月22日上午10时，记者走进T3航站楼的“星巴克”咖啡馆，静谧的环境，柔和的光线，两位外国游客在角落里低声细语，而另一位等待上机的乘客则一边喝着咖啡，一边在自己的笔记本电脑上看电影。“星巴克”店长告诉记者，自从2月29日T3航站楼投入试运行开始，航站楼内的“星巴克”就已经开始营业，而绝大多数餐饮店面都是几乎同时开始经营的。
由于试运行时，仅仅有6个航空公司入驻T3航站楼，每天大约只有30个左右的航班，因此“星巴克”及周边的餐饮生意都还没有“火”起来，但是几乎所有接受釆访的店面的店长或者领班都坚信一切肯定都会好起来。
“第一个月肯定人比较少，航空公司大都还没来，航班也不多。等到全面投入使用以后，肯定会好起来。”“泰辣椒”的领班这样告诉记者。尽管可以同时容纳
200多人的就餐空间几乎虚席以待，但是她还是十分肯定3月26日3号航站楼全面投入使用后的前景。
对于先期进入3号航站楼的商家而言，第一个月的萧条并不会影响他们的情绪。因为这是对商业高地的抢占。对于一个年乘客吞吐量将超过6600万人次的巨大商机来说，先挤进来才是最明智的。
机场饮食不再高价
T3航站楼的餐饮店面锁定了3种形式：自营、连锁、加盟。“那些和市区一样的连锁、加盟品牌，我们保证与市区同质同价。”张伟向所有乘客保证。
一位在“吉野家”就餐的牛先生告诉记者，他对机场饮食一直有一种偏见，那就是“贵”。“其实走到很多地方都是这样，火车上，轮渡上，同样的东西都要比你在别的地方贵上许多。以前我对机场也是这样的印象，轻易我不会到这里来吃饭喝咖啡，但是在T3航站楼我发现很多连锁店，跟其他的店的价格都是一样的，我就很愿意消费，起码没有被‘宰’的感觉。”