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摘 要：在新时代背景下，1+X证书制度的实施推动了我国职业教育的变革与发展，随着我国经济结构的调整速度不断的加快，各领域对复合型技术人才的需求不断加快，因此各高职院校应当顺应时代的发展转变教学模式，以此来为我国社会发展输送具有多项专业技能的复合型人才。本文阐述了1+X证书制度改革的背景，并围绕1 + X 证书制度下汽车车身维修专业人才培养模式提出了相应的改革措施，具体如下：
关键词：1+X证书制度;汽车车身维修技术专业;背景;培养模式改革策略
一、1+X证书制度改革的背景
随着我国社会的发展与进步，对专业性人才的需求也不断增加，单一的职业资格证书已经无法跟上新形势的发展及市场的需求变化，而且职业证书考核基本是以理论知识为主，对学生的实操能力的重视不足，从而导致该证书与校方的职业教育处于两个对立面，融合度及覆盖面严重不足。因此这就需要相关部门进对人才培养模式进行相应的改革，来满足我国对高技能人才的刚性需求。随着1+X证书制度的改革，为各大高职院校提供了发展契机，开始将重心偏于学生的实操能力，并以此为切入点来调动企业对人才培养的积极性，进而不仅能够有效的提升各高职院校的教学质量及效率，更为国家输送了具有高质量、高水平的复合型人才[1]。
二、1 + X 证书制度下汽车车身维修专业人才培养模式改革策略
（一）明确人才培养目标
1 + X 证书制度的根本目的是为国家培养具有多项专业技能的复合型人才，因此各大高职院校应当制定明确的人才培养目标，并结合学生的实际情况以及未来发展需求制定合理的培训方案，将培训的内容与专业教学相融合，构建具有针对性的课堂体系。同时需加强对学生实践能力的重视度，确保学生具有充足的理论知识储备，能够在实际操作中可以将理论知识灵活的运用，从而达到复合型人才的培养目的[2]。
（二）优化师资队伍建设
师资队伍的建设是1 + X 证书制度实施的关键因素，教师不只是参与者，更是实际实施者，其专业技能水平与汽车车身维修专业人才的培养有着密切关联，因此，各高职院校需对教师的专业水平及综合素养能力进行严格把控，定期对其展开相应的培训，根据教师的实际水平及学生的需求制定合理的培训方案，同时，应当提高招聘门槛，对教师的职业技能等级证书及从业资格证书进行严格审查，为学校引进高质量、高素质人才，从而能够有效的提升师资队伍的整体水平[3]。其次，校方应当积极举行多校区交流互动活动，并聘请该专业领域的人才走进课堂中开展演讲，以此来加大实践教学的力度，进而可以弥补当前汽车车身维修专业实践教学的薄弱之处。
（三）课程体系改革
众所周知，专业职业技能等级证书都是需要在国家授权机构进行相应的考核的，在考核通过后，才予以颁发相符的等级证书，其考核内容包括了专业理论知识与技能实践操作两方面。为了能够提升学生证书的等级与获取数量，各院校应适当的对课程体系做出相应的调整完善作业，以此来确保课程与证书能够融通。同时教师在制定课程规划时，需合理分配理论知识与技能操作的时间，将理论与实践结合为一体，让学生可以在后期能够学以致用，為后期的证书的考级及就业奠定坚实的基础[4。
（四）教学内容与教学方法改革
高职院校的是以就业为导向的，因此若想真正的推行1+X证书制度，校方应当转变教学模式并做出相应的变革，从独立培养转变为“校方、企业、行业”三方合作的培养方式，将汽车车身维修专业与实际产业需求及生产相对接，构建模块式教学体系。同时在开展教学时，应当保障课程的内容与证书等级考核标准相符合，使其能够在课程结束后可以无缝对接相关的产业区块[5]。其次汽车车身维修本身就是实用性较高的专业，教师应当调整教学手段，运用探究式、参与式、讨论式的教学方法来实现教学方法的改革，随着我国科学技术的不断发展与进步，各种信息技术手段已经被广泛运用到各行各业中，当然教育领域也不例外，因理论知识相对来说较为枯燥乏味，学生也无法直观的领悟到实际含义，而信息技术（如AR、VR、MR）能够让学生直观的看到并了解每一个细节步骤，使学生对该课程的知识理解的更加透彻，掌握的更加牢固，教师可以运用该技术及时开展线下MOOC平台与线上的混合式教学，以此来提高教学质量及效率，提高证书的获取率，推动我国专业性人才培养模式的构建。
（五）加强校内外实训基地的建设力度
1+X证书制度下，实践训练是重要的组成部分，学生只有针对专业内容反复的进行实操训练，才能提升自身的专业技能水平，为证书的考核奠定坚实的基础。因此校方应当对实训基地的建设加强重视度，在进行校内建设实训室时，应当严格按照我国专业实训室的建设标准，并保证其标准能够与证书标准相符，在开展实操课时，教师需制定与证书技能要求紧扣的教学方案。同时校方应加强与校外实训基地间的交流，选择相对较为优质的校外实习基地，保障学生所学知识能够符合社会实际情况，从而才能为学生提供更好的实操机会。
结语：
综上所述，我国各高职院校在近些年一直在摸索符合社会需求的人才培养模式，并不断的改进完善原有的培养手段，随着1+X证书制度的推进，我国高职院校运用课程改革、加强校内外实训基地建设的力度等方式逐渐实现了“课证融通”的综合性人才培养模式的改革，不仅全面提升了教育的水平，更为汽车车身维修技术专业人才的就业之路奠定了基础。
参考文献
[1] 尚林燕. 浅谈如何改变高职汽车维修专业学生能力与企业需求的差距[J]. 南方农机，2019，50（23）：156.
[2] 刘阳，高树平. 新时代1+X证书制度的价值意蕴、理论基础与实现条件[J]. 教育与职业，2019（23）：12-17.
[3] 朱建军. 创新创业教育背景下高职院校汽车维修专业人才培养策略研究[J]. 西部素质教育，2019，5（06）：207-208.
[4] 史洪波. 职业教育1+X证书制度的背景、意蕴与实践——基于教育筛选理论的视角[J]. 教育与职业，2019（15）：13-18.
[5] 耿彪. 汽车维修专业课程改革与技能大赛对接实践可行性研究——以维修基本技能项目为例[J]. 中国培训，2016（24）：32.
作者简介：陈政，1978年9月，男，汉，四川西充，本科，讲师，汽车维修、汽车钣金。
杜康乐，1986年11月，男，汉，四川成都，本科，讲师，汽车维修、汽车钣金。
关键词：1+X证书制度;汽车车身维修技术专业;背景;培养模式改革策略
一、1+X证书制度改革的背景
随着我国社会的发展与进步，对专业性人才的需求也不断增加，单一的职业资格证书已经无法跟上新形势的发展及市场的需求变化，而且职业证书考核基本是以理论知识为主，对学生的实操能力的重视不足，从而导致该证书与校方的职业教育处于两个对立面，融合度及覆盖面严重不足。因此这就需要相关部门进对人才培养模式进行相应的改革，来满足我国对高技能人才的刚性需求。随着1+X证书制度的改革，为各大高职院校提供了发展契机，开始将重心偏于学生的实操能力，并以此为切入点来调动企业对人才培养的积极性，进而不仅能够有效的提升各高职院校的教学质量及效率，更为国家输送了具有高质量、高水平的复合型人才[1]。
二、1 + X 证书制度下汽车车身维修专业人才培养模式改革策略
（一）明确人才培养目标
1 + X 证书制度的根本目的是为国家培养具有多项专业技能的复合型人才，因此各大高职院校应当制定明确的人才培养目标，并结合学生的实际情况以及未来发展需求制定合理的培训方案，将培训的内容与专业教学相融合，构建具有针对性的课堂体系。同时需加强对学生实践能力的重视度，确保学生具有充足的理论知识储备，能够在实际操作中可以将理论知识灵活的运用，从而达到复合型人才的培养目的[2]。
（二）优化师资队伍建设
师资队伍的建设是1 + X 证书制度实施的关键因素，教师不只是参与者，更是实际实施者，其专业技能水平与汽车车身维修专业人才的培养有着密切关联，因此，各高职院校需对教师的专业水平及综合素养能力进行严格把控，定期对其展开相应的培训，根据教师的实际水平及学生的需求制定合理的培训方案，同时，应当提高招聘门槛，对教师的职业技能等级证书及从业资格证书进行严格审查，为学校引进高质量、高素质人才，从而能够有效的提升师资队伍的整体水平[3]。其次，校方应当积极举行多校区交流互动活动，并聘请该专业领域的人才走进课堂中开展演讲，以此来加大实践教学的力度，进而可以弥补当前汽车车身维修专业实践教学的薄弱之处。
（三）课程体系改革
众所周知，专业职业技能等级证书都是需要在国家授权机构进行相应的考核的，在考核通过后，才予以颁发相符的等级证书，其考核内容包括了专业理论知识与技能实践操作两方面。为了能够提升学生证书的等级与获取数量，各院校应适当的对课程体系做出相应的调整完善作业，以此来确保课程与证书能够融通。同时教师在制定课程规划时，需合理分配理论知识与技能操作的时间，将理论与实践结合为一体，让学生可以在后期能够学以致用，為后期的证书的考级及就业奠定坚实的基础[4。
（四）教学内容与教学方法改革
高职院校的是以就业为导向的，因此若想真正的推行1+X证书制度，校方应当转变教学模式并做出相应的变革，从独立培养转变为“校方、企业、行业”三方合作的培养方式，将汽车车身维修专业与实际产业需求及生产相对接，构建模块式教学体系。同时在开展教学时，应当保障课程的内容与证书等级考核标准相符合，使其能够在课程结束后可以无缝对接相关的产业区块[5]。其次汽车车身维修本身就是实用性较高的专业，教师应当调整教学手段，运用探究式、参与式、讨论式的教学方法来实现教学方法的改革，随着我国科学技术的不断发展与进步，各种信息技术手段已经被广泛运用到各行各业中，当然教育领域也不例外，因理论知识相对来说较为枯燥乏味，学生也无法直观的领悟到实际含义，而信息技术（如AR、VR、MR）能够让学生直观的看到并了解每一个细节步骤，使学生对该课程的知识理解的更加透彻，掌握的更加牢固，教师可以运用该技术及时开展线下MOOC平台与线上的混合式教学，以此来提高教学质量及效率，提高证书的获取率，推动我国专业性人才培养模式的构建。
（五）加强校内外实训基地的建设力度
1+X证书制度下，实践训练是重要的组成部分，学生只有针对专业内容反复的进行实操训练，才能提升自身的专业技能水平，为证书的考核奠定坚实的基础。因此校方应当对实训基地的建设加强重视度，在进行校内建设实训室时，应当严格按照我国专业实训室的建设标准，并保证其标准能够与证书标准相符，在开展实操课时，教师需制定与证书技能要求紧扣的教学方案。同时校方应加强与校外实训基地间的交流，选择相对较为优质的校外实习基地，保障学生所学知识能够符合社会实际情况，从而才能为学生提供更好的实操机会。
结语：
综上所述，我国各高职院校在近些年一直在摸索符合社会需求的人才培养模式，并不断的改进完善原有的培养手段，随着1+X证书制度的推进，我国高职院校运用课程改革、加强校内外实训基地建设的力度等方式逐渐实现了“课证融通”的综合性人才培养模式的改革，不仅全面提升了教育的水平，更为汽车车身维修技术专业人才的就业之路奠定了基础。
参考文献
[1] 尚林燕. 浅谈如何改变高职汽车维修专业学生能力与企业需求的差距[J]. 南方农机，2019，50（23）：156.
[2] 刘阳，高树平. 新时代1+X证书制度的价值意蕴、理论基础与实现条件[J]. 教育与职业，2019（23）：12-17.
[3] 朱建军. 创新创业教育背景下高职院校汽车维修专业人才培养策略研究[J]. 西部素质教育，2019，5（06）：207-208.
[4] 史洪波. 职业教育1+X证书制度的背景、意蕴与实践——基于教育筛选理论的视角[J]. 教育与职业，2019（15）：13-18.
[5] 耿彪. 汽车维修专业课程改革与技能大赛对接实践可行性研究——以维修基本技能项目为例[J]. 中国培训，2016（24）：32.
作者简介：陈政，1978年9月，男，汉，四川西充，本科，讲师，汽车维修、汽车钣金。
杜康乐，1986年11月，男，汉，四川成都，本科，讲师，汽车维修、汽车钣金。