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上海诸光路隧道是首条内部结构采用全预制拼装的双层盾构隧道,其中上层车道板与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。文章针对四种上层车道板与管片的连接方式,进行了结构的受力分析,选择合适的受力体系,为盾构隧道双层车道内部结构选型提供技术支持。
盾构隧道双层车道结构与管片不同连接形式研究
【摘 要】
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上海诸光路隧道是首条内部结构采用全预制拼装的双层盾构隧道,其中上层车道板与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。文章
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
【出 处】
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现代隧道技术
【发表日期】
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2020年S01期
【基金项目】
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上海市科委项目(16 DZ1201900),上海市政总院项目(K2016 K079 B).
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