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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路桥梁建设项目的增多。公路桥梁工程具有很强的公共服务功能，承载着运输和交通的重要任务。随着经济越来越快速的发展，公路桥梁工程也需要不断扩大规模，以满足日常的交通运输需求，这对施工质量要求越来越严格。
关键词：公路桥梁工程;路基路面;管理
分类号：U416
1路基路面施工中的精细化控制
1.1路基施工
1.1.1路基填筑
在路基填筑之前，首先需要完成清理路床的工作，将路基范围内部的垃圾、杂草、树根、软土淤泥等进行清理，可以用砂砾完成厕穴和树穴的回填工作，需要注意土质，可选用含砂50%以上的土，分层摊铺，填筑，压实，检测，分层厚度需要控制在30～40cm之间，在碾压时需要对含水量进行控制，从而使其密实度不断增加。路基填筑的填土顺序有两种，分别是竖向填筑以及分层平铺，分层平铺可以使路基更加压实，在不同分层平铺之间，需要将用土水平进行分层，使其强度均匀。将透水性差的土在最下層平铺，使其在表面形成一个双向模坡。为了使其强度均匀，防止变形情况的出现，不同用土在同一层次时时需要以斜面进行接搭。在回填时，选用锤式或者振动式的夯击机，运用粒径比较均匀、沉陷量小的砂石料进行回填，使其一次成型，在回填时可以选用混合填筑，下层运用竖向填筑，上层选用水平填筑，在个别区域可选择强夯、扩孔等措施，保证密实的程度。
1.1.2路基压实施工技术
在路基压实施工中，首先，需要以路基填料性质作为依据，按照水平分层进行分层的填筑、压实。其中在同一个宽度以及水平面的路基是不可以混合进行填筑的，而是应该运用相同填料进行填筑，在填料压实后其连续厚度需要保证在五十公分以上，在完成最后一层的路床顶填筑时，其压实厚度需要保证在10cm以上。其次，进行桥涵基坑回填的时候应该分层进行填筑、压实，分层厚度应该选在10～20cm之间。二级公路及以上标准公路需要利用较小型号的夯实机完成夯实工作，根据设计要求进行压实工作，此时压实后的分层厚度应该在15cm以内。然后，需要注意在填筑料的冻融敏感性比较小的时候，需要在下层铺垫强度较小的填料，在地下水存在路段以及靠近水的路段进行铺设时需要选择透水性较好的填料，然后从低到高分层进行填筑施工。此外，在夯实碾压的过程中，需要从两边开始，然后再进行中间部分的夯实，并且先静压一遍再动压一遍，需要注意先轻后重、先慢后快。最后，需要对现场检测控制工作不断的强化，在填筑工作中每一层碾压完成时都应该对其压实度、宽度及时的进行检测，以保证其满足设计要求，另外也需要对检测的指标进行不断规范，使其检测结构有保证，从而使施工质量有保障。
1.1.3路基排水
路基排水是为了将地表水以及地下水的侵害进行控制以及防治，进行路基排水需要将其土基含水量降到安全范围内，使路基的工作状态保持稳定，不被含水量破坏。并且需要将农田排灌水、地下水对其的影响进行不断减小。可以选用急流槽、边沟、跌水、地表排水管等开展排水工作，从而使路基排水工作稳定开展，减少水对路基的危害。
1.2路面施工
1.2.3基层平整度控制
路面施工如果选择的是石灰稳定土，处理会较为简单，使用平地机进行减压以及推平便可以将其平整度进行控制。如果选择的是混凝土碎石稳定层，处理会有一些难度，需要在施工时在材料中进行缓凝减水剂的增加，使其最初凝固时间延长，从而从而使压实工作以及摊铺长度可以有一定的时间完成。完成这些工作后，便需要利用振动压路机进行路面碾压工作，需要注意选用光轮压轮机完成二次碾压工作，使路面结构更加分散均匀，将路面的承载能力以及密实度进一步的提高。
1.2.3沥青混凝土的摊铺
沥青混凝土的摊铺通常会选择摊铺机完成，在前期准备阶段需要提前将熨平板进行加热，将接缝处的温度控制在65℃以上，摊铺开始，需要对各车的混合料温度进行检测，使其保持在130℃以上，对摊铺机的振幅进行调整，使摊铺的初始沥青混合料的密度在80%以上，并在此期间根据搅拌设备、运料距离、压实能力进行考量，使摊铺可以匀速不间断。在进行上层摊铺时，可以利用走雪橇的方式进行摊铺层平整度以及厚度的控制，摊铺机在移动中找平基准。另外需要注意在人工修正阶段，工人是不可以站在热混合料之上进行工作，防止其变形。
2路基路面的质量管理控制方法
2.1培养优秀人才
想要培养出更多、更优秀的人才，企业首先在招聘的过程中就要严格筛选，按照既定的标准选择条件符合的工作人员;其次，企业要不断地对工作人员开展相关培训，提供相应的学习实践机会;最后对于施工人员自己也要不断提高对于自身的要求，不断地学习先进的技能知识充实自己，学习前人的优秀经验来完善自己，只有这样才能更好的促进我国道路路基路面工程的不断发展。
2.2沥青混合料运输管理
（1）所有的沥青混合料全部由专用车辆进行运输，在运输作业前，对车辆进行全面检查，确保性能完好，若发现问题应及时消除，避免影响混合料运输。（2）为确保沥青路面的整体质量，在对沥青混合料进行运输时，应使用防雨篷布对混合料进行覆盖，以此来保护混合料，避免雨淋和污染。车辆抵达施工现场后，在卸料的过程中应由专人负责指挥，在距离摊铺机20～30cm左右位置处挂好空挡，由摊铺机推动运料车向前行进。
2.3加大高科技设备的使用力度
在各种现代科技迅速发展的21世纪，路基路面工程的发展也应顺应时代的潮流。在路基路面中合理的使用现代高科技设备来辅助施工人员更好的、更精确的工作，从而提高道路路基路面工程的施工质量。
结语
综上所述，在公路桥梁工程的路基路面的施工过程中会遇到很多问题，会受到很多因素的影响，在工程开展的整体过程中都需要面对极其复杂的情况。只有将遇到的问题仔细的进行原因分析，对症下药，做好细节工作，才能不断促进路基路面的质量提高。
参考文献
[1]祝月朋.公路桥梁工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019（24）：96-97.
大连云龙市政工程有限公司 辽宁 大连 116100
关键词：公路桥梁工程;路基路面;管理
分类号：U416
1路基路面施工中的精细化控制
1.1路基施工
1.1.1路基填筑
在路基填筑之前，首先需要完成清理路床的工作，将路基范围内部的垃圾、杂草、树根、软土淤泥等进行清理，可以用砂砾完成厕穴和树穴的回填工作，需要注意土质，可选用含砂50%以上的土，分层摊铺，填筑，压实，检测，分层厚度需要控制在30～40cm之间，在碾压时需要对含水量进行控制，从而使其密实度不断增加。路基填筑的填土顺序有两种，分别是竖向填筑以及分层平铺，分层平铺可以使路基更加压实，在不同分层平铺之间，需要将用土水平进行分层，使其强度均匀。将透水性差的土在最下層平铺，使其在表面形成一个双向模坡。为了使其强度均匀，防止变形情况的出现，不同用土在同一层次时时需要以斜面进行接搭。在回填时，选用锤式或者振动式的夯击机，运用粒径比较均匀、沉陷量小的砂石料进行回填，使其一次成型，在回填时可以选用混合填筑，下层运用竖向填筑，上层选用水平填筑，在个别区域可选择强夯、扩孔等措施，保证密实的程度。
1.1.2路基压实施工技术
在路基压实施工中，首先，需要以路基填料性质作为依据，按照水平分层进行分层的填筑、压实。其中在同一个宽度以及水平面的路基是不可以混合进行填筑的，而是应该运用相同填料进行填筑，在填料压实后其连续厚度需要保证在五十公分以上，在完成最后一层的路床顶填筑时，其压实厚度需要保证在10cm以上。其次，进行桥涵基坑回填的时候应该分层进行填筑、压实，分层厚度应该选在10～20cm之间。二级公路及以上标准公路需要利用较小型号的夯实机完成夯实工作，根据设计要求进行压实工作，此时压实后的分层厚度应该在15cm以内。然后，需要注意在填筑料的冻融敏感性比较小的时候，需要在下层铺垫强度较小的填料，在地下水存在路段以及靠近水的路段进行铺设时需要选择透水性较好的填料，然后从低到高分层进行填筑施工。此外，在夯实碾压的过程中，需要从两边开始，然后再进行中间部分的夯实，并且先静压一遍再动压一遍，需要注意先轻后重、先慢后快。最后，需要对现场检测控制工作不断的强化，在填筑工作中每一层碾压完成时都应该对其压实度、宽度及时的进行检测，以保证其满足设计要求，另外也需要对检测的指标进行不断规范，使其检测结构有保证，从而使施工质量有保障。
1.1.3路基排水
路基排水是为了将地表水以及地下水的侵害进行控制以及防治，进行路基排水需要将其土基含水量降到安全范围内，使路基的工作状态保持稳定，不被含水量破坏。并且需要将农田排灌水、地下水对其的影响进行不断减小。可以选用急流槽、边沟、跌水、地表排水管等开展排水工作，从而使路基排水工作稳定开展，减少水对路基的危害。
1.2路面施工
1.2.3基层平整度控制
路面施工如果选择的是石灰稳定土，处理会较为简单，使用平地机进行减压以及推平便可以将其平整度进行控制。如果选择的是混凝土碎石稳定层，处理会有一些难度，需要在施工时在材料中进行缓凝减水剂的增加，使其最初凝固时间延长，从而从而使压实工作以及摊铺长度可以有一定的时间完成。完成这些工作后，便需要利用振动压路机进行路面碾压工作，需要注意选用光轮压轮机完成二次碾压工作，使路面结构更加分散均匀，将路面的承载能力以及密实度进一步的提高。
1.2.3沥青混凝土的摊铺
沥青混凝土的摊铺通常会选择摊铺机完成，在前期准备阶段需要提前将熨平板进行加热，将接缝处的温度控制在65℃以上，摊铺开始，需要对各车的混合料温度进行检测，使其保持在130℃以上，对摊铺机的振幅进行调整，使摊铺的初始沥青混合料的密度在80%以上，并在此期间根据搅拌设备、运料距离、压实能力进行考量，使摊铺可以匀速不间断。在进行上层摊铺时，可以利用走雪橇的方式进行摊铺层平整度以及厚度的控制，摊铺机在移动中找平基准。另外需要注意在人工修正阶段，工人是不可以站在热混合料之上进行工作，防止其变形。
2路基路面的质量管理控制方法
2.1培养优秀人才
想要培养出更多、更优秀的人才，企业首先在招聘的过程中就要严格筛选，按照既定的标准选择条件符合的工作人员;其次，企业要不断地对工作人员开展相关培训，提供相应的学习实践机会;最后对于施工人员自己也要不断提高对于自身的要求，不断地学习先进的技能知识充实自己，学习前人的优秀经验来完善自己，只有这样才能更好的促进我国道路路基路面工程的不断发展。
2.2沥青混合料运输管理
（1）所有的沥青混合料全部由专用车辆进行运输，在运输作业前，对车辆进行全面检查，确保性能完好，若发现问题应及时消除，避免影响混合料运输。（2）为确保沥青路面的整体质量，在对沥青混合料进行运输时，应使用防雨篷布对混合料进行覆盖，以此来保护混合料，避免雨淋和污染。车辆抵达施工现场后，在卸料的过程中应由专人负责指挥，在距离摊铺机20～30cm左右位置处挂好空挡，由摊铺机推动运料车向前行进。
2.3加大高科技设备的使用力度
在各种现代科技迅速发展的21世纪，路基路面工程的发展也应顺应时代的潮流。在路基路面中合理的使用现代高科技设备来辅助施工人员更好的、更精确的工作，从而提高道路路基路面工程的施工质量。
结语
综上所述，在公路桥梁工程的路基路面的施工过程中会遇到很多问题，会受到很多因素的影响，在工程开展的整体过程中都需要面对极其复杂的情况。只有将遇到的问题仔细的进行原因分析，对症下药，做好细节工作，才能不断促进路基路面的质量提高。
参考文献
[1]祝月朋.公路桥梁工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019（24）：96-97.
大连云龙市政工程有限公司 辽宁 大连 116100