【摘 要】
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即将兴建的金温铁路是我省第三条铁路干线,它对于沟通我省南北交通运输,为温州市对外开放后腹地的开发关系至巨。近阅《中国实业志》,见杭州——兰溪段铁路建设,投资少,收效
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即将兴建的金温铁路是我省第三条铁路干线,它对于沟通我省南北交通运输,为温州市对外开放后腹地的开发关系至巨。近阅《中国实业志》,见杭州——兰溪段铁路建设,投资少,收效快,颇有值得借鉴之处,特择要摘述,供参考。一、杭(州)至江(西)铁路(后改称浙赣铁路)于1929年3月破土动工,采取建成一段通车一段办法,于1931年6月通萧山,7月通诸暨,12月通义乌,1932年3月通达兰溪。此段全长200公里,沿线有21个车站,仅以三年时间建成通车。二、杭江铁路原系浙江省独立经营之铁路,对建设经费这一重大难题采取了四种方法
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