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2018年10月18日，由中國船级社上海分社检验的最大载箱量达20 119标准箱的“COSCO SHIPPING SAGITTARIUS（中远海运人马座）”轮在上海外高桥造船有限公司举行隆重的命名交付仪式。
该船型由外高桥造船和中国船舶工业集团公司第708研究所共同设计，总长399.8m，型宽58.6m，型深30.5m，结构吃水16.0m，设计吃水14.0m，设计航速22.5kn，最大载重量200 000吨，最大载箱量20 119TEU，全船可装冷藏集装箱1 000TEU。
该系列船在设计和建造上具有几个明显特点：1.双岛式设计，机舱与驾驶居住区域分开，驾驶居住在中前部，机舱在中后部，大大改善了工作休息环境，增加装箱量。2.大量使用高强度止裂钢，主要集中在舱口围和抗扭箱区域，大大提高了船舶强度。3.特有的船级符号，该系列船满足并被授予CCS的DFDR（H，m）天然气燃料动力系统预设、CLC（V）特定航线集装箱系固、HLM船体结构全生命周期管理、Green Ship II绿色船舶、OMBO一人驾驶、NEC（II） NOx排放控制及智能能效管理I-ship（E）等附加标志。4.超长冲程的高效主机、辅机废气经济器、高压岸电系统、机舱检测报警系统和闭路电视监视系统等先进监控系统，可对无人机舱和全船关键部位实行实时监控。5.一人驾驶桥楼具有先进的航行控制系统、全电子海图及电子出版物、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统。6.船舶能效设计指数达到了7.0，并且满足CSS CODE、香港公约、压载水公约，同时具备未来改装成LNG燃料动力船所需条件， 将使船舶所有人在未来时机成熟时易于将其改装成以液化天然气（LNG）为燃料的船舶。
该船型由外高桥造船和中国船舶工业集团公司第708研究所共同设计，总长399.8m，型宽58.6m，型深30.5m，结构吃水16.0m，设计吃水14.0m，设计航速22.5kn，最大载重量200 000吨，最大载箱量20 119TEU，全船可装冷藏集装箱1 000TEU。
该系列船在设计和建造上具有几个明显特点：1.双岛式设计，机舱与驾驶居住区域分开，驾驶居住在中前部，机舱在中后部，大大改善了工作休息环境，增加装箱量。2.大量使用高强度止裂钢，主要集中在舱口围和抗扭箱区域，大大提高了船舶强度。3.特有的船级符号，该系列船满足并被授予CCS的DFDR（H，m）天然气燃料动力系统预设、CLC（V）特定航线集装箱系固、HLM船体结构全生命周期管理、Green Ship II绿色船舶、OMBO一人驾驶、NEC（II） NOx排放控制及智能能效管理I-ship（E）等附加标志。4.超长冲程的高效主机、辅机废气经济器、高压岸电系统、机舱检测报警系统和闭路电视监视系统等先进监控系统，可对无人机舱和全船关键部位实行实时监控。5.一人驾驶桥楼具有先进的航行控制系统、全电子海图及电子出版物、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统。6.船舶能效设计指数达到了7.0，并且满足CSS CODE、香港公约、压载水公约，同时具备未来改装成LNG燃料动力船所需条件， 将使船舶所有人在未来时机成熟时易于将其改装成以液化天然气（LNG）为燃料的船舶。