26年前，当凯美瑞第一次亮相在世人面前，便以其完美的外观设计、人性化的控制台选项、卓越的制造工艺和持久的稳定性让全世界为之惊叹。凯美瑞在中高档汽车市场的一路高歌猛进并没有阻挡住它自身进步的步伐，不断创新的性价比让它始终能够占据销量排行榜的前列。
　　自2006年6月上市至今，凯美瑞一直保持着畅销的势头，在中国轿车市场上已经创造了两年累计销售30多万辆的奇迹。目前，凯美瑞拥有E、G、V 三个系列9款产品。此次我们试驾的就是新凯美瑞G-book智能领航版。
　　
　　低调不失骄傲
　　新凯美瑞G-book智能领航版是在09款G系列车型的基础上升级而来的。其尊贵大气而不过于张扬的外形，彰显了凯美瑞洗尽铅华的优雅、庄重。更难能可贵的是，不论是商用、家用还是公务用，G-book的外形恰如其“氛”，绝不会失礼。
　　G-book前脸采用凹凸三维层次的设计显得肌肉感十足，整体线条更饱满厚实。大气的镀铬水箱格栅以及轮廓突出的鱼眼型大灯，让人在视觉上感受到不少霸气，也使车头看上去宽了许多。虽然少了一分张扬与激情，但却增加了内敛与沉稳，也更符合中国人的审美要求。它拥有浑然大气、极富张力的车身线条，沉稳有力的车头造型，低调中不失传统的骄傲。
　　当然稳重并不代表失去动感，较高的腰线设计使凯美瑞的侧面线条更加紧凑、充满力量，如同雷克萨斯GS系列的长车身短车尾的造型表明了凯美瑞身上也绝不缺乏运动神经。线条丰富的尾部与车头遥相呼应，向外扩散的LED尾灯组像是把皇冠的四边形尾灯拉长了一样，将车尾线条向两侧扩张，形成了动感的后部曲线。
　　
　　内饰做工精致
　　凯美瑞在进入国内后加大尺寸是在所难免的，内部空间上也随之有了不错的表现，前后排的乘坐空间都十分充裕，保证了驾驶者和乘客可以非常容易地找到最放松的姿势。而且后排乘客还可以通过副驾驶座椅左侧的控制钮轻松地调整前排与后排之间的距离，甚至把前排座椅靠背调节到完全放倒的状态。
　　同时，G-book的内饰以精美为一贯特色。米黄色与灰色搭配为主基调，舒适的皮椅、大面积的桃木装饰显然是在讨好那些偏重商务用途的买家。而更多金属银色系的运用也表明丰田正试图拉拢一批更年轻的消费群体。所以呈现在我们面前的，是一种经典与时尚相结合的风格。
　　入夜，立体分层式的仪表盘内转速和车速表的背光环层层逐渐点亮，辉映着街边一盏盏亮起的路灯给人一种安静祥和的感觉。光电组合的仪表充满了科技感，却绝不拒人于千里之外，冷色调的运用没有带来冰冷的感觉，长时间凝视也不会给眼睛带来疲劳感，前卫的设计中充满着体贴。
　　丰田一贯精工细作的态度在G-book上也得到了体现，各接合部位的缝隙都做到了细小而匀称，即便是能够旋转开启的DVD导航屏幕也完美无暇地融合在了中控面板内。而且所有开关和按钮都被合理地安排在触手可及的地方，即便是第一次开凯美瑞也能轻松上手。
　　當然，G-book的内饰也并非无可挑剔。与精致做工相比稍显逊色的材质相信是丰田为了节约成本的结果，方向盘上的按键以及空调控制旋钮手感欠佳，摸上去会有一种很涩的感觉。而且全系都没有配备自动防眩目车内后视镜，感觉就显得有些小气了。
　　
　　


　　可靠的安全性
　　试驾过程中，记者感到，不论是在城区小沟小坎的道路，还是砂石满地的乡间，颠簸都能被过滤得恰如其分，车体的起伏被抑制得很好，从方向盘上传来的清晰路面回馈得以保留，在最大限度保证舒适的前提下又不失掌控的感觉，心理上的安全感得到了完美的诠释。
　　新凯美瑞丰富了安全配置，针对240/200G系列车型和240V G-book，增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC系统和泊车雷达三项安全装备。新型的倒车雷达系统拥有前2后4共6个探测器，能够避免车辆转弯和停车入位时遭受刮擦磕碰。同时，新增的雷达也弥补了老凯美瑞曾经遭人抨击的豪华车型无泊车雷达的尴尬。
　　VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆的行驶稳定性。
　　在弯道测试中，过小弯道时车身倾斜不大，在高速进入大弯道时，车身的侧倾就较为明显了，这时VSC系统就会将车身摆正位置。在湿滑积水的路面，我们进行了一次激烈大胆的驾驶，TRC系统就仿佛像长了眼睛一般，时刻捕捉路面上任何一处水坑，飞快地将计算好的数据通知行车电脑，使得非专业的驾驶员也能够在雨中体验一把专业选手的激情。
　　
　　安全/防盗配置
　　ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
　　预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带
　　儿童安全锁 EBA电子刹车辅助系统
　　VSC车身稳定控制系统（带TRC牵引力控制系统） 前排二级式双SRS空气囊
　　侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊 符合ISO标准童椅固定装置
　　WIL颈部损伤减轻概念座椅 智能钥匙、一键启动系统
　　遥控车门解锁装置 四向调节方向盘
　　集成控制式方向盘 泊车雷达(4探头)
　　倒车摄像系统 中控门锁
　　定速巡航系统
　　
　　


　　参数配置
　　引擎 2AZ-FE直列四缸/16气门 变速器 手自一体5挡
　　 -DOHC（顶置双凸轮轴）/
　　 VVT-i EFI（电子控式燃油
　　 喷射系统）
　　排量 2362（cc） 气门数 16
　　最大功率 123/6000（kW/rpm） 最大扭矩 224/4000（N·m/rpm）
　　燃油系统 电子燃油喷射式 实际油耗 8.2L/100km
　　排放标准 欧Ⅳ 驱动方式 前置前驱
　　制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
　　悬挂方式 带L臂连杆麦弗逊悬挂/双 车身重量 1550kg
　　 连杆式悬挂（前/后）
　　轴距 2775（mm） 轮距 1575/1560mm（前/后）
　　全车长度 4825（mm） 车身宽度 1820（mm）
　　车身高度 1485（mm） 最小转弯半径 5.5（m）
　　最小离地间隙 155（mm） 行李舱容积 504（L）
　　油箱容积 70（L） 标准座位数 5