时令果蔬很常见，时令汽油，你听说过、见识过吗？从2017年起，北京的车用汽油也要像时令果蔬那样按季节、分品种供应啦。今天，我们就来聊聊北京车用汽油的新鲜事。
　　目前，北京机动车保有量已达到565万辆。其中大部分车是靠汽油或柴油在发动机中燃烧提供动力的，所以，防治机动车污染不仅要从技术上减少车本身行驶时污染物的排放量，也要对其“喝”的油的质量严格要求。
　　2017年1月1日起，北京在全市实施第六阶段车用燃油标准，就是在第五阶段标准的基础上，进一步降低油品中容易造成空气污染的成分含量。改善车用燃油品质不但能保障车辆的正常使用，还会提高净化器转化效率，从而大幅削減机动车的污染排放。
　　烯烃活跃易污染
　　烃是碳氢化合物的简称。烯烃是烃的一类，化学性质活跃，燃烧后很容易形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物多时，会在发动机的喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部位沉积变成坚硬的积碳，从而堵塞发动机油路，降低发动机功率，加重氮氧化物等污染物的排放。同时，烯烃易挥发，气态的烯烃很容易参与光化学反应，从而加速臭氧和PM2.5的生成。所以，烯烃自然就成为重点控制的目标。
　　芳烃有毒惹人嫌
　　芳烃也是烃的一类，是分子中含有苯环的碳氢化合物，很多具有毒性。芳烃燃烧时需要更多的氧，燃烧后也容易在发动机进气系统和燃烧室中产生沉积物，降低发动机功率，加重污染物的排放。如果氧气不充足，燃烧不完全的话，还很容易产生致癌物质。
　　此外，质轻的芳烃同样也容易挥发，从而参与光化学反应，加速臭氧和PM2.5的形成。所以，控制汽油中的芳烃含量是减少大气污染、保护人体健康的重要途径。
　　时令汽油来啦
　　从2017年起，北京的车用汽油要按季节、分品种供应。这主要是基于温度对汽油蒸气压影响的考虑。汽油蒸气压是汽油蒸发出的汽油气体的压力。它与汽油的挥发性和发动机的启动性密切相关。汽油的蒸气压高，就意味着挥发性强，油气产生量就多。当汽油的蒸气压过高时，就会有大量的碳氢化合物挥发到空气中造成污染；当汽油的蒸气压过低时，发动机会因为油气量不足而不易启动。汽油蒸气压受温度的影响。所以，为了使油品挥发性能既能保证车辆的正常运行，又能最大限度地减少挥发造成的污染，新的车用汽油标准根据春夏秋冬四季的气温变化对汽油蒸气压进行了调整。即，春秋季采用同一限值，夏季最低，冬季最高。
　　加速灵敏排污少
　　想要发动机有良好的加速性能，需要汽油具备合适的蒸发性。“汽油馏程50%蒸发温度（T50）”即“汽油50%蒸发温度”，是表示汽油平均蒸发性的重要指标。它是指汽油中有50%的物质蒸发出来时的温度。T50低，它的蒸发性就好，正常温度下汽油能较多地蒸发，燃烧后提供的热能就多，发动机加速灵敏，运转柔和平稳，耗油量低；反之，T50高，汽油气化能力弱，发动机加速时导致大部分汽油不能气化，燃烧不完全，耗油量大，从而造成加速缓慢，污染物排放量多。因此，降低T50限值，不仅可以提高加速性能，还可以减少污染物的排放。
　　北京市于2004年、2005年、2008年、2012年，在全国率先实施了第二、三、四和五阶段地方机动车燃油标准。预计使用第六阶段标准后，将减少在用汽油车颗粒物排放10%，减少非甲烷有机气体和氮氧化物排放8%～12%。