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摘要：随着我国城市道路建设不断发展，城市道路交通流量与载荷不断提高，对城市道路路面使用性能提出了愈来愈高的要求，而使用性能与基层施工质量是分不开的。低劣的基层质量一方面需要大幅度增加返修、加固、补强等人工、器材、能源的消耗，另一方面还将增加使用过程中的维修、改造费用。文章探讨了城市道路工程水泥基层的含义与特点，论述了其施工工艺，并探讨了其施工质量控制关键点。
关键词：城市道路；水泥基层；施工质量控制；沥青摊铺
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）34-0105-02
在城市道路工程中，基层是直接位于沥青与水泥面层以下，是道路的主要承重层。道路基层可以是一层也可以是两层，可以是一种材料也可以是两种材料。基层主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上，路面面层传递下来的交通荷载，要通过基层传递到路基上。基层是保证路面整体强度，延长路面使用寿命的重要部分。本文为此具体探讨了城市道路工程水泥基层施工质量控制措施。
一、城市道路工程水泥基层的含义与特点
水泥基层包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时形成的基层。水泥基层的特点是强度高，水稳定性好，抗冻性好，耐冲刷性好，温缩性和干缩性均较小，是一种较为优良的基层。它适用于水泥混凝土路面及各级沥青路面。比如某城市道路水泥基层采用的混合料有两种，上面层的SMA-16，下面层的AC-20，其中上面层使用5%SBS改性沥青，下面层使用3%SBS改性沥青，SBS改性沥青的基质沥青采用90号A级
沥青。
二、城市道路工程水泥基层的施工工艺流程
（一）施工准备
一是加强原材料的质量管理，重点加强对水泥、沙石、钢筋、锚具、外加剂、支座、钢绞线等产品的检验，同时加强原材料及加工成品的存放管理工作；二是加强路基路面工程质量管理工作，重点加强现场路基路面施工工艺控制并强化施工自检和监理抽检，确保施工质量。同时积极开展施工标准化活动，从工地、施工、管理标准化等方面入手，制定切实可行的干线公路建设工程施工标准化管理指南和考核奖惩办法，促进干线公路工程 建设制度更加完善，管理更加科学，质量水平进一步提高；还要推广混凝土质量通病治理经验，重点针对路基施工砂性土起皮、水稳基层局部离析、混凝土裂缝、钢筋保护层厚度不足、预应力孔道压浆不实等问题进行预防和治理。
（二）摊铺
当前传统的沥青路面铺筑方式为单层铺筑、单层碾压成型，但是，随着一种新型的路面摊铺设备双层摊铺机的出现，沥青路面双层一次性铺筑成为现实。双层摊铺机采用自动行走系统，避免了人为操作误差。较之传统铺筑方式，双层一次性铺筑有效提高了公路使用寿命，而且更具节能环保性：不需要喷洒黏层油，节约了材料和施工时间；提高了沥青面层的层间黏结效果，抗剪度可提高60%；可减少油石比1%～2%，节省了工程成本；解决了传统分层摊铺层间易污染问题，还可优化路面结构，使路面结构更合理。某某项目使用双层一体摊铺技术铺筑试验段是交通科技项目，其成功铺筑，为以后推行该技术奠定了良好
基础。
（三）碾压
城市道路工程水泥基层碾压施工的碾压组合原则应是：优先选择拖式振动压路机进行碾压组合，而不应单一选用自行式压路机；优先选用吨位及激振力较大的压路机：碾压组合的压路机数量越少越好。同时建议土石混填路基压实施工的碾压速度是在2～4km/h之间，且压路机的碾压开始时宜用慢速。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急刹车，以保证水泥基层层表面不受破坏。施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按照试路段确定的合适的延迟时间严格施工。
（四）养生
碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准。
三、城市道路工程水泥基层的施工质量控制关键点
控制的主要项目有：含水量、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。表2列出了主要试验项目的测定频度和质量
标准。
总之，这些年我国采用水泥基层修筑城市道路取得了一定的经验，但是我们还要进一步认识水泥基层的工程性质，加强地基勘察和处理等途径来提高水泥基层路基的稳定性。
参考文献
[1] 吴明友．路基压实参数及其工程意义[J]．铁道建筑技术，2004，（5）．
[2] 贾侃．填石路基施工工艺研究[D]．长安大学，2010．
[3] 王从军．填石路基压实试验与作业质量控制研究[D]．长安大学，2009．
[4] 孔令凤．浅谈水泥基层施工工艺[J]．科技视野，2008，（19）.
[5] 杨艳春．路面基层施工质量与工艺控制技术探讨[J]．甘肃科技，2009，（5）．
[6] 杜荣聪，余仕春，陈银．水泥混凝土路面施工质量影响的因素[J]．中国高新技术企业，2010，（2）．
作者简介：曹广田（1979-），男，山东青岛人，浙江同济科技职业学院建筑系助教，研究方向：建筑材料和建筑力学。
（责任编辑：赵秀娟）
关键词：城市道路；水泥基层；施工质量控制；沥青摊铺
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）34-0105-02
在城市道路工程中，基层是直接位于沥青与水泥面层以下，是道路的主要承重层。道路基层可以是一层也可以是两层，可以是一种材料也可以是两种材料。基层主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上，路面面层传递下来的交通荷载，要通过基层传递到路基上。基层是保证路面整体强度，延长路面使用寿命的重要部分。本文为此具体探讨了城市道路工程水泥基层施工质量控制措施。
一、城市道路工程水泥基层的含义与特点
水泥基层包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时形成的基层。水泥基层的特点是强度高，水稳定性好，抗冻性好，耐冲刷性好，温缩性和干缩性均较小，是一种较为优良的基层。它适用于水泥混凝土路面及各级沥青路面。比如某城市道路水泥基层采用的混合料有两种，上面层的SMA-16，下面层的AC-20，其中上面层使用5%SBS改性沥青，下面层使用3%SBS改性沥青，SBS改性沥青的基质沥青采用90号A级
沥青。
二、城市道路工程水泥基层的施工工艺流程
（一）施工准备
一是加强原材料的质量管理，重点加强对水泥、沙石、钢筋、锚具、外加剂、支座、钢绞线等产品的检验，同时加强原材料及加工成品的存放管理工作；二是加强路基路面工程质量管理工作，重点加强现场路基路面施工工艺控制并强化施工自检和监理抽检，确保施工质量。同时积极开展施工标准化活动，从工地、施工、管理标准化等方面入手，制定切实可行的干线公路建设工程施工标准化管理指南和考核奖惩办法，促进干线公路工程 建设制度更加完善，管理更加科学，质量水平进一步提高；还要推广混凝土质量通病治理经验，重点针对路基施工砂性土起皮、水稳基层局部离析、混凝土裂缝、钢筋保护层厚度不足、预应力孔道压浆不实等问题进行预防和治理。
（二）摊铺
当前传统的沥青路面铺筑方式为单层铺筑、单层碾压成型，但是，随着一种新型的路面摊铺设备双层摊铺机的出现，沥青路面双层一次性铺筑成为现实。双层摊铺机采用自动行走系统，避免了人为操作误差。较之传统铺筑方式，双层一次性铺筑有效提高了公路使用寿命，而且更具节能环保性：不需要喷洒黏层油，节约了材料和施工时间；提高了沥青面层的层间黏结效果，抗剪度可提高60%；可减少油石比1%～2%，节省了工程成本；解决了传统分层摊铺层间易污染问题，还可优化路面结构，使路面结构更合理。某某项目使用双层一体摊铺技术铺筑试验段是交通科技项目，其成功铺筑，为以后推行该技术奠定了良好
基础。
（三）碾压
城市道路工程水泥基层碾压施工的碾压组合原则应是：优先选择拖式振动压路机进行碾压组合，而不应单一选用自行式压路机；优先选用吨位及激振力较大的压路机：碾压组合的压路机数量越少越好。同时建议土石混填路基压实施工的碾压速度是在2～4km/h之间，且压路机的碾压开始时宜用慢速。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急刹车，以保证水泥基层层表面不受破坏。施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按照试路段确定的合适的延迟时间严格施工。
（四）养生
碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准。
三、城市道路工程水泥基层的施工质量控制关键点
控制的主要项目有：含水量、结合料剂量、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。表2列出了主要试验项目的测定频度和质量
标准。
总之，这些年我国采用水泥基层修筑城市道路取得了一定的经验，但是我们还要进一步认识水泥基层的工程性质，加强地基勘察和处理等途径来提高水泥基层路基的稳定性。
参考文献
[1] 吴明友．路基压实参数及其工程意义[J]．铁道建筑技术，2004，（5）．
[2] 贾侃．填石路基施工工艺研究[D]．长安大学，2010．
[3] 王从军．填石路基压实试验与作业质量控制研究[D]．长安大学，2009．
[4] 孔令凤．浅谈水泥基层施工工艺[J]．科技视野，2008，（19）.
[5] 杨艳春．路面基层施工质量与工艺控制技术探讨[J]．甘肃科技，2009，（5）．
[6] 杜荣聪，余仕春，陈银．水泥混凝土路面施工质量影响的因素[J]．中国高新技术企业，2010，（2）．
作者简介：曹广田（1979-），男，山东青岛人，浙江同济科技职业学院建筑系助教，研究方向：建筑材料和建筑力学。
（责任编辑：赵秀娟）