【摘 要】
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基于电动汽车（EV）入网和电池储能系统（BESS）模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行。制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离
【机 构】
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同济大学电子与信息工程学院,上海电气集团股份有限公司中央研究院
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02);上海市自然科学基金资助项目(13ZR1444400);上海市科委资助项目(13DZ1200403)~~
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基于电动汽车（EV）入网和电池储能系统（BESS）模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行。制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离散化节点上BESS安装容量,考虑BESS荷电量时段间耦合约束,以一日内BESS投资成本和微网运行成本之和最小为目标,构建BESS选址定容模型。分别运用直流最优潮流（DCOPF）法和交流最优潮流（ACOPF）法,并采用KNITRO求解器计算该混合整数非线性规划（MINLP）问题。仿真结果表明：ACOPF方法可精确配置BESS
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