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近些年，随着我国汽车业的快速发展，更多汽车已经走进寻常百姓家，并融入了更多人的生活中。爱车一族随处可见，“车模”的收藏开始兴起。目前中国有几十万的汽车模型爱好者，有更多汽车模型爱好者正在加入这一行列。“车模”收藏开始成为收藏界又一收藏“焦点”。
车模有何收藏价值？
据业内人士介绍，车模的制造过程较为复杂。获得厂方授权或交纳一定版费后首先要制造模具，这是模型车制造的关键。车模一般由技艺精湛的技师通过手工开模板，制作和修改过程需要两三个月。模板经开发商定型认可后再开始制作模具。模具制作和修改过程需要三四个月。最后采用定型的模具制造出成品车模，需要两三个月。一部模型车从开发到生产出成品，需要6～10个月。车模通常以限量生产的方式生产，模板、模具均由手工制作而无法仿制，成品车模也都由手工装配。特别是生产一定数量的车模后模具都要销毁或封存，这使车模身价倍增。车模大都带有产品编号、车模品牌、制作比例、车型名称、出厂年代等，许多还带有收藏证书。一些极品车模由于每一辆都是纯手工制作，发行量很少，更是价值连城。
车模除了具有很高的工艺价值，还具有较高的收藏价值和增值潜力。车模一般都是汽车制造厂商用于礼品馈赠和宣传新车型，数量有限，市面上的发行量更少。因此，即便是经济实力雄厚的收藏家也很难收齐所有的车模。这使得许多车模显得尤为珍贵。特别是随着时间的推移，车模的收藏价值和增值潜力更加提高。例如，为纪念邓小平1984年（建国35周年）检阅中国人民解放军三军部队及红旗轿车诞生40周年，1998年一汽集团与深圳博泰联合制作了一款“红旗CA770TJ高级检阅车”，限量发行9999辆。该车模按1：24的比例，共有30。多个零件，采用世界先进的制作技术，手工装配而成。1998年该车模发行价为人民币2000元，如今其市价已达到5000元。
车模具有工艺水平高、外形内饰逼真、制造过程复杂、生产量少不再版、收藏价值高和升值潜力大等特点，将成为一种新兴的集观赏收藏、礼品馈赠、家居装饰、汽车文化传播等多项功能于一体的时尚产品。
收藏车横五方式
车模的收藏，可以根据个人的品味爱好、经济实力、车模货源等情况的不同而采取不同的收藏方式。一般来说主要有以下五大收藏方式：
方式一：按照车模比例。制作发行的车模比例有大有小，车模收藏爱好者在收藏车模时可以根据自己的要求去进行选择。如车模比例与真车的比例有：1：12、1：18、1：24、1：32、1：43、1：64等。
方式二：按照车模车型。汽车的车型非常多，按照各种车型比例生产发行的车模同样会多种多样。车模收藏爱好者根据自己对某种车型的喜好去收集收藏，不仅能满足个人需求，更可以减少收藏资金。可收藏的车模车型有大型房车、四门轿车、双门跑车、敞篷轿（跑）车、越野车、商务车、老爷车、赛车（公路、拉力、场地、方程式等）、SUV、HPV、专用车（警车、工程车、消防车、军用）等。
方式三：按照车模系列。汽车公司生产的汽车都会形成系列，车模同样形成系列。车模收藏者可根据自己的倾向，收藏某款汽车的系列车模。例如奔驰系列、宝马系列、法拉利系列、保时捷系列、福特系列、通用系列、克莱斯勒系列、国产车系列等。
方式四：按照车模品牌。车模的制作都由专门的制作公司来完成，并且这些公司都有自己的品牌。收藏爱好者如果喜欢哪一个车模品牌公司制作的车模，可按自己的意愿去选择。如此会对某个车模品牌的各方面情况更了解，收藏起来就会更“专业”。国外车模品牌有：FH（美）、CMC（德）、MBI（美）、MR（意）、MINICHAMPS（英）、KYOSHO（日）、AUTOART（德）、BBURAGO（意）、№ISTO（泰）、UT（德）、鹰牌（法）等；国产及港产车模品牌有：将军、佳迪、万科、博泰、千旺达、火柴盒、康威、威力、ANSON（港）、RICKO（港）、SUNsTAR（港）、GATE（港）等。
方式五：按照车模价位。在车模开始发行出售时，其价位有高有低，低的几十元，而高的则几百元，甚至上千元。因此，车模收藏投入的成本差别非常大。车模收藏爱好者可以根据自己的实力选择不同价位的车模。这样收藏起来才会得心应手。一般细分的车模价位有：50元以下、50～100元、100—300元、300～500元、500-700元、700～1000元以及1000元以上。
车模收藏价值应“四看”
车模不是玩具，它是真车的严格缩比。它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行。因为比例、用材、生产厂家等不同，车模的收藏价值也不同。车模收藏爱好者在收藏车模时如何去鉴定其收藏价值呢？以下四点供参考——
一看生产厂家。世界上著名的汽车模型商有美国富兰克林和MBI。它们以生产1：24车模为主，其中老爷车居多，目前又开发出若干种新款车。著名的劳斯莱斯系列车模及007特工系列车模均出自这两个厂家之手。日本京商以生产1：18的宝马车系列车模为主，工艺独特，包装较好，是初入门道的发烧友看好的品种之一，也是收藏的首选。德国贺宝和保罗模型公司以生产1：43赛车和现代车为主，国内许多收藏爱好者均拥有它们的产品。德国这两个厂家还生产1：64、1：32、1：16拖拉机模型。香港运豪集团以生产具有中国特色的车模为主。近些年国内的著名品牌汽车制造商都到这里订购模型，而后把自己的产品打入市场，如红旗、奥迪、捷达王、宝来等。
二看发行数量。一些好的车模一般都会实行限量、编码销售，发行量小。俗话说“物以稀为贵”，发行数量越少就会越值钱。例如美国富兰克林公司生产的欧洲品牌“喜事伯”、“苏珊古董车”，在香港拍卖会上拍卖价达到1000多元人民币。1968年出品的“空中飘带旅游拖卡”更是稀世珍宝，全球存量不过几百台，有价无货。
三看零件和质量。一般汽车模型的零件数量有六七十个，供收藏的车模零件多在一百个以上，最多500个。大大小小的零件大多经过精心制作，尤其是车身漆面、汽车仪表、轮胎等部位是检验车模档次的重要依据。有的车模连仪表盘上的英文字母都清晰可见，轮胎上的数字及花纹清清楚楚，做工精巧别致，令人叹为观止。车模零件多、质量好，则其收藏价值高。
四看功能、年代。车模的功能越多，价值就越高，一般四开门车模比二开门的价格要高。国产车模精品“帕萨特B5”是深受收藏者欢迎的佼佼者，久卖不衰，价格居高不下。原因在于其功能多，四个门都能开，而且车门自动封闭。加上帕萨特的名气，其销量堪称国内车模的引领者。东风金龙车模在功能上堪称绝无仅有，连车窗玻璃都可以手摇升降，这在车模中是少见的。而年代对于车模的收藏价值也起关键性作用。一般来说，发行年代久远的车模往往价值要高于新发行的车模。这两点收藏爱好者在收藏时也要注意。
车模有何收藏价值？
据业内人士介绍，车模的制造过程较为复杂。获得厂方授权或交纳一定版费后首先要制造模具，这是模型车制造的关键。车模一般由技艺精湛的技师通过手工开模板，制作和修改过程需要两三个月。模板经开发商定型认可后再开始制作模具。模具制作和修改过程需要三四个月。最后采用定型的模具制造出成品车模，需要两三个月。一部模型车从开发到生产出成品，需要6～10个月。车模通常以限量生产的方式生产，模板、模具均由手工制作而无法仿制，成品车模也都由手工装配。特别是生产一定数量的车模后模具都要销毁或封存，这使车模身价倍增。车模大都带有产品编号、车模品牌、制作比例、车型名称、出厂年代等，许多还带有收藏证书。一些极品车模由于每一辆都是纯手工制作，发行量很少，更是价值连城。
车模除了具有很高的工艺价值，还具有较高的收藏价值和增值潜力。车模一般都是汽车制造厂商用于礼品馈赠和宣传新车型，数量有限，市面上的发行量更少。因此，即便是经济实力雄厚的收藏家也很难收齐所有的车模。这使得许多车模显得尤为珍贵。特别是随着时间的推移，车模的收藏价值和增值潜力更加提高。例如，为纪念邓小平1984年（建国35周年）检阅中国人民解放军三军部队及红旗轿车诞生40周年，1998年一汽集团与深圳博泰联合制作了一款“红旗CA770TJ高级检阅车”，限量发行9999辆。该车模按1：24的比例，共有30。多个零件，采用世界先进的制作技术，手工装配而成。1998年该车模发行价为人民币2000元，如今其市价已达到5000元。
车模具有工艺水平高、外形内饰逼真、制造过程复杂、生产量少不再版、收藏价值高和升值潜力大等特点，将成为一种新兴的集观赏收藏、礼品馈赠、家居装饰、汽车文化传播等多项功能于一体的时尚产品。
收藏车横五方式
车模的收藏，可以根据个人的品味爱好、经济实力、车模货源等情况的不同而采取不同的收藏方式。一般来说主要有以下五大收藏方式：
方式一：按照车模比例。制作发行的车模比例有大有小，车模收藏爱好者在收藏车模时可以根据自己的要求去进行选择。如车模比例与真车的比例有：1：12、1：18、1：24、1：32、1：43、1：64等。
方式二：按照车模车型。汽车的车型非常多，按照各种车型比例生产发行的车模同样会多种多样。车模收藏爱好者根据自己对某种车型的喜好去收集收藏，不仅能满足个人需求，更可以减少收藏资金。可收藏的车模车型有大型房车、四门轿车、双门跑车、敞篷轿（跑）车、越野车、商务车、老爷车、赛车（公路、拉力、场地、方程式等）、SUV、HPV、专用车（警车、工程车、消防车、军用）等。
方式三：按照车模系列。汽车公司生产的汽车都会形成系列，车模同样形成系列。车模收藏者可根据自己的倾向，收藏某款汽车的系列车模。例如奔驰系列、宝马系列、法拉利系列、保时捷系列、福特系列、通用系列、克莱斯勒系列、国产车系列等。
方式四：按照车模品牌。车模的制作都由专门的制作公司来完成，并且这些公司都有自己的品牌。收藏爱好者如果喜欢哪一个车模品牌公司制作的车模，可按自己的意愿去选择。如此会对某个车模品牌的各方面情况更了解，收藏起来就会更“专业”。国外车模品牌有：FH（美）、CMC（德）、MBI（美）、MR（意）、MINICHAMPS（英）、KYOSHO（日）、AUTOART（德）、BBURAGO（意）、№ISTO（泰）、UT（德）、鹰牌（法）等；国产及港产车模品牌有：将军、佳迪、万科、博泰、千旺达、火柴盒、康威、威力、ANSON（港）、RICKO（港）、SUNsTAR（港）、GATE（港）等。
方式五：按照车模价位。在车模开始发行出售时，其价位有高有低，低的几十元，而高的则几百元，甚至上千元。因此，车模收藏投入的成本差别非常大。车模收藏爱好者可以根据自己的实力选择不同价位的车模。这样收藏起来才会得心应手。一般细分的车模价位有：50元以下、50～100元、100—300元、300～500元、500-700元、700～1000元以及1000元以上。
车模收藏价值应“四看”
车模不是玩具，它是真车的严格缩比。它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行。因为比例、用材、生产厂家等不同，车模的收藏价值也不同。车模收藏爱好者在收藏车模时如何去鉴定其收藏价值呢？以下四点供参考——
一看生产厂家。世界上著名的汽车模型商有美国富兰克林和MBI。它们以生产1：24车模为主，其中老爷车居多，目前又开发出若干种新款车。著名的劳斯莱斯系列车模及007特工系列车模均出自这两个厂家之手。日本京商以生产1：18的宝马车系列车模为主，工艺独特，包装较好，是初入门道的发烧友看好的品种之一，也是收藏的首选。德国贺宝和保罗模型公司以生产1：43赛车和现代车为主，国内许多收藏爱好者均拥有它们的产品。德国这两个厂家还生产1：64、1：32、1：16拖拉机模型。香港运豪集团以生产具有中国特色的车模为主。近些年国内的著名品牌汽车制造商都到这里订购模型，而后把自己的产品打入市场，如红旗、奥迪、捷达王、宝来等。
二看发行数量。一些好的车模一般都会实行限量、编码销售，发行量小。俗话说“物以稀为贵”，发行数量越少就会越值钱。例如美国富兰克林公司生产的欧洲品牌“喜事伯”、“苏珊古董车”，在香港拍卖会上拍卖价达到1000多元人民币。1968年出品的“空中飘带旅游拖卡”更是稀世珍宝，全球存量不过几百台，有价无货。
三看零件和质量。一般汽车模型的零件数量有六七十个，供收藏的车模零件多在一百个以上，最多500个。大大小小的零件大多经过精心制作，尤其是车身漆面、汽车仪表、轮胎等部位是检验车模档次的重要依据。有的车模连仪表盘上的英文字母都清晰可见，轮胎上的数字及花纹清清楚楚，做工精巧别致，令人叹为观止。车模零件多、质量好，则其收藏价值高。
四看功能、年代。车模的功能越多，价值就越高，一般四开门车模比二开门的价格要高。国产车模精品“帕萨特B5”是深受收藏者欢迎的佼佼者，久卖不衰，价格居高不下。原因在于其功能多，四个门都能开，而且车门自动封闭。加上帕萨特的名气，其销量堪称国内车模的引领者。东风金龙车模在功能上堪称绝无仅有，连车窗玻璃都可以手摇升降，这在车模中是少见的。而年代对于车模的收藏价值也起关键性作用。一般来说，发行年代久远的车模往往价值要高于新发行的车模。这两点收藏爱好者在收藏时也要注意。