某车型门外板水切处冲压冲击痕问题研究

来源 :锻造与冲压 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhuxin99
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随着生活水平的提高,人们对汽车外形要求更趋差异化、个性化、时尚化,这就对汽车制造提出了更高的要求,尤其在冲压领域.在产品定型之后,针对产品某一局部在现有冲压工艺很难实现的情况下,如何在不改变产品的前提下通过革新冲压工艺来实现,这是冲压人时刻在思考的问题.
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随着国家对汽车排放管控要求越来越高,高压共轨在汽车上使用也会越来越普及.共轨管的作用是将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油嘴中,在车行驶过程中压力传感器向ECU提供高压油轨的压力信号;液流缓冲器的作用是保证在喷油器出现燃油漏泄故障时立即切断向喷油器的供油,并且同时减小共轨和高压油管中的压力;压力限制器保证高压油轨在出现压力异常时,迅速将高压油轨进行泄压.所以考虑特殊使用环境,锻造高压共轨的市场需求也越来越明显.
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车身焊接总成作为商用车一个大型零部件总成,近二十年来成为我国汽车制造领域里不可或缺的一个开发项目,尤其是用户的需求多样性,一些公司为迎合用户的青睐,使得车身制造公司在新产品开发方面不断地推出车身新产品,由于开发周期的不断缩短(原来5~8年的开发时间,现今缩短到8个月至1年时间),开发时间的缩短,使得车身冲压工艺和焊接工艺在批量投产后,白车身总成精度不断出现下滑,前风窗漏雨、车身左右不对称、悬置孔部位异响等问题不断发生,这样一来,就凸显出在车身冲压与焊接工艺验收方面的一些短板.
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目的 对谵妄护理压力量表(Strain of Care for Delirium Index,SCDI)进行汉化及信效度评价.方法 获得源量表开发者的授权后,采用Brislin法进行翻译、回译,并进行跨文化调适.调查337名具有谵妄患者护理经历的护士,采用临界比值法和相关系数法进行量表项目分析;探索性因子分析和验证性因子分析评价量表的效度;采用Cronbach α系数、重测信度评价量表的信度.结果 (1)中文版SCDI包含4个维度,20个条目.各条目与总分之间的相关系数为0.334~0.693(均P<0.
本文通过对核电凸缘轮毂锻件的分析,从理论上对核电凸缘轮毂锻件的锻造可行性进行探讨.结合锻造厂的生产实际,制定锻造工艺.从下料、加热、锻造、锻后处理、检验进行规范,分析锻造变形过程的可行性.确保锻出形状,保证锻件力学性能,提高锻件的质量,为高质量的核电凸缘轮毂提供质量保证.
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轧辊是轧钢设备中的重要备件,由于其使用环境、工作状态等要求其具有良好的综合性能.金属材料的性能与其化学成分和组织有密切关系.热处理是改变材料组织的有效方法之一.对于轧辊产品,通常需要预备和最终热处理工艺来获得优异、可靠的综合性能.锻后热处理(退火)工艺作为连接锻造和性能热处理的重要环节,需要消除锻造应力,降低H含量,调整锻造过程形成的粗大组织晶粒,为性能热处理做组织准备.因此我们有必要对锻后热处理过程组织转变进行研究,确定最佳工艺参数.
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连杆是汽车发动机的核心零件之一,其失效形式是疲劳断裂和变形.连杆要求具有较高的强度、抗疲劳性能、足够的刚性和韧性.锻造连杆材料主要是非调质钢,常见的锻造缺陷有脱碳、折纹、错差、切边拉痕、胀断掉渣等.本文仅针对锻造连杆的脱碳问题及解决方法进行阐述.脱碳大大降低了钢材的表面硬度、抗拉强度、耐磨性和疲劳极限.因此,客户对连杆半脱碳有严格的限制,不允许存在全脱碳缺陷,超出脱碳标准的连杆将被拒绝接收,脱碳严重的连杆易发生疲劳断裂.
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目的 采用随机森林算法探讨肿瘤科护士工作倦怠的影响因素.方法 于2018年3-8月对广西全区25所三级综合医院和专科医院1253名肿瘤科护士采用一般资料问卷、工作倦怠量表、心理资本量表进行横断面调查,分析其工作倦怠现状及其影响因素,使用随机森林分析对可能影响肿瘤科护士工作倦怠的自变量进行重要性排序,将袋外估算误差率最小的变量集纳入logistic回归模型,分析自变量的作用方向和相对危险度.结果 逐步随机森林分析显示,变量数为8时的袋外估算误差率最低,重要性排名前8的变量依次为收入状况满意度、护患关系满意度
目前,感应加热已经成为锻造加热的一种主要加热方式.感应加热基于法拉第发现的电磁感应现象,在交变磁场中放置的导体因内部产生感应电流而发热.自1890年瑞典人发明了第一台感应熔炼炉以来,感应加热技术开始进入了实用阶段,尤其在1957年美国通用发明了晶闸管,1966年瑞士和西德首次利用晶闸管研制出静止变频器后,感应加热技术的应用开启了全新的篇章.
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目的 了解MPH实践教学现状及存在的问题并提出相应措施.方法 运用问卷调查法对潍坊医学院的MPH及导师进行调查,收集数据进行描述性分析.结果 66.67%的导师认为现场实训是MPH人才培养模式中最薄弱的环节,65.63%的师生认可当前人才培养模式效果;56.25%的师生认为课程设置比较合理,超过70%的MPH对教学效果持肯定态度;69.39%的MPH认为在实训过程获得了实践训练,超过30%的MPH认为实践效果一般或不满意;约50%的MPH以校内导师项目作为毕业论文研究内容;51.02% MPH认为双导师制
近年来新能源汽车高速发展,为提升续航能力,对车身轻量化提出更高要求,车身钣金开始大量使用铝材料.铝合金具有轻量化、耐腐蚀、高回收率环保等优点,但由于铝材料的延展率低、硬度低等导致成形困难、麻点多发等问题,制约生产的连续性.通过与诸多同行交流,发现麻点不良是普遍存在的行业难题,本文以铝发盖外板为例,介绍我司麻点的控制方法.
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