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在道依茨2012发动机满足第三阶段排放标准的持续开发过程中,为了在2100r/min标定转速时实现178kW的最大功率和利用冷却废气再循环实现较高的EGR率,需要进行新的开发。如果不对发动机设计进行改变,满足新的TierⅢ法规预计会导致气缸组(气缸套、活塞、活塞环)产生较大磨损。Nagel公司与道依茨公司一道,找到的一种预测现有发动机气缸磨损的方法,不仅可以消除潜在的磨损问题,而且对于降低机油消耗和延长维护保养间隔期具有重要作用。