【摘 要】
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基于2003-2016年283个地级市数据,运用双重差分模型分析了高铁开通对样本城市创新水平的影响以及作用机制,并用空间双重差分模型检验了其空间溢出效应。研究发现:1.高铁开通会整体提升沿线城市的创新水平,但是,这一作用存在城市异质性,与其地理区位有关;2.高铁开通主要通过影响高技能人才的流动作为中介机制从而影响城市创新水平;3.高铁的开通不仅促进开通城市的创新活动,而且也对地理距离邻近地区的创新活动起到促进作用,这一作用存在城市异质性,与其市区非农业人口规模以及地理区位有关。
【机 构】
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南京审计大学经济学院,绍兴文理学院商学院
【基金项目】
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国家社科基金一般项目“基于高铁时空收敛效应的城市群发展对人口分布影响的研究”(项目编号:17BRK011),江苏省研究生科研与实践创新计划项目“高铁建设对城市群人口分布格局重塑效应研究”(项目编号:KYCX20-1628)的研究成果。
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基于2003-2016年283个地级市数据,运用双重差分模型分析了高铁开通对样本城市创新水平的影响以及作用机制,并用空间双重差分模型检验了其空间溢出效应。研究发现:1.高铁开通会整体提升沿线城市的创新水平,但是,这一作用存在城市异质性,与其地理区位有关;2.高铁开通主要通过影响高技能人才的流动作为中介机制从而影响城市创新水平;3.高铁的开通不仅促进开通城市的创新活动,而且也对地理距离邻近地区的创新活动起到促进作用,这一作用存在城市异质性,与其市区非农业人口规模以及地理区位有关。
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