【摘 要】
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以天津地铁某车站深基坑工程为研究背景,基于FLAC3D有限差分软件,模拟深基坑开挖过程,得到地连墙墙体的侧向变形,并与实际监测数据进行对比分析。通过数值模拟与监测数据分析
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费资助,项目编号:3142019049.
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以天津地铁某车站深基坑工程为研究背景,基于FLAC3D有限差分软件,模拟深基坑开挖过程,得到地连墙墙体的侧向变形,并与实际监测数据进行对比分析。通过数值模拟与监测数据分析可知:基坑长边中部的地连墙墙体水平位移最大,其位移曲线呈两端小中间大的"凸肚"状,基底地连墙水平位移很小。通过对比数值模拟结果与现场实测值相差不大,并且变形趋势与规律相对吻合。总结地连墙在基坑开挖过程中的变形规律,从而建立"模拟-预测"的信息化施工监测方案,对类似工程设计与施工有借鉴意义。
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