【摘 要】
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目前,越来越多的电动汽车(EV)接入到电网进行充电,引起电网负荷增大.特别是在晚用电高峰时段进行充电,如果不加以有效控制,将会引发线路、变压器等设备过载,大大降低了配电网的供电可靠性.结合电动汽车充电相关因素,建立电动汽车的充电模型,对电网的可靠性进行评估,以IEEE-RBTS Bus6系统为算例进行计算,分别对电动汽车在常规无序充电下和基于V2G充电模式下进行对比分析.通过潮流计算来分析在不同充电模式下各配电线路的负载情况,并对IEEE-RBTSBus6配电网系统的可靠性进行评估.对分时电价充放电策略加
【机 构】
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广东电网有限责任公司韶关城区供电局,广东韶关512023
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目前,越来越多的电动汽车(EV)接入到电网进行充电,引起电网负荷增大.特别是在晚用电高峰时段进行充电,如果不加以有效控制,将会引发线路、变压器等设备过载,大大降低了配电网的供电可靠性.结合电动汽车充电相关因素,建立电动汽车的充电模型,对电网的可靠性进行评估,以IEEE-RBTS Bus6系统为算例进行计算,分别对电动汽车在常规无序充电下和基于V2G充电模式下进行对比分析.通过潮流计算来分析在不同充电模式下各配电线路的负载情况,并对IEEE-RBTSBus6配电网系统的可靠性进行评估.对分时电价充放电策略加以控制,在不扩容的情况下,通过V2G充电策略使配电网的可靠性得到提高.
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