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为了减少车辆振动对驾驶员的不良影响，采用钢丝绳隔振器来作为驾驶座的悬挂装置．围绕车身-隔振驾驶座-驾驶员系统，针对钢丝绳隔振器的非线性静动特性开展研究．通过对钢丝绳隔振器的加载试验，可以了解隔振器的恢复力与变形的关系，同时获取恢复力迟滞迥线的数据．为此专门建立了一套钢丝绳隔振器特性测试方法，并将多项式拟合分析运用到非线性参数识别中，这样就可以系统准确的分析钢丝绳隔振器的各种特性．