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1 概况
目前，内蒙古神华集团巴彦淖尔风场三期的33台金风1.5MW风机吊装由我们公司承包吊装安装任务，出于业主方的期望、我公司对成本的控制和人力资源、机械资源的节省以及避免在严寒的冬天施工等因素，事业部希望我项目部可以尽快的完成风机吊装安装任务，最理想的工期为2个月；该机型工序多、组合吊装工作量大，安装时对力矩要求严格，根据对第一台风机和第二台风机吊装时间的观察和统计，基本上两台的平均吊装时间为20个小时 。
2 原因分析
小组成员通过对目前风机吊装现状的了解以及对各项影响因素的分析后确定了影响吊装进度的主要因素主要有以下几点：
原因分析：1、施工工序安排不紧凑，机械利用率低；
原因分析：2、人员组织安排不够科学，未能充分利用；
原因分析：3、由于力矩扳手故障率偏高，导致螺栓扭力跟不上吊装进度；
原因分析：4、部分风机施工人员对金风风机的安装工艺不够熟悉，在工作中往往出现不返工、工序不连贯的施工现象；
3 方案的确定
小组成员通过对后续机位场地及设备堆放的实地勘察，确定了叶片组合与塔筒吊装工作同步进行的可行性；并充分考虑了设备到货情况、现场场地道路情况、主吊车走车时间、现场人员数量、现场工机具配备等综合因素，排除了额外增加吊机来赶工期的做法。同时明确了以下几点施工原则：
一、 保证吊机的连续作业，措施如下：
1、 主吊400t履带吊白天进行吊装，下午摘钩后开始走车，确保第二天白天能走到下台机位的指定位置；对于需要走回头路的机位，采用间隔安装方式，避免主吊一次行走时间过长，影响白天吊机的使用。
2、 主吊400t履带吊白天吊装使用顺序：1）甩叶片（将并排的三片叶片甩开一片）；2）甩发电机（部份设备卸车时不理想）；2）吊装塔筒（底节-中段-顶段）；3）吊装机舱；4）吊装发电机；5）吊装叶轮；
3、 为保证主吊白天的连续作业，前一天准备工作如下：1）明确主吊及辅吊的站位位置，叶轮组合位置及方向；2）利用3t随车吊及一组人将塔筒电缆存放至顶节（考虑该项工作需要人手6到8人，耗时约1个小时，如果第二天进行人员将安排不过来，且影响吊装的连贯性）；3）利用3t随车吊吊装底部两节电控柜及变压器支架（考虑到四节电控柜全装完的话，重心过高，不利于防风）；4）利用1台50t汽车吊将轮毂和机舱摆到组合吊装位置（前期设备卸车时位置不理想）；5）拆除塔筒法兰面的米字架；6）清理塔筒内部；7）预穿叶片连接螺栓。8）组合机舱下壳体（时间充裕的情况下）；9）清理现场；（时间不充裕的情况下，只做1至4步；道路及吊装平台的场地处理需在此前完成）
4、 以主吊400t履带吊作业的工序为关键线路，明确两台辅助吊机作业安排如下：1）50t汽车吊首先吊装上两节电控柜（此时400t正在甩叶片）；然后开始组合两片叶片；接着负责三片叶片变浆；安装轮罩及抬吊翻身叶轮，之后可退出，进入下一机位配合或卸车设备；2）65t汽车吊直接打腿、挂钩，准备吊装塔筒；第三节塔筒起吊后，开始组合第三片叶片；机舱就位后负责抬吊翻身发电机；发电机翻身完成后可退出平台，进入下一机位的准备工作或设备卸车；（正常情况约在下午3点钟能退出一台汽车吊，下午4点钟另一台汽车吊也能退出）
二、 以保证关键线路的连贯性为目标，合理的安排作业人员
当时，现场施工作业人员总数共26人，人数偏少，如不加以合理的安排，根本无法保证每道工序衔接的连贯性。因此，经过对每道工序作业时间的研究分析，确定人员具体安排见下图，并明确总体协调原则：
1、 前期准备：上一台风机发电机翻身完成后，抽调一组人到下一机位安装底两节电控柜；上一台风机叶片对口完成后，抽调另一组人到下一机位放电缆；晚上派专人看守； 400t履带吊走车派专人跟踪；
2、 吊装作业过程：细分工序，落实到人，各专业工序由小组长管理；班长根据现场各工序进展可临时进行人员调整；
三、 整体吊装协调措施
根据目前的人员配置，考虑到作业的疲劳性，为了保证作业人员的安全及工作的高效，提出以下整体协调措施：
1、 天气良好的情况下，两天装两台风机，第三天只装半台，重点投入到下两台风机的准备及前面风机的电气安装的工作中，第三天相对工作量少，人员的疲劳得以一定的缓解。
2、 在天气状况不佳，不能进行大件吊装的情况下，充分利用此时间开展后续风机的吊装前的准备工作，以及已安装风机的电气安装工作。
四、 高强螺栓扭力施工科学化
为了避免塔筒高强螺栓在安装过程中随着塔筒上部重量的增加而出现松动，因此高强螺栓必须按要求复紧。作业方法如下（按两套液压扳手、一套电动扳手策划）：
1、 底节塔筒对位后，电动扳手紧固一遍，同步摘钩；两套液压扳手进行紧固；
2、 第一片叶片对好位后，抽出一台液压扳手紧固轮毂与叶片之间的螺栓；
3、 发电机就位之前，机舱与第三段塔筒连接螺栓紧固达到扭力；
4、 发电机对口后，发电机与机舱连接螺栓全部达到扭力后方可摘钩，摘钩后，将塔筒内的液压扳手由上往下打塔筒连接的力矩；
5、 叶轮吊装时将第二台液压扳手一同吊装，负责紧固叶轮与发电机连接处螺栓；
6、 待塔筒螺栓全部达到扭力后，400t主吊摘钩，完成吊装作业。
五、 不断总结与改进
针对作业过程中出现的问题，及时找出原因及对策，并在下一台风机安装中引起注意，有效避免重复性错误。
4． 方案实施
实施1：方案交底
实施2: 三机同时作业
实施3：人员分配讨论及分组工作情况
目标是把31#全部吊装完，争取在10个小时左右。
1 地面塔筒吊装：5人负责地面吊装。
2 高空就位以及力矩紧固，6个负责。
3 叶轮组装：6人负责
4 叶片吊装：5人负责
5 400T行车监护：2人负责。
实施3：最后一钩
5. 试验阶段
在通过上述一系列的控制措施，最后我们实现了在10小时内完成了31#风机吊装的目标，且在次日，再次完成了32#风机安装，实践证明，该方案切实可行。
6总结
在项目全体员工的共同努力下，不仅实现了我们的预定目标，更重要的是给我们后续的风机安装提供了有效地指导原则，为确保本项目的施工工期创造了有利条件 。
目前，内蒙古神华集团巴彦淖尔风场三期的33台金风1.5MW风机吊装由我们公司承包吊装安装任务，出于业主方的期望、我公司对成本的控制和人力资源、机械资源的节省以及避免在严寒的冬天施工等因素，事业部希望我项目部可以尽快的完成风机吊装安装任务，最理想的工期为2个月；该机型工序多、组合吊装工作量大，安装时对力矩要求严格，根据对第一台风机和第二台风机吊装时间的观察和统计，基本上两台的平均吊装时间为20个小时 。
2 原因分析
小组成员通过对目前风机吊装现状的了解以及对各项影响因素的分析后确定了影响吊装进度的主要因素主要有以下几点：
原因分析：1、施工工序安排不紧凑，机械利用率低；
原因分析：2、人员组织安排不够科学，未能充分利用；
原因分析：3、由于力矩扳手故障率偏高，导致螺栓扭力跟不上吊装进度；
原因分析：4、部分风机施工人员对金风风机的安装工艺不够熟悉，在工作中往往出现不返工、工序不连贯的施工现象；
3 方案的确定
小组成员通过对后续机位场地及设备堆放的实地勘察，确定了叶片组合与塔筒吊装工作同步进行的可行性；并充分考虑了设备到货情况、现场场地道路情况、主吊车走车时间、现场人员数量、现场工机具配备等综合因素，排除了额外增加吊机来赶工期的做法。同时明确了以下几点施工原则：
一、 保证吊机的连续作业，措施如下：
1、 主吊400t履带吊白天进行吊装，下午摘钩后开始走车，确保第二天白天能走到下台机位的指定位置；对于需要走回头路的机位，采用间隔安装方式，避免主吊一次行走时间过长，影响白天吊机的使用。
2、 主吊400t履带吊白天吊装使用顺序：1）甩叶片（将并排的三片叶片甩开一片）；2）甩发电机（部份设备卸车时不理想）；2）吊装塔筒（底节-中段-顶段）；3）吊装机舱；4）吊装发电机；5）吊装叶轮；
3、 为保证主吊白天的连续作业，前一天准备工作如下：1）明确主吊及辅吊的站位位置，叶轮组合位置及方向；2）利用3t随车吊及一组人将塔筒电缆存放至顶节（考虑该项工作需要人手6到8人，耗时约1个小时，如果第二天进行人员将安排不过来，且影响吊装的连贯性）；3）利用3t随车吊吊装底部两节电控柜及变压器支架（考虑到四节电控柜全装完的话，重心过高，不利于防风）；4）利用1台50t汽车吊将轮毂和机舱摆到组合吊装位置（前期设备卸车时位置不理想）；5）拆除塔筒法兰面的米字架；6）清理塔筒内部；7）预穿叶片连接螺栓。8）组合机舱下壳体（时间充裕的情况下）；9）清理现场；（时间不充裕的情况下，只做1至4步；道路及吊装平台的场地处理需在此前完成）
4、 以主吊400t履带吊作业的工序为关键线路，明确两台辅助吊机作业安排如下：1）50t汽车吊首先吊装上两节电控柜（此时400t正在甩叶片）；然后开始组合两片叶片；接着负责三片叶片变浆；安装轮罩及抬吊翻身叶轮，之后可退出，进入下一机位配合或卸车设备；2）65t汽车吊直接打腿、挂钩，准备吊装塔筒；第三节塔筒起吊后，开始组合第三片叶片；机舱就位后负责抬吊翻身发电机；发电机翻身完成后可退出平台，进入下一机位的准备工作或设备卸车；（正常情况约在下午3点钟能退出一台汽车吊，下午4点钟另一台汽车吊也能退出）
二、 以保证关键线路的连贯性为目标，合理的安排作业人员
当时，现场施工作业人员总数共26人，人数偏少，如不加以合理的安排，根本无法保证每道工序衔接的连贯性。因此，经过对每道工序作业时间的研究分析，确定人员具体安排见下图，并明确总体协调原则：
1、 前期准备：上一台风机发电机翻身完成后，抽调一组人到下一机位安装底两节电控柜；上一台风机叶片对口完成后，抽调另一组人到下一机位放电缆；晚上派专人看守； 400t履带吊走车派专人跟踪；
2、 吊装作业过程：细分工序，落实到人，各专业工序由小组长管理；班长根据现场各工序进展可临时进行人员调整；
三、 整体吊装协调措施
根据目前的人员配置，考虑到作业的疲劳性，为了保证作业人员的安全及工作的高效，提出以下整体协调措施：
1、 天气良好的情况下，两天装两台风机，第三天只装半台，重点投入到下两台风机的准备及前面风机的电气安装的工作中，第三天相对工作量少，人员的疲劳得以一定的缓解。
2、 在天气状况不佳，不能进行大件吊装的情况下，充分利用此时间开展后续风机的吊装前的准备工作，以及已安装风机的电气安装工作。
四、 高强螺栓扭力施工科学化
为了避免塔筒高强螺栓在安装过程中随着塔筒上部重量的增加而出现松动，因此高强螺栓必须按要求复紧。作业方法如下（按两套液压扳手、一套电动扳手策划）：
1、 底节塔筒对位后，电动扳手紧固一遍，同步摘钩；两套液压扳手进行紧固；
2、 第一片叶片对好位后，抽出一台液压扳手紧固轮毂与叶片之间的螺栓；
3、 发电机就位之前，机舱与第三段塔筒连接螺栓紧固达到扭力；
4、 发电机对口后，发电机与机舱连接螺栓全部达到扭力后方可摘钩，摘钩后，将塔筒内的液压扳手由上往下打塔筒连接的力矩；
5、 叶轮吊装时将第二台液压扳手一同吊装，负责紧固叶轮与发电机连接处螺栓；
6、 待塔筒螺栓全部达到扭力后，400t主吊摘钩，完成吊装作业。
五、 不断总结与改进
针对作业过程中出现的问题，及时找出原因及对策，并在下一台风机安装中引起注意，有效避免重复性错误。
4． 方案实施
实施1：方案交底
实施2: 三机同时作业
实施3：人员分配讨论及分组工作情况
目标是把31#全部吊装完，争取在10个小时左右。
1 地面塔筒吊装：5人负责地面吊装。
2 高空就位以及力矩紧固，6个负责。
3 叶轮组装：6人负责
4 叶片吊装：5人负责
5 400T行车监护：2人负责。
实施3：最后一钩
5. 试验阶段
在通过上述一系列的控制措施，最后我们实现了在10小时内完成了31#风机吊装的目标，且在次日，再次完成了32#风机安装，实践证明，该方案切实可行。
6总结
在项目全体员工的共同努力下，不仅实现了我们的预定目标，更重要的是给我们后续的风机安装提供了有效地指导原则，为确保本项目的施工工期创造了有利条件 。