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【摘 要】作为公路主体工程的路基，其施工质量的好坏，直接影响公路的使用寿命，本文论述了几种常见特殊地区路基病害的主要类型，分析了其产生的因素，针对山区、黄土地区、盐渍土地区及软土地区路基病害进行了探讨，并提出了一些可行的治理措施，以期保障路面质量及行车安全。
【关键词】路基；病害；治理
引言
路基是保证路面质量、保障通行安全的基础。路基需要重复承担各种荷载的作用以及复杂自然环境的影响。久而久之，路基的形状、边坡的坡度等会逐渐发生改变，从而影响了路面的质量，危害通行的安全。不同地区气候、环境、土质各异，导致路基病害的类型是各式各样的，其中较常见有路基变形、路基沿坡滑动、边坡塌滑等。路基病害治理是一项复杂的工作，处置不及时或不当不但增加养护成本，而且使公路的寿命缩减。其产生的原因复杂，涉及环境气候、土质、养护水平等。彻底根除路基病害是不可能的，但通过分析，采取措施，可将其产生的可能性大大降低。
1 路基病害的主要类型
1.1 路基变形
高填方路基通常会在开放交通运营一段时间后出现下沉。分析其成因：1）施工导致的因素，如施工方法不当、压实控制不当、分层过厚等。2）材料导致的因素，如采用高塑性指数的粘性土、最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数太大等等。3） 经济社会因素，随着经济社会的高速发展，运输需求的膨胀导致超重超载车辆的增多，路基承受的荷载也是超越了设计极限。
1.2 路基沿坡滑动
沿坡填筑的路基，基底易被水浸湿，久而久之，会形成滑动面，而坡脚如又未进行支撑，在路基承受自重以及行车荷载合力作用下，路基会沿倾斜的原地面向下滑移导致路基整体失稳。其主要原因是由于设计阶段没有因地制宜的、灵活的运用规范标准，而是教条化的、千方百计让地质、地形等自然环境满足规范标准，最后导致在建设过程中高填深挖路基增多、高路堤和高边坡增多，相应的也就造成路基沿坡滑动的病害增多。
1.3 边坡塌滑
路基边坡塌滑是非常常见的病害表现，从边坡土质、破坏原因和规模上可分为滑坡和塌方。滑坡是某一部分土体在重力作用下沿某一滑动面移动，其主要原因是坡太陡或选用不合理的倾斜填筑层次及土体含水量过高、坡脚被冲刷掏空等。塌方则是由于部分或大量土质边坡下移造成的，其主要原因是由水损坏为主，也有施工不当引起的。
1.4 路基超限沉陷
路基超限沉陷主要发生在软土地基，这是由于软土抗剪强度低、承载能力以及低含水量大。软土上的路基或桥涵构造物基础出现滑陷、压缩沉降、坍塌等现象时，应尽早采取预压方式控制沉降至其稳定，后再调整纵断面，使其满足正常行车的要求。造成路基超限沉陷也有施工不当的因素。随着经济的快速发展，工程活动日趋频繁，规模逐渐扩大，施工时地下开挖、坡顶加载、削坡等等不当导致边坡不稳定性的情况越来越多。
2 常见特殊地区路基病害类型及治理措施
2.1 山区
2.1.1 山区路基病害类型
（1）滑坡。堆积层由于自重作用沿着滑动面整体向下滑动，形成滑坡。其形成因素很多：a．地质构造，岩层构造易形成滑坡，对稳定性影响较大。b．地质条件，松软土质或软弱岩层易形成滑坡。e．水文条件，地下水的作用会破坏土体的稳定性。滑坡一旦发生，会导致交通中断，危害运输效率及安全。（2）坍塌。一般来说，山区开挖的路堑边坡较陡，边坡的支撑力相对较弱，土壤的抗剪强度较低，从而导致边坡的稳定性较差，发生坍塌。而坍塌发生时形成冲击力，又会引起路基的变形，不但阻碍交通，还会形成病害的进一步恶化。（3）泥石流。泥石流是在山区爆发的特殊性洪流，发生时会在极短时间内泄出数十万乃至数百万立方米的混合物质，破坏道路、农田和森林，严重时可摧毁村庄和城镇，构成对人民的生活环境、生产活动乃至生命财产的重大危害。（4）崩塌。多数情况下，在雨季特别暴雨之后，由于水的大量渗入，对岩石内部产生软化和润滑，降低了岩体强度和摩擦力，易造成崩塌。崩塌的其他因素包括岩层组的风化形成的高陡斜坡，导致失稳，也有列车震动、爆破及地震等，也可能诱发崩塌。
2.1.2 山区路基病害治理措施
（1）滑坡的治理方法：a．设计泄水洞或截水沟，减少泥沙的流入阻塞排水孔，保持排除地下水的顺畅。b．在山坡上种植达到排除地表水的目的。e．采取修建支撑结构或减除自重，确保构造物基础的稳定性，减少滑坡形成的力学极限。（2）泥石流的治理方法：a．尽量减少坡面荷载，并设置支撑结构，如挡土墙等加固边坡。b．设置排水系统，如泄水洞、排水沟等，使土层保持干燥，减少水流导致的冲刷。（3）坍塌和崩塌的治理方法：a．设法截断地下水流，使塌方体保持干燥并排出地下水。b．设置支撑结构如挡土墙等，以增加边坡的支撑力，增加坡体稳定性，防止土体塌落。当然，如出现大规模塌方并根治困难时，应考虑改线，以根除隐患。
2.2 黄土地区
2.2.1 黄土地区路基病害类型
由于黄土土壤具有易溶蚀和湿陷性特征，并且土中的粉粒含量较大且无层理，较易产生路基病害，其主要表现是：（1）沥青面层的裂缝。（2）路基边坡坡面的冲蚀、剥落。（3）填方路基不均匀沉陷。
2.2.2 黄土地区路基病害治理措施
（1）植物防护。是指在公路的边坡上种植草皮和树木，利用其根系吸收地表的水分并固着土壤，减缓水流速度并减轻雨水对边坡的冲刷，保护边坡的稳定性。（2）对于雨水冲刷频繁且作用较大，未设置足够排水设施的病害部位，应根据水量大小，增设排水设施，尽量减小或消除地表水或地下水对路基的侵蚀。
2.3 盐渍土地区
2.3.1 盐渍土地区路基病害类型
（1）硫酸盐渍土中过高的硫酸盐会造成路面破裂或鼓包，土壤中盐分体积的变化也会使路基表面及路肩疏松，路基边坡呈蜂窝状，导致病害产生。（2）氯盐渍土中氯盐易溶解，会造成湿陷或坍陷等病害。（3）碳酸盐渍土的塑性和粘附性较大，遇水后会导致土体路面松软，泥泞不堪。
2.3.2 盐渍土地区路基病害治理措施
（1）优化设计路基高度、路基宽度及边坡坡度。设计时应灵活运用规范标准，合理选择路基边缘高出原地面及地下水位的最小高度，以避免日后病害发生的可能性。（2）加固边坡。硫酸盐渍土路基，可采用废砖、卵石、黏土平铺于路堤边坡上，起到边坡加固和保护的作用，防止边坡被风化侵蚀或人为破坏。（3）保持排水畅通良好。盐渍土较易受到雨水、冰雪融水的淋溶，含水量大，极易导致路基发软、强度减弱而降低承载能力，保持排水畅通良好尤为重要。（4）按时保质进行路基养护。春融或秋冬季节，路肩易膨胀出现隆起，有时甚至翻浆，此类情况多是由于地面水造成的，按时保质进行路基养护，及时铲去隆起部分，使地面水及时的排出，也可防范病害产生。
2.4 泥沼及软土地区
2.4.1 泥沼及软土地区路基病害类型
泥沼及软土地区降水充足，土壤含水饱和、透水性强和抗剪强度低，并且地面低洼、地下水位较高，当有巨大荷载作用时，会出现基底向两侧挤压出淤泥以及出现沉降、凹陷及滑动等病害。
2.4.2 泥沼及软土地区路基病害治理措施
（1）路堤两側采用填筑土、石板压等护道，平衡路堤下的淤泥隆起。（2）化学溶液治理，通过添加有效的化学溶液，胶结土壤颗粒，从而加固土基。（3）对软土进行置换。（4）土工合成材料法。
3 结语
不同地区自然环境、气候、土质千差万别，路基病害的产生往往是受多种因素综合作用的结果，因而其种类也是多种多样的。从根本上消除路基病害是不现实的，我们应“对症下药”，采取一系列有效的措施，使我们的道路工程和交通安全得到保障。
【关键词】路基；病害；治理
引言
路基是保证路面质量、保障通行安全的基础。路基需要重复承担各种荷载的作用以及复杂自然环境的影响。久而久之，路基的形状、边坡的坡度等会逐渐发生改变，从而影响了路面的质量，危害通行的安全。不同地区气候、环境、土质各异，导致路基病害的类型是各式各样的，其中较常见有路基变形、路基沿坡滑动、边坡塌滑等。路基病害治理是一项复杂的工作，处置不及时或不当不但增加养护成本，而且使公路的寿命缩减。其产生的原因复杂，涉及环境气候、土质、养护水平等。彻底根除路基病害是不可能的，但通过分析，采取措施，可将其产生的可能性大大降低。
1 路基病害的主要类型
1.1 路基变形
高填方路基通常会在开放交通运营一段时间后出现下沉。分析其成因：1）施工导致的因素，如施工方法不当、压实控制不当、分层过厚等。2）材料导致的因素，如采用高塑性指数的粘性土、最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数太大等等。3） 经济社会因素，随着经济社会的高速发展，运输需求的膨胀导致超重超载车辆的增多，路基承受的荷载也是超越了设计极限。
1.2 路基沿坡滑动
沿坡填筑的路基，基底易被水浸湿，久而久之，会形成滑动面，而坡脚如又未进行支撑，在路基承受自重以及行车荷载合力作用下，路基会沿倾斜的原地面向下滑移导致路基整体失稳。其主要原因是由于设计阶段没有因地制宜的、灵活的运用规范标准，而是教条化的、千方百计让地质、地形等自然环境满足规范标准，最后导致在建设过程中高填深挖路基增多、高路堤和高边坡增多，相应的也就造成路基沿坡滑动的病害增多。
1.3 边坡塌滑
路基边坡塌滑是非常常见的病害表现，从边坡土质、破坏原因和规模上可分为滑坡和塌方。滑坡是某一部分土体在重力作用下沿某一滑动面移动，其主要原因是坡太陡或选用不合理的倾斜填筑层次及土体含水量过高、坡脚被冲刷掏空等。塌方则是由于部分或大量土质边坡下移造成的，其主要原因是由水损坏为主，也有施工不当引起的。
1.4 路基超限沉陷
路基超限沉陷主要发生在软土地基，这是由于软土抗剪强度低、承载能力以及低含水量大。软土上的路基或桥涵构造物基础出现滑陷、压缩沉降、坍塌等现象时，应尽早采取预压方式控制沉降至其稳定，后再调整纵断面，使其满足正常行车的要求。造成路基超限沉陷也有施工不当的因素。随着经济的快速发展，工程活动日趋频繁，规模逐渐扩大，施工时地下开挖、坡顶加载、削坡等等不当导致边坡不稳定性的情况越来越多。
2 常见特殊地区路基病害类型及治理措施
2.1 山区
2.1.1 山区路基病害类型
（1）滑坡。堆积层由于自重作用沿着滑动面整体向下滑动，形成滑坡。其形成因素很多：a．地质构造，岩层构造易形成滑坡，对稳定性影响较大。b．地质条件，松软土质或软弱岩层易形成滑坡。e．水文条件，地下水的作用会破坏土体的稳定性。滑坡一旦发生，会导致交通中断，危害运输效率及安全。（2）坍塌。一般来说，山区开挖的路堑边坡较陡，边坡的支撑力相对较弱，土壤的抗剪强度较低，从而导致边坡的稳定性较差，发生坍塌。而坍塌发生时形成冲击力，又会引起路基的变形，不但阻碍交通，还会形成病害的进一步恶化。（3）泥石流。泥石流是在山区爆发的特殊性洪流，发生时会在极短时间内泄出数十万乃至数百万立方米的混合物质，破坏道路、农田和森林，严重时可摧毁村庄和城镇，构成对人民的生活环境、生产活动乃至生命财产的重大危害。（4）崩塌。多数情况下，在雨季特别暴雨之后，由于水的大量渗入，对岩石内部产生软化和润滑，降低了岩体强度和摩擦力，易造成崩塌。崩塌的其他因素包括岩层组的风化形成的高陡斜坡，导致失稳，也有列车震动、爆破及地震等，也可能诱发崩塌。
2.1.2 山区路基病害治理措施
（1）滑坡的治理方法：a．设计泄水洞或截水沟，减少泥沙的流入阻塞排水孔，保持排除地下水的顺畅。b．在山坡上种植达到排除地表水的目的。e．采取修建支撑结构或减除自重，确保构造物基础的稳定性，减少滑坡形成的力学极限。（2）泥石流的治理方法：a．尽量减少坡面荷载，并设置支撑结构，如挡土墙等加固边坡。b．设置排水系统，如泄水洞、排水沟等，使土层保持干燥，减少水流导致的冲刷。（3）坍塌和崩塌的治理方法：a．设法截断地下水流，使塌方体保持干燥并排出地下水。b．设置支撑结构如挡土墙等，以增加边坡的支撑力，增加坡体稳定性，防止土体塌落。当然，如出现大规模塌方并根治困难时，应考虑改线，以根除隐患。
2.2 黄土地区
2.2.1 黄土地区路基病害类型
由于黄土土壤具有易溶蚀和湿陷性特征，并且土中的粉粒含量较大且无层理，较易产生路基病害，其主要表现是：（1）沥青面层的裂缝。（2）路基边坡坡面的冲蚀、剥落。（3）填方路基不均匀沉陷。
2.2.2 黄土地区路基病害治理措施
（1）植物防护。是指在公路的边坡上种植草皮和树木，利用其根系吸收地表的水分并固着土壤，减缓水流速度并减轻雨水对边坡的冲刷，保护边坡的稳定性。（2）对于雨水冲刷频繁且作用较大，未设置足够排水设施的病害部位，应根据水量大小，增设排水设施，尽量减小或消除地表水或地下水对路基的侵蚀。
2.3 盐渍土地区
2.3.1 盐渍土地区路基病害类型
（1）硫酸盐渍土中过高的硫酸盐会造成路面破裂或鼓包，土壤中盐分体积的变化也会使路基表面及路肩疏松，路基边坡呈蜂窝状，导致病害产生。（2）氯盐渍土中氯盐易溶解，会造成湿陷或坍陷等病害。（3）碳酸盐渍土的塑性和粘附性较大，遇水后会导致土体路面松软，泥泞不堪。
2.3.2 盐渍土地区路基病害治理措施
（1）优化设计路基高度、路基宽度及边坡坡度。设计时应灵活运用规范标准，合理选择路基边缘高出原地面及地下水位的最小高度，以避免日后病害发生的可能性。（2）加固边坡。硫酸盐渍土路基，可采用废砖、卵石、黏土平铺于路堤边坡上，起到边坡加固和保护的作用，防止边坡被风化侵蚀或人为破坏。（3）保持排水畅通良好。盐渍土较易受到雨水、冰雪融水的淋溶，含水量大，极易导致路基发软、强度减弱而降低承载能力，保持排水畅通良好尤为重要。（4）按时保质进行路基养护。春融或秋冬季节，路肩易膨胀出现隆起，有时甚至翻浆，此类情况多是由于地面水造成的，按时保质进行路基养护，及时铲去隆起部分，使地面水及时的排出，也可防范病害产生。
2.4 泥沼及软土地区
2.4.1 泥沼及软土地区路基病害类型
泥沼及软土地区降水充足，土壤含水饱和、透水性强和抗剪强度低，并且地面低洼、地下水位较高，当有巨大荷载作用时，会出现基底向两侧挤压出淤泥以及出现沉降、凹陷及滑动等病害。
2.4.2 泥沼及软土地区路基病害治理措施
（1）路堤两側采用填筑土、石板压等护道，平衡路堤下的淤泥隆起。（2）化学溶液治理，通过添加有效的化学溶液，胶结土壤颗粒，从而加固土基。（3）对软土进行置换。（4）土工合成材料法。
3 结语
不同地区自然环境、气候、土质千差万别，路基病害的产生往往是受多种因素综合作用的结果，因而其种类也是多种多样的。从根本上消除路基病害是不现实的，我们应“对症下药”，采取一系列有效的措施，使我们的道路工程和交通安全得到保障。