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踏入1月后，吉利汽车（00175.HK）销售按月急升70%，创集团纪录新高，反映国内汽车需求仍强劲，库存天数有望下降。相信随着两会或会推出汽车相关政策，吉利有望再向上突破，股价稳守10天线水平，配合大成交下，相信股价有望继续攀升。
吉利汽车（00175.HK）今年1月份总销量（包含持有50%股权之合营企业所销售领克品牌汽车销量）创历史新高，达15.83万部，较去年同期增长约2%，亦较2018年12月增长约70%，达至2019年全年销售目标151万部之10%以上。2019年1月的零售销量亦达到历史新高，反映客户对吉利汽车需求仍持续强劲。
在1月份之总销量中，9，022部为新能源和电气化汽车，而1月份出口量按年增长超过五倍，至7，005部。期内，吉利于内地市场总销量为15.13万部，较去年同期减少约2%。期内，「新帝豪」车型及「远景」轿车的销量分别为2.4万部及1.1万部;运动型多用途车型「Geely Boyue」（吉利博越）之銷量为2.7万部。
跨界运动型多用途车型「Emgrand GS」（帝豪GS）之销量为1.5万部;A+级轿车车型「Emgrand GL」（帝豪GL）之销量为1.3万部;运动型多用途车型「Vision SUV」（远景SUV）之销量为1万部。在1月份已销售新能源和电气化汽车中，最畅销车型为「Emgrand EV」（帝豪EV）、「Borui GE PHEV」（博瑞GE PHEV）及「Borui GE MHEV」（博瑞GE MHEV）。
上述新能源和电气化汽车总销量约60%;至于「领克01」车型、「领克02」车型及「领克03」车型的销量分别为6，182部、2，032部及4，374部。值得注意的是，新能源和电气化汽车的类别包括电动车（EVs）、混合动力汽车（HEVs）、轻度混合动力汽车（MHEVs）及插电式混合动力汽车（PHEVs）。
于去年12月，吉利间接附属公司浙江吉润与宁德时代（300750.SZ）成立合资公司，主要从事电芯、电池模块及电池包研发、制造及销售。合资公司注册资本为10亿元人民币，浙江吉润及宁德时代分别持股49%及51%，初步合资为期20年。成立合资公司有助吉利于新能源汽车电芯、电池模块及电池包制造方面带来优势、资源及专业技术，从而确保未来可获得稳定产品供应。
截至去年6月底止，吉利中期收益按年增长36%至537亿元人民币，纯利大升54%至66.7亿元人民币，每股盈利0.7265元人民币。吉利现价相对预测市盈率（P/E）约8.9倍，集团将于3月21日公布全年业绩，在估值低企的情况下，投资者可待其股价进一步回调至13.75港元买入，中线有望挑战17.5港元，潜在升幅约27%。
吉利汽车（00175.HK）今年1月份总销量（包含持有50%股权之合营企业所销售领克品牌汽车销量）创历史新高，达15.83万部，较去年同期增长约2%，亦较2018年12月增长约70%，达至2019年全年销售目标151万部之10%以上。2019年1月的零售销量亦达到历史新高，反映客户对吉利汽车需求仍持续强劲。
在1月份之总销量中，9，022部为新能源和电气化汽车，而1月份出口量按年增长超过五倍，至7，005部。期内，吉利于内地市场总销量为15.13万部，较去年同期减少约2%。期内，「新帝豪」车型及「远景」轿车的销量分别为2.4万部及1.1万部;运动型多用途车型「Geely Boyue」（吉利博越）之銷量为2.7万部。
新能源车销售增
跨界运动型多用途车型「Emgrand GS」（帝豪GS）之销量为1.5万部;A+级轿车车型「Emgrand GL」（帝豪GL）之销量为1.3万部;运动型多用途车型「Vision SUV」（远景SUV）之销量为1万部。在1月份已销售新能源和电气化汽车中，最畅销车型为「Emgrand EV」（帝豪EV）、「Borui GE PHEV」（博瑞GE PHEV）及「Borui GE MHEV」（博瑞GE MHEV）。
上述新能源和电气化汽车总销量约60%;至于「领克01」车型、「领克02」车型及「领克03」车型的销量分别为6，182部、2，032部及4，374部。值得注意的是，新能源和电气化汽车的类别包括电动车（EVs）、混合动力汽车（HEVs）、轻度混合动力汽车（MHEVs）及插电式混合动力汽车（PHEVs）。
中期纯利大升逾五成
于去年12月，吉利间接附属公司浙江吉润与宁德时代（300750.SZ）成立合资公司，主要从事电芯、电池模块及电池包研发、制造及销售。合资公司注册资本为10亿元人民币，浙江吉润及宁德时代分别持股49%及51%，初步合资为期20年。成立合资公司有助吉利于新能源汽车电芯、电池模块及电池包制造方面带来优势、资源及专业技术，从而确保未来可获得稳定产品供应。
截至去年6月底止，吉利中期收益按年增长36%至537亿元人民币，纯利大升54%至66.7亿元人民币，每股盈利0.7265元人民币。吉利现价相对预测市盈率（P/E）约8.9倍，集团将于3月21日公布全年业绩，在估值低企的情况下，投资者可待其股价进一步回调至13.75港元买入，中线有望挑战17.5港元，潜在升幅约27%。