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结合云南省某高速公路的建设，研究了一种新型锚定板挡土墙。这种锚定板挡土墙在设计上采用桩基础代替传统的杯座基础，拉杆材料采用高强度钢绞线代替大直径钢筋；在施工上，肋柱采用现浇的施工工艺，施工过程中取消了肋柱的临时支撑。工程建设实践证明：这种挡土墙较传统锚定板挡土墙具有更能实现高大、且更好地控制施工位移、保证施工质量等优点。另外，通过有限元模拟分析锚定板周围土体塑性区的分布，得出塑性区首先出现在锚定板后侧的填土中；挡墙的整体破坏模式验证了“土墙”法的破坏模式。