论文部分内容阅读
本文系统地研究了灰色理论在大跨度连续刚构桥线形控制中的运用,通过三种不同的方法建立灰色模型,预测节段施工过程的挠度变化,再利用所得到预测值进行比较分析。首次在桥梁施工控制中运用原始数据序列进行三点滑动平均的方法,有效地减小了数据波动性和人为操作误差的影响,提高了灰色模型的预测精度,其结论可为类似工程提供借鉴。