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多联产系统以电力为主要的产品之一,因而在运行时必然要面对变负荷的问题。从变负荷的角度考虑如何设计多联产系统以满足电网的要求,通过详细的仿真分析,提炼出影响串联结构多联产系统变负荷能力的两个主导因素：设计动化比和合成单元容量盈余度。以四象限图的形式展示系统设计参数与系统产品输出和变负荷能力的关系,并进一步分析系统在变负荷运行时的特性,特别是燃气轮机燃料气的H2/CO随电负荷的降低而增大的情况。