【摘 要】
：
依托贵阳中心筑城广场大桥对大跨径弱拱肋竖转进行研究，该桥小拱和大拱跨径为90 m和162 m,矢高为59 m和69 m,正方形单拱箱断面从拱脚边长2.5 m×2.5 m渐变至拱顶2.0 m×2.0 m。成功研发自提升组合塔架，实现70 m高度无背索起吊；采用多吊点换钩提升竖转，解决塔顶水平推力过大的难题；采用预应力钢绞线束解决弱截面拱肋竖转过程变形大的难题。研究成果进一步补充了我国大跨径弱拱肋设计
【基金项目】
：
贵州省交通运输厅科技项目，项目编号2018-123-017；
论文部分内容阅读
依托贵阳中心筑城广场大桥对大跨径弱拱肋竖转进行研究，该桥小拱和大拱跨径为90 m和162 m,矢高为59 m和69 m,正方形单拱箱断面从拱脚边长2.5 m×2.5 m渐变至拱顶2.0 m×2.0 m。成功研发自提升组合塔架，实现70 m高度无背索起吊；采用多吊点换钩提升竖转，解决塔顶水平推力过大的难题；采用预应力钢绞线束解决弱截面拱肋竖转过程变形大的难题。研究成果进一步补充了我国大跨径弱拱肋设计及竖转施工的适应性，可为同类桥梁提供借鉴。
其他文献
依托S237临泉泉河大桥工程，针对施工顺序和斜拉索张拉施工过程中对0号块的受力性能和安全性能的影响，以及对成桥阶段斜拉索索力的影响进行研究。不同滞后张拉工况对成桥索力与0号块应力的影响总体表现一致，并且斜拉索滞后1阶段张拉与无滞后相比其对结构性能的变化影响较小，说明目前斜拉索滞后施工技术经常采用滞后1阶段施工是合理的。因此，建议项目在施工时可以考虑斜拉索滞后1阶段张拉，在达到节约工期的目的同时，也
目前我国已经建成或在建的大跨度桥梁工程均不在少数,近断层地震在桥梁建设和使用过程中给我们带来的思考越来越深刻,对近断层高铁大跨斜拉桥减隔震的分析提出了巨大挑战。未来中国的高速铁路桥梁在近断层地震作用下的桥梁整体结构问题、行车安全问题、震后修复问题都是亟待解决的。本文将南广铁路上的双塔双索面的斜拉钢桁连续梁桥——郁江双线特大桥为研究对象。以ANSYS有限元软件为依托,建立了考虑和不考虑桩土作用两种不
中央单索面波形钢腹板部分斜拉桥，具有受力合理，经济美观的特点，近期得到了很好的实践应用。以某（41.6+82.2+150+82.2+41.6）m部分斜拉桥为实例，采用空间有限元模型进行全桥施工阶段和成桥阶段静力分析、动力特性分析以及局部分析。结果表明：采用单箱五室宽截面PC组合箱梁的部分斜拉桥具有合理的受力形式以满足正常的使用需求，值得进一步研究与应用。
为了更好地提高悬浇施工法挂篮系统的安全等级、明确蕴含在挂篮施工过程中的风险因素并合理规避风险，提出了基于Bayesian网络的悬浇多塔斜拉桥挂篮系统动态风险分析的新方法。以孟加拉国PAIRA桥主为例，探讨了挂篮系统的风险概率与风险强度矩阵关系、明确了风险等级判别标准。基于本文方法的预测结果可为悬浇施工桥梁挂篮风险决策及应对措施的选取提供新的思路与参考。
结合实际公路工程项目，从政府监督管理角度，对公路工程概预算进行审查过程中遇到的关键问题和主要内容进行分析，为公路工程概预算编制和审查提供参考，同时阐明了审查的意义。
矮塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构形式，在北纬45度以外的高寒地区跨越发达水系修建仍面临较大技术挑战。鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥是高寒地区首次采用的最大跨度单索面多塔矮塔混凝土斜拉桥，桥址面临松花江风场强度大、四季温差较大、斜拉索结构复杂等气象和结构的不利条件。为保障该类大桥的施工安全，本文依托于鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥主桥的建设，采用理论研究、数值分析以及现场测试等多种方法对寒区单索面
浩吉铁路荆州长江公铁大桥为大跨度重载铁路公铁两用钢桁梁斜拉桥，通过采用斜拉桥合理结构体系、倒梯形板桁一体化主梁结构、基础防洪技术、大直径超长钻孔灌注桩基础、超高性能混凝土铁路桥面铺装体系、双壁钢围堰施工技术等，解决了重载铁路刚度大的难题，改善了主跨受力，保证了行车性能优异。
＜正＞我国古典名著《红楼梦》详细描写了贾府的生活状况，其中对口腔卫生也有涉及。书中多次写到“漱口”：第三回里，林黛玉初进贾府，“饭毕，有人捧过漱盂来，黛玉也漱了口”。第五十一回，宝玉夜里醒来后要喝茶，麝月“先倒了一盅温水，拿了大漱盂，宝玉漱了口”，然后才倒茶给宝玉喝。
为研究桩端桩侧联合后注浆对灌注桩群桩基础工程特性的影响，基于中山西环高速公路工程，利用有限元软件Midas GTS计算了3×3群桩在未注浆状态和桩端桩侧联合后注浆状态下的竖向沉降，以此为基础对比分析了注浆前、后群桩角桩、边桩及中心桩的桩身轴力和桩侧摩阻力变化情况，并通过工程实例验证了该后注浆方法的优越性。结果表明，桩端桩侧联合后注浆在控制桩体沉降、减小桩身轴力、增大桩侧摩阻力方面具有较好的处理效果
通过介绍舒城县环万佛湖旅游扶贫公路工程(环湖路)老柴岗大桥主塔索鞍精密定位，进行斜拉桥拉索跨越式索鞍精确定位的技术方法，以供同类桥梁施工参考。