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铁路客运专线路基面宽度及形状主要受设计速度目标值、线间距、路肩宽度、轨道结构形式、电缆槽布置形式及位置、接触网立柱内侧距轨道中心距离等因素的影响,它们之间又相互联系,共同决定路基面宽度.本文以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过几个影响因素的分析,列出不同设计速度目标值条件下不同路基面宽度方案的组合,对我国将来在客运专线无碴轨道路基面宽度及形状方面建立自己的标准体系寄予希望.