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摘要：如今，我国高等级的公路建设与县乡村的道路建设都普遍采用的是水泥路面，而这也主要就是因为水泥路面具有强度高、耐久性与稳定性好，且养护的经费少、经济效益较高等优点，从而促使道路建设中的广泛运用。然而随着水泥路面的发展，其许多通病也逐渐显现出来，表面裂缝的出现就是其最为常见的一种病害，直接减少了道路的使用寿命，极大的降低了其使用的质量。因此，文章对水泥路面出现早期表面裂缝的原因进行分析，寻找出其在施工中的具体影响因素，进而针对问题的出现采取有效的防治措施，以减少水泥路面裂缝的形成。
关键词：水泥路面；混凝土施工；表面裂缝
0.引言
对于水泥路面，表面裂缝是其在实际的施工中时常遇到的一个质量问题，直接影响到水泥路面的质量与使用的寿命。因此，在实际的施工过程中，相关的施工人员必须找出水泥路面出现施工早期裂缝的原因，进而对其进行必要的质量控制，从而全面保证水泥路面的质量与使用的寿命，使其为人们的日常生活与生产实践活动带来更多的便利。
1.水泥路面早期表面裂缝形成的原因
一般情况下，水泥路面出现早期表面裂缝的形成原因主要有内因与外因两种，其中，内因主要包括了混凝土本身的各种因素影响，使其出现了早期的表面裂缝，而外因则包括了湿度、温度以及由于车辆行驶所带来的震动等因素，从而使水泥路面出现开裂的情况，下面就对这两种原因进行具体的分析[1]。
1.1内部影响因素
首先，水泥发生的水化反应。通常情况下，在搅拌、运输以及摊铺水泥混凝土的过程中，水泥都在与水发生水化反应，进而出现发热的现象，而这种放热反应的出现就取决于水泥的品种，同时水泥材料中的铝酸三钙的含量与水泥的细度就直接决定了其水化反应过程中的放热程度。水化反应的发生使水泥混凝土的体积出现胀缩与变形，若混凝土不再受外力的约束，就可自由进行胀缩变形。然而，实际情况却是混凝土在胀缩变形中，一直受到其内部集料以及外部边界的束缚，从而使水泥混凝土的自由胀缩受到阻碍，而在受到阻碍时，其内部结构必然就会形成相应的挤压应力，加之混凝土在导热性能方面较差，直接促使其表面的胀缩变形无法跟上内部的反应，两者之间相互约束而形成拉压应力，最终导致早期表面裂缝的出现；其次，水泥的干缩作用的影响。在水泥混凝土中，仅有少部分的水参与了水化反应，大部分的水都被蒸发到空气中去了，从而使混凝土出现干缩变形。同时，混凝土在凝结的过程中，其内部的抗拉力一般都较小，当混凝土干缩变形的拉应力超过当前的抗拉强度时，就极易导致水泥混凝土出现裂缝[2]。
1.2外部影响因素
首先，混凝土品质与气候的影响。在施工中，造成混凝土品质低下的主要原因就是水泥的选择不当与骨料级配的不合格，而水灰比同水泥混凝土的强度与干缩裂缝都有着必然的联系，再加上运输条件的限制，混凝土经过颠簸离析后，品质将会发生大大的下降，进而促使水泥混凝土的面板出现裂缝[3]。同时，受气候的影响，若温度太高，相应的就会增加混凝土早期的热量，从而影响到其内部应力的变化，进而形成裂缝。若外界的温差变化较大，混凝土的表面温度也会发生急剧的变化，然而其内部温度并不会因温差的变化而有所变化，仍然处于较大的温度梯度值状态，这样一来，混泥土的表面与内部的温度就处于不一致的状态，并形成了较大的温差应力，从而导致了路面裂缝的出现。其次，施工工艺的影响。在混凝土的搅拌过程中，若是搅拌不均匀，使粗细集料混合在一起，从而使混凝土在凝结硬化的过程总出现应力集中的现象；同时，若是混凝土的振捣不均匀，特别是采用人工浇筑振捣使，受主观因素的影响，极易出现漏振现象，从而导致混凝土的砂浆厚度差过大，最终导致区域性的裂缝。
2.防范水泥路面出现早期表面裂缝的相关措施
2.1选择合适的骨料与减水剂
混凝土的一个重要组成部分就是骨料，它在混凝土中发挥着骨架的作用，故其质量的好坏直接关系到混凝土的性能[4]。若骨料的级配良好，混凝土的空隙率、砂浆的含量以及收缩值都会相对的减少。反之，若骨料中的石子的数量过多，使混凝土内部出现架空的现象，则会加大其空隙率。因此，在符合符合混凝土的各类设计指标的基础上，施工人员应适当的增加骨料的粒径，以改善骨料的级配，并减少偏细砂的选用，尽量使用中粗砂，以降低路面早期出现裂缝的机率。同时，为生产出具有高性能的水泥路面，就必须学会合理利用减水剂。一般来说，减水剂的使用，能够在维持混凝土性能不变的原则下，适当的减少用水量，以有效提升混凝土的强度，或是不降低其强度的基础上适当的减少水泥的用量，以缓和混凝土发生凝结硬化的速度，以大大降低温缩开裂的机会。同时，在混凝土中加入适量的减水剂，能够使其更加均匀密实，并通过改善混凝土的物理化学的性能，提高其抗收缩的性能，从而避免收缩裂缝的出现。但是需要注意的是不同类型的减水剂使用，对混凝士的收缩性能将会产生不同的影响，因此，在实际的施工过程中，需根据水泥的品类合理的选用减水剂。
2.2施工质量的控制
混凝土在浇筑施工前期，需要对基层路面实施洒水处理，以保证在实际的施工期间基层路面能够一直处于湿润的状态，从而极大的避免了因基层路面水分的流失而造成的混凝土脱水或是水分流失现象的出现。同时，在混凝土的浇筑期间，相关的施工负责人需对施工的进度进行合理的安排，以保证浇筑的连续、快速的进行，从而减少混凝土中水分的蒸发。而在浇筑完成后，施工人员还需对混凝土进行及时的振捣，且在振捣的过程中需确保振捣的密度，并严格避免由于振捣过度而使混凝土局部出现大量浮浆，从而起到减少裂缝产生机率的作用。
2.3适当养护措施的实施。
在施工完成后，对路面进行养护工作很有必要，适当的养护措施可为已经凝结硬化了的混凝土提供更适合其的湿度与温度。如在夏天的时候，由于外界温度较高，空气也比较干燥，混凝土中的水分蒸发也比较快，从而使已经形成的固体水泥颗粒无法得到完全的水化，而且混凝土中水分的过分流失，也会致使混凝土的面板发生收缩变形，以至于出现干裂的现象，直接影响到水泥的耐久性与实用性。因此，在混凝土的初凝过程中，施工人员就需进行养护工作，如喷洒养护剂，或是覆盖薄膜等，以有效降低水泥路面出现裂缝的机率。
3.结束语
总而言之，在水泥路面出现早期表面裂缝是一种比较常见的现象，只要施工人员在实际的施工过程对其加以防范，科学、合理的安排施工的時间，并选择适合的施工工艺，最大限度的对可能产生表面裂缝的相关影响因素实施质量控制，变可有效的预防水泥路面早期裂缝的出现[5]。同时，对于已经出现了表面裂缝的水泥路面，相关的施工人员就需对裂缝产生的原因与形成裂缝的深度、宽度进行具体的分析与研究，进而在此基础采用相应的解决措施，以全面保障水泥路面的质量与使用的寿命。
参考文献：
[1]黄英智.浅谈水泥混凝土路面裂缝的预防和处理措施[J].黑龙江交通科技.2012（09）：38.
[2]马强，张哲，吴志心.水泥混凝土路面病害分析与治理[J].山西交通科技.2011（02）：145-146.
[3]徐雷.水泥混凝土路面裂缝、断板的原因及预防措施[J].中国新技术新产品.2011（04）：214.
[4]梁达安.水泥路面施工早期表面裂缝原因分析及防范措施[J].西部交通科技.2010（06）：53-55.
[5]赵军.浅析水泥混凝土路面早期裂缝的原因及防治[J].市政与路桥.2010（08）：204.
关键词：水泥路面；混凝土施工；表面裂缝
0.引言
对于水泥路面，表面裂缝是其在实际的施工中时常遇到的一个质量问题，直接影响到水泥路面的质量与使用的寿命。因此，在实际的施工过程中，相关的施工人员必须找出水泥路面出现施工早期裂缝的原因，进而对其进行必要的质量控制，从而全面保证水泥路面的质量与使用的寿命，使其为人们的日常生活与生产实践活动带来更多的便利。
1.水泥路面早期表面裂缝形成的原因
一般情况下，水泥路面出现早期表面裂缝的形成原因主要有内因与外因两种，其中，内因主要包括了混凝土本身的各种因素影响，使其出现了早期的表面裂缝，而外因则包括了湿度、温度以及由于车辆行驶所带来的震动等因素，从而使水泥路面出现开裂的情况，下面就对这两种原因进行具体的分析[1]。
1.1内部影响因素
首先，水泥发生的水化反应。通常情况下，在搅拌、运输以及摊铺水泥混凝土的过程中，水泥都在与水发生水化反应，进而出现发热的现象，而这种放热反应的出现就取决于水泥的品种，同时水泥材料中的铝酸三钙的含量与水泥的细度就直接决定了其水化反应过程中的放热程度。水化反应的发生使水泥混凝土的体积出现胀缩与变形，若混凝土不再受外力的约束，就可自由进行胀缩变形。然而，实际情况却是混凝土在胀缩变形中，一直受到其内部集料以及外部边界的束缚，从而使水泥混凝土的自由胀缩受到阻碍，而在受到阻碍时，其内部结构必然就会形成相应的挤压应力，加之混凝土在导热性能方面较差，直接促使其表面的胀缩变形无法跟上内部的反应，两者之间相互约束而形成拉压应力，最终导致早期表面裂缝的出现；其次，水泥的干缩作用的影响。在水泥混凝土中，仅有少部分的水参与了水化反应，大部分的水都被蒸发到空气中去了，从而使混凝土出现干缩变形。同时，混凝土在凝结的过程中，其内部的抗拉力一般都较小，当混凝土干缩变形的拉应力超过当前的抗拉强度时，就极易导致水泥混凝土出现裂缝[2]。
1.2外部影响因素
首先，混凝土品质与气候的影响。在施工中，造成混凝土品质低下的主要原因就是水泥的选择不当与骨料级配的不合格，而水灰比同水泥混凝土的强度与干缩裂缝都有着必然的联系，再加上运输条件的限制，混凝土经过颠簸离析后，品质将会发生大大的下降，进而促使水泥混凝土的面板出现裂缝[3]。同时，受气候的影响，若温度太高，相应的就会增加混凝土早期的热量，从而影响到其内部应力的变化，进而形成裂缝。若外界的温差变化较大，混凝土的表面温度也会发生急剧的变化，然而其内部温度并不会因温差的变化而有所变化，仍然处于较大的温度梯度值状态，这样一来，混泥土的表面与内部的温度就处于不一致的状态，并形成了较大的温差应力，从而导致了路面裂缝的出现。其次，施工工艺的影响。在混凝土的搅拌过程中，若是搅拌不均匀，使粗细集料混合在一起，从而使混凝土在凝结硬化的过程总出现应力集中的现象；同时，若是混凝土的振捣不均匀，特别是采用人工浇筑振捣使，受主观因素的影响，极易出现漏振现象，从而导致混凝土的砂浆厚度差过大，最终导致区域性的裂缝。
2.防范水泥路面出现早期表面裂缝的相关措施
2.1选择合适的骨料与减水剂
混凝土的一个重要组成部分就是骨料，它在混凝土中发挥着骨架的作用，故其质量的好坏直接关系到混凝土的性能[4]。若骨料的级配良好，混凝土的空隙率、砂浆的含量以及收缩值都会相对的减少。反之，若骨料中的石子的数量过多，使混凝土内部出现架空的现象，则会加大其空隙率。因此，在符合符合混凝土的各类设计指标的基础上，施工人员应适当的增加骨料的粒径，以改善骨料的级配，并减少偏细砂的选用，尽量使用中粗砂，以降低路面早期出现裂缝的机率。同时，为生产出具有高性能的水泥路面，就必须学会合理利用减水剂。一般来说，减水剂的使用，能够在维持混凝土性能不变的原则下，适当的减少用水量，以有效提升混凝土的强度，或是不降低其强度的基础上适当的减少水泥的用量，以缓和混凝土发生凝结硬化的速度，以大大降低温缩开裂的机会。同时，在混凝土中加入适量的减水剂，能够使其更加均匀密实，并通过改善混凝土的物理化学的性能，提高其抗收缩的性能，从而避免收缩裂缝的出现。但是需要注意的是不同类型的减水剂使用，对混凝士的收缩性能将会产生不同的影响，因此，在实际的施工过程中，需根据水泥的品类合理的选用减水剂。
2.2施工质量的控制
混凝土在浇筑施工前期，需要对基层路面实施洒水处理，以保证在实际的施工期间基层路面能够一直处于湿润的状态，从而极大的避免了因基层路面水分的流失而造成的混凝土脱水或是水分流失现象的出现。同时，在混凝土的浇筑期间，相关的施工负责人需对施工的进度进行合理的安排，以保证浇筑的连续、快速的进行，从而减少混凝土中水分的蒸发。而在浇筑完成后，施工人员还需对混凝土进行及时的振捣，且在振捣的过程中需确保振捣的密度，并严格避免由于振捣过度而使混凝土局部出现大量浮浆，从而起到减少裂缝产生机率的作用。
2.3适当养护措施的实施。
在施工完成后，对路面进行养护工作很有必要，适当的养护措施可为已经凝结硬化了的混凝土提供更适合其的湿度与温度。如在夏天的时候，由于外界温度较高，空气也比较干燥，混凝土中的水分蒸发也比较快，从而使已经形成的固体水泥颗粒无法得到完全的水化，而且混凝土中水分的过分流失，也会致使混凝土的面板发生收缩变形，以至于出现干裂的现象，直接影响到水泥的耐久性与实用性。因此，在混凝土的初凝过程中，施工人员就需进行养护工作，如喷洒养护剂，或是覆盖薄膜等，以有效降低水泥路面出现裂缝的机率。
3.结束语
总而言之，在水泥路面出现早期表面裂缝是一种比较常见的现象，只要施工人员在实际的施工过程对其加以防范，科学、合理的安排施工的時间，并选择适合的施工工艺，最大限度的对可能产生表面裂缝的相关影响因素实施质量控制，变可有效的预防水泥路面早期裂缝的出现[5]。同时，对于已经出现了表面裂缝的水泥路面，相关的施工人员就需对裂缝产生的原因与形成裂缝的深度、宽度进行具体的分析与研究，进而在此基础采用相应的解决措施，以全面保障水泥路面的质量与使用的寿命。
参考文献：
[1]黄英智.浅谈水泥混凝土路面裂缝的预防和处理措施[J].黑龙江交通科技.2012（09）：38.
[2]马强，张哲，吴志心.水泥混凝土路面病害分析与治理[J].山西交通科技.2011（02）：145-146.
[3]徐雷.水泥混凝土路面裂缝、断板的原因及预防措施[J].中国新技术新产品.2011（04）：214.
[4]梁达安.水泥路面施工早期表面裂缝原因分析及防范措施[J].西部交通科技.2010（06）：53-55.
[5]赵军.浅析水泥混凝土路面早期裂缝的原因及防治[J].市政与路桥.2010（08）：204.