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摘 要：在对影响民航飞机维修企业维修故障质量的相关因素进行分析的基础上，针对对应的维修工作问题，结合飞机维修工作的特点以及当前民航飞机维修企业的现状，提出了提高民航飞机维修企业维修故障分析及质量水平的相关策略。
关键词：民航维修；故障分析；维修质量
1、引言
因为航空公司自身原因造成的航班延误或者取消问题当中，大部分的原因是由于飞机自身故障不能得到及时的维修造成的，由此而给航空公司造成经济损失。从航空公司的运营角度来看，造成的损失包括直接的盈利损失以及对旅客的赔偿成本等。同时，由此而造成的恶性循环还将给企业带来隐性的损失，例如航空公司的声誉、形象等。因此，从民航飞机维修故障产生的原因进行分析，并提出针对性的维修质量改进策略对保证民航公司航班的准点率以及经济效益具有重要作用。
2、影響民航飞机维修企业维修故障因素
通常，对于维修工程质量的影响因素主要可以分为人的因素、设备的因素、材料因素以及维修方法因素等。虽然民航的维修因素具有其自身的特点，但是影响飞机维修质量的因素主要包括如上三个方面。
2.1 飞机自身结构较为复杂
现代民用航空设备采用了大量的高新电子设备以及电子控制系统，通过飞行自控系统、飞行自动飞行管理系统等有效的减轻了飞机机组人员的工作强度。在现代民航飞机的飞行过程中，机组人员的大部分工作都只是对飞机的飞行状态进行监控，而只有当其中部分设备出现故障或者由于空中管制而需要对飞行航线进行临时改变时，才需要进行人工驾驶。这些高新技术及设备在提高飞机自身的结构可靠性以及飞行舒适性的同时，也使得飞机的正常飞行对飞机设备的依赖性更高，对飞机的设备维护及维修提出了更高要求。
因为民航对飞机的利用率很高，据统计每架飞机的日使用时间（空中时间）平均达到了十小时以上，因此通常每两个航班之间的间隔只有30-40min。所以，当飞机的故障部件越复杂时，即使维修人员能够及时的判断出故障位置，但是对复杂设备的维修依然需要较长的时间。这时，就提高了民航航班的延误概率。
2.2 维修人员技术水平
一名合格的飞机维修人员与飞行员一样需要通过大量的实际工作经验以及培训之后才能参与到飞机维修工作中。因为航班的地面停留时间较短，维修人员在故障判断的过程中主要是根据各个系统的工作原理以及自身工作经验来进行，这主要是因为短时间的停留没有给维修人员提供设备测试的机会。且当前能够直接对民航飞机故障判断的设备种类还较为有限。因此一旦飞机维修人员对飞机故障的第一次判断失误，那么必将导致航班的延误。
另外，飞机维修工作属于一项十分细致而严谨的工作，由于飞机的各个部件在安装过程中对安装位置、角度、安装力矩以及连接方法等方面都有极为规范的要求，因此要求维修人员不仅要掌握扎实的理论技术，同时还要形成在工作中一丝不苟的工作作风。若在零部件的拆装过程中出现了错、漏等问题时，则将导致故障不能得到排除，航班延误。
2.3 备用零部件及维修器材的储备
一架现代民航飞机是由几十万个零部件构成的，而且各个零部件的价值不菲，飞机备用零部件的储备占用并消耗了航空公司以及飞机维修企业的大量资金。任何航空公司或者维修基地都不可能将所有的零部件都储备起来。同时，飞机的维修器材也是专用设备，而这些维修专用设备以及专用工具不但价格昂贵，而且使用率并不高。因此航空维修企业通常只储备使用率较高的设备和其他常用维修工具，对于一些价格昂贵而不经常使用的工具则采用临时租借的方式使用。
3、飞机维修企业的质量改进措施
3.1 形成基于事实的决策体系
一个合理高效的决策体系是建立在对大量数据以及信息进行分析的基础之上的。一个有效的决策要求其具有针对性、实时性、可执行性等特点，同时要求飞机维修工作与质量发展客观规律相吻合。而这要求对大量的真实的质量数据以及质量信息进行分析，通过信息收集、识别以及汇总分析的方式作为整个决策体系的信息支持，从而为提高对飞机复杂系统故障的判断提供决策基础。
当前，几乎所有的飞机维修企业都已经形成了一套相对完善的飞机维修数据收集及管理系统，能够为飞机维修技术提供一定的信息支撑，但是这些数据仅仅只是以纯粹的技术统计为主，没有通过质量管理分析工具对数据的潜在应用能力得到提升，更加不能使用这些数据进行维修故障的判断。因此，在飞机维修质量改进过程中，可以通过长时间的收集数据，找到飞机故障原因，提出针对性的解决策略，通过提前维修的方式减少由于飞机技术故障导致的航班延误问题。
3.2 加强维修人员的技术培训
随着航空技术的持续发展，飞机结构日趋复杂，这给维修人员的工作提出了更高的要求。
（1） 维修技术人员的培训
维修技术人员的培训工作是提高维修技术人员技术水平的重要途径，在培训过程中对飞机原理、飞机控制系统原理等基础知识，具体机型的系统构成等专业知识进行系统而深入的培训。同时，加强其实际操作能力的培训工作，提高其实际操作水平。另外，要随着飞机系统间各种设备关联程度加大的趋势提高维修人员对机械、电气以及电子综合故障的处理能力。
（2） 质量管理人员的培训
质量管理人员不但要熟悉检验、放行人员的一般维修过程，而且还要对其他的特殊维修过程、民航法规等有一个全面的了解。但是，当前飞机维修企业一般只重视对检验、放行方面的技术培训，而缺乏质量职能方面的培训工作，不能将质量管理人员在检验、质量预防以及科学分析方面的能力充分发挥。因此在质量改进工作中要做好两方面的工作，从而达到取长补短，营造和谐工作氛围的目的。■
参考文献
[1] 葛亮. 民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J]. 企业技术开发， 2011，30（10）.
[2] 民用航空器维修人员执照管理规则. 中国民航总局，2005.
关键词：民航维修；故障分析；维修质量
1、引言
因为航空公司自身原因造成的航班延误或者取消问题当中，大部分的原因是由于飞机自身故障不能得到及时的维修造成的，由此而给航空公司造成经济损失。从航空公司的运营角度来看，造成的损失包括直接的盈利损失以及对旅客的赔偿成本等。同时，由此而造成的恶性循环还将给企业带来隐性的损失，例如航空公司的声誉、形象等。因此，从民航飞机维修故障产生的原因进行分析，并提出针对性的维修质量改进策略对保证民航公司航班的准点率以及经济效益具有重要作用。
2、影響民航飞机维修企业维修故障因素
通常，对于维修工程质量的影响因素主要可以分为人的因素、设备的因素、材料因素以及维修方法因素等。虽然民航的维修因素具有其自身的特点，但是影响飞机维修质量的因素主要包括如上三个方面。
2.1 飞机自身结构较为复杂
现代民用航空设备采用了大量的高新电子设备以及电子控制系统，通过飞行自控系统、飞行自动飞行管理系统等有效的减轻了飞机机组人员的工作强度。在现代民航飞机的飞行过程中，机组人员的大部分工作都只是对飞机的飞行状态进行监控，而只有当其中部分设备出现故障或者由于空中管制而需要对飞行航线进行临时改变时，才需要进行人工驾驶。这些高新技术及设备在提高飞机自身的结构可靠性以及飞行舒适性的同时，也使得飞机的正常飞行对飞机设备的依赖性更高，对飞机的设备维护及维修提出了更高要求。
因为民航对飞机的利用率很高，据统计每架飞机的日使用时间（空中时间）平均达到了十小时以上，因此通常每两个航班之间的间隔只有30-40min。所以，当飞机的故障部件越复杂时，即使维修人员能够及时的判断出故障位置，但是对复杂设备的维修依然需要较长的时间。这时，就提高了民航航班的延误概率。
2.2 维修人员技术水平
一名合格的飞机维修人员与飞行员一样需要通过大量的实际工作经验以及培训之后才能参与到飞机维修工作中。因为航班的地面停留时间较短，维修人员在故障判断的过程中主要是根据各个系统的工作原理以及自身工作经验来进行，这主要是因为短时间的停留没有给维修人员提供设备测试的机会。且当前能够直接对民航飞机故障判断的设备种类还较为有限。因此一旦飞机维修人员对飞机故障的第一次判断失误，那么必将导致航班的延误。
另外，飞机维修工作属于一项十分细致而严谨的工作，由于飞机的各个部件在安装过程中对安装位置、角度、安装力矩以及连接方法等方面都有极为规范的要求，因此要求维修人员不仅要掌握扎实的理论技术，同时还要形成在工作中一丝不苟的工作作风。若在零部件的拆装过程中出现了错、漏等问题时，则将导致故障不能得到排除，航班延误。
2.3 备用零部件及维修器材的储备
一架现代民航飞机是由几十万个零部件构成的，而且各个零部件的价值不菲，飞机备用零部件的储备占用并消耗了航空公司以及飞机维修企业的大量资金。任何航空公司或者维修基地都不可能将所有的零部件都储备起来。同时，飞机的维修器材也是专用设备，而这些维修专用设备以及专用工具不但价格昂贵，而且使用率并不高。因此航空维修企业通常只储备使用率较高的设备和其他常用维修工具，对于一些价格昂贵而不经常使用的工具则采用临时租借的方式使用。
3、飞机维修企业的质量改进措施
3.1 形成基于事实的决策体系
一个合理高效的决策体系是建立在对大量数据以及信息进行分析的基础之上的。一个有效的决策要求其具有针对性、实时性、可执行性等特点，同时要求飞机维修工作与质量发展客观规律相吻合。而这要求对大量的真实的质量数据以及质量信息进行分析，通过信息收集、识别以及汇总分析的方式作为整个决策体系的信息支持，从而为提高对飞机复杂系统故障的判断提供决策基础。
当前，几乎所有的飞机维修企业都已经形成了一套相对完善的飞机维修数据收集及管理系统，能够为飞机维修技术提供一定的信息支撑，但是这些数据仅仅只是以纯粹的技术统计为主，没有通过质量管理分析工具对数据的潜在应用能力得到提升，更加不能使用这些数据进行维修故障的判断。因此，在飞机维修质量改进过程中，可以通过长时间的收集数据，找到飞机故障原因，提出针对性的解决策略，通过提前维修的方式减少由于飞机技术故障导致的航班延误问题。
3.2 加强维修人员的技术培训
随着航空技术的持续发展，飞机结构日趋复杂，这给维修人员的工作提出了更高的要求。
（1） 维修技术人员的培训
维修技术人员的培训工作是提高维修技术人员技术水平的重要途径，在培训过程中对飞机原理、飞机控制系统原理等基础知识，具体机型的系统构成等专业知识进行系统而深入的培训。同时，加强其实际操作能力的培训工作，提高其实际操作水平。另外，要随着飞机系统间各种设备关联程度加大的趋势提高维修人员对机械、电气以及电子综合故障的处理能力。
（2） 质量管理人员的培训
质量管理人员不但要熟悉检验、放行人员的一般维修过程，而且还要对其他的特殊维修过程、民航法规等有一个全面的了解。但是，当前飞机维修企业一般只重视对检验、放行方面的技术培训，而缺乏质量职能方面的培训工作，不能将质量管理人员在检验、质量预防以及科学分析方面的能力充分发挥。因此在质量改进工作中要做好两方面的工作，从而达到取长补短，营造和谐工作氛围的目的。■
参考文献
[1] 葛亮. 民航飞机维修故障分析及质量改进方法[J]. 企业技术开发， 2011，30（10）.
[2] 民用航空器维修人员执照管理规则. 中国民航总局，2005.