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摘要 水力学与桥涵水文是交通工程专业的一门十分重要的专业基础课，课程横跨水力学、水文学、桥梁工程多个学科，涵盖的专业知识丰富，教学难度非常大。结合该课程多年的教学实践，从课程教学大纲制定的合理性、课程内容整合、教学方法和教学手段以及实践性教学环节等方面谈一些体会和思考。
关键词 水力学与桥涵水文；课程设置；教学方法；实践性教学环节
中图分类号：642.0 文献标识码：B 文章编号：1671-489X(2011)33-0080-02
Some Thought about Hydraulics and Hydrology of Bridge and Culvert Curriculum in My Teaching//Li Jiyan
Abstract The hydraulics and hydrology of bridge and culvert is a very important specialized fundamental course for traffic engineering construction. The course stretches across much course, such as hydraulics, hydrology and bridge engineering, covers rich professional knowledge. The teaching is very difficult. Through a few years teaching practice, the author talks about some experiences and thoughts about the rationality of the course syllabus setting, curriculum integration, teaching method, teaching means and practical teaching link.
Key words hydraulics and hydrology of bridge and culvert; curriculum setting; teaching methods; practical teaching links
Author’s address School of Civil Engineering and Water Conservancy, Ningxia University, Yinchuan, China 750021
1 前言
水力学和桥涵水文在学科方面虽然各自独立，但在理论应用方面却有较为密切的关系。水力学不但是桥涵孔径、管道渠道设计的基本理论，也是水文资料收集和整理的理论依据，而水文分析与计算的结果则是水力学理论计算必不可少的数据，水力水文计算结果则又是桥涵布设与结构设计的依据，因此，水力学、水文学和桥涵设计是有机的整体，不宜分开。水力学和桥涵水文分设，教材的一致性很难保证，一些概念和符号不一致，不便教与学。
在此背景下，宁夏大学土木与水利工程学院交通工程专业在专业合并调整后，制定新的教学计划时，明确提出水力学和桥涵水文合在一起作为一门课程教学。水力学与桥涵水文整合后，横跨多个学科，涵盖的专业知识丰富，教学难度增大。
2 合理制定课程教学大纲
水力学与桥涵水文2门课程合并后，宁夏大学土木与水利工程学院新的教学计划安排水力学与桥涵水文共32学时，这就要求教学大纲要作很大的变动，对课程内容也要作出一定调整，尤其要注意虽然课时减少了，但要求不能降低，基本概念、基本方法、基本理论及重要的内容学生必须掌握。由于宁夏大学土木与水利工程学院专业设置的特殊性，交通工程专业的学生都是从原土混专业升级上来的，而水力学1课程是土混专业的一门平台课程，水力学部分内容已经在分专业前上过了，但考虑到两门课程的不可分离性，交通工程专业不能抛开水力学课程。
根据这一实际情况，水力学与桥涵水文课程在教学大纲和课程内容上做了一些调整。
1）水力学1已上过的内容只做回顾性讲解，所以水力学1部分课堂讲解内容压缩到10学时以内。但考虑到水力学内容的重要性以及与桥涵水文的不可分离性，同时为了使学生对水力学1内容的掌握更加牢固，作业量可适当加大，也就是课外自学时数可适当加大。
2）水力学课程中涉及的堰流以及渗流部分内容在原来的平台课程中没做讲解，在水力学与桥涵水文课程中要做详细深入的讲解。
3）在河川径流章节中增加“弯曲系数”“流域面积计算方法”“水量平衡方程式”“河段分类”等内容，缩减“释流水量补给”与“径流影响因素”的内容。
4）在水文统计这一章节中可缩减相关分析内容的讲解，作为学生的自学及参考内容。
5）在设计流量的推算这一章中，要求掌握“按暴雨资料推算设计流量”。
6）在桥位勘测设计这一章内容中，涉及的一些经验公式以及半经验公式可以不做讲解，作为学生了解及参考内容。
总的说来，新的教学大纲在结构及学时上调整比较大，纯粹增减的内容比较少。
3 精选教材和参考教材
现在各种教材比较多，良莠不齐，要选择较合适的教材，需要根据本学校学生的实际情况确定。叶镇国主编的《水力学与桥涵水文》是一部较好的教材，内容全面，里面的理论讲解比较到位，例题有一定的连贯性，尤其是水力学部分，这对于已经有水力学基础的交通工程专业的学生来讲将会是一个很好的补充。但在实际授课中学生普遍反映这本教材较难，尤其是桥涵水文部分，涉及的理论较多。并且有些内容讲解不够透彻，对于没有水文学基础的交通工程的学生来讲，理解起来比较的费劲。
基于此，可以考虑选用比较简洁实用的参考教材给学生当读本，如高冬光主编的《桥涵水文》，同时配套叶镇国主编的《水力学与桥涵水文习题集》，让学生将讲课用的教材与参考教材以及习题集有机地结合起来，互作补充，在桥涵水文部分通过大量习题的练习，最终能够很好地掌握水力学与桥涵水文这门专业基础课程。
4 教学方法、教学手段的改革
调整后的水力学与桥涵水文课程与过去相比，其教学大纲及课程内容并未减少多少内容，要求也未降低，但学时数却减少了，这就要求教师在教学方法、教学手段、教学组织上作较大的改进，提高课堂教学效率，发挥学生的积极性和主动性。
1）教师要转变教育思想，更新教学观念，要以学生为本，具有创新的教学观念。
2）有意识地让学生自学，教材内容至少1/3可以安排学生自学，教师要及时对学生的自学效果进行检查，引导学生进行总结，切忌放任自流。
3）教师在讲述的过程中要大量运用启发式教学。
4）该课程的特点是需要进行大量的计算，因此，教师要及时布置作业，以便学生巩固所学习的知识。教师也要及时检查、评讲学生的作业，以便学生能及时纠正错误。
5）多媒体教学和黑板教学有机结合：在原理部分，可将教学内容制作成多媒体课件，使抽象问题直观化，以加深印象；在应用部分，可稍微淡化课件的使用，增加板书的分量，针对具体问题，有侧重地给学生演算，使学生熟练理解和掌握基本知识点，以解决实际问题，提高逻辑推理的能力。
5 实践性教学环节的改革
5.1 培养学生的工程意识
水力学与桥涵水文课程一个很鲜明的特点就是它的工程应用性，培养工程意识应列为教学的基本任务之一。在教学中启发学生从工程应用的角度去理解课本上的知识，就可了解知识的本源和归宿，对概念更容易理解和接受。如泄洪时，因为溢流坝段上、下游水位差一般较大，水流下泄时往往具有较大的动能，必须采取有效的工程措施，消除多余有害的动能，防止或削弱高速下泄的水流对下游河床的冲刷，以确保坝体的安全。如此讲解，不仅使学生对消能防冲理解得更深刻，也使他们了解如何在工程中更好地进行消能防冲设计。
水力学与桥涵水文教学，一方面要给学生打下必要的、扎实的理论基础，知识面要比较宽，有一定的综合性；另一方面，又要让学生受到必要的、基本的工程训练，使学生具有分析、解决工程实际问题的能力。实践表明，只有理论联系工程实际，学生才能学好书本知识，并使能力得到培养。
5.2 培养学生自主设计能力
以往的教学以传授专业知识为主，强调的是课堂教学艺术。而现代教育理论认为，课堂教学不单单是传授有效的知识，更注重培养学生的创造能力和新的能力，掌握学科的研究方法。为了培养学生自主设计能力，除了布置课本中的思考题外，还应涉及一些设计类题型，这种题型的答案无法直接从教材上找到，学生必须综合运用所学知识才能解答。
例如，让学生根据提供的基本资料，对小桥涵的选址、桥孔径计算和布置、桥面高程计算、桥墩基础埋设深度进行设计，这样就将课程中一个个孤立的概念串联起来，给学生以完整的系统知识。有了这样一个设计流程，学生基本上能够进行小型桥涵有关水力水文问题的初步设计。这样能启发学生多角度地去观察问题，使学生分析问题的思路开阔，有利于举一反三、触类旁通，使学生的发散性思维得到培养；同时能够激发学生的创造欲望，面对工程中的新问题，他们会跃跃欲试，利用掌握的知识去解决问题，进而培养他们自主设计能力。
6 结语
通过水力学与桥涵水文课程教学实践过程中的一些体会和思考，笔者认为，在合理制定教学大纲、整合教学内容的前提下，改革教学方法和教学手段，将培养学生的工程意识、培养学生自主设计的能力作为主要的教学任务，才能教好这门重要的专业基础课。
参考文献
[1]叶镇国.水力学及桥涵水文[M].北京:人民交通出版社,2005.
[2]张学龄.桥涵水文[M].北京:人民交通出版社,1995.
[3]孙秀玲.桥涵水文学教学的改革与实践[J].高等建筑教育,2005,14(4):58-59.
[4]樊增广.提高教学质量的三个系统分析[J].教育研究,2004(7):43-44.
关键词 水力学与桥涵水文；课程设置；教学方法；实践性教学环节
中图分类号：642.0 文献标识码：B 文章编号：1671-489X(2011)33-0080-02
Some Thought about Hydraulics and Hydrology of Bridge and Culvert Curriculum in My Teaching//Li Jiyan
Abstract The hydraulics and hydrology of bridge and culvert is a very important specialized fundamental course for traffic engineering construction. The course stretches across much course, such as hydraulics, hydrology and bridge engineering, covers rich professional knowledge. The teaching is very difficult. Through a few years teaching practice, the author talks about some experiences and thoughts about the rationality of the course syllabus setting, curriculum integration, teaching method, teaching means and practical teaching link.
Key words hydraulics and hydrology of bridge and culvert; curriculum setting; teaching methods; practical teaching links
Author’s address School of Civil Engineering and Water Conservancy, Ningxia University, Yinchuan, China 750021
1 前言
水力学和桥涵水文在学科方面虽然各自独立，但在理论应用方面却有较为密切的关系。水力学不但是桥涵孔径、管道渠道设计的基本理论，也是水文资料收集和整理的理论依据，而水文分析与计算的结果则是水力学理论计算必不可少的数据，水力水文计算结果则又是桥涵布设与结构设计的依据，因此，水力学、水文学和桥涵设计是有机的整体，不宜分开。水力学和桥涵水文分设，教材的一致性很难保证，一些概念和符号不一致，不便教与学。
在此背景下，宁夏大学土木与水利工程学院交通工程专业在专业合并调整后，制定新的教学计划时，明确提出水力学和桥涵水文合在一起作为一门课程教学。水力学与桥涵水文整合后，横跨多个学科，涵盖的专业知识丰富，教学难度增大。
2 合理制定课程教学大纲
水力学与桥涵水文2门课程合并后，宁夏大学土木与水利工程学院新的教学计划安排水力学与桥涵水文共32学时，这就要求教学大纲要作很大的变动，对课程内容也要作出一定调整，尤其要注意虽然课时减少了，但要求不能降低，基本概念、基本方法、基本理论及重要的内容学生必须掌握。由于宁夏大学土木与水利工程学院专业设置的特殊性，交通工程专业的学生都是从原土混专业升级上来的，而水力学1课程是土混专业的一门平台课程，水力学部分内容已经在分专业前上过了，但考虑到两门课程的不可分离性，交通工程专业不能抛开水力学课程。
根据这一实际情况，水力学与桥涵水文课程在教学大纲和课程内容上做了一些调整。
1）水力学1已上过的内容只做回顾性讲解，所以水力学1部分课堂讲解内容压缩到10学时以内。但考虑到水力学内容的重要性以及与桥涵水文的不可分离性，同时为了使学生对水力学1内容的掌握更加牢固，作业量可适当加大，也就是课外自学时数可适当加大。
2）水力学课程中涉及的堰流以及渗流部分内容在原来的平台课程中没做讲解，在水力学与桥涵水文课程中要做详细深入的讲解。
3）在河川径流章节中增加“弯曲系数”“流域面积计算方法”“水量平衡方程式”“河段分类”等内容，缩减“释流水量补给”与“径流影响因素”的内容。
4）在水文统计这一章节中可缩减相关分析内容的讲解，作为学生的自学及参考内容。
5）在设计流量的推算这一章中，要求掌握“按暴雨资料推算设计流量”。
6）在桥位勘测设计这一章内容中，涉及的一些经验公式以及半经验公式可以不做讲解，作为学生了解及参考内容。
总的说来，新的教学大纲在结构及学时上调整比较大，纯粹增减的内容比较少。
3 精选教材和参考教材
现在各种教材比较多，良莠不齐，要选择较合适的教材，需要根据本学校学生的实际情况确定。叶镇国主编的《水力学与桥涵水文》是一部较好的教材，内容全面，里面的理论讲解比较到位，例题有一定的连贯性，尤其是水力学部分，这对于已经有水力学基础的交通工程专业的学生来讲将会是一个很好的补充。但在实际授课中学生普遍反映这本教材较难，尤其是桥涵水文部分，涉及的理论较多。并且有些内容讲解不够透彻，对于没有水文学基础的交通工程的学生来讲，理解起来比较的费劲。
基于此，可以考虑选用比较简洁实用的参考教材给学生当读本，如高冬光主编的《桥涵水文》，同时配套叶镇国主编的《水力学与桥涵水文习题集》，让学生将讲课用的教材与参考教材以及习题集有机地结合起来，互作补充，在桥涵水文部分通过大量习题的练习，最终能够很好地掌握水力学与桥涵水文这门专业基础课程。
4 教学方法、教学手段的改革
调整后的水力学与桥涵水文课程与过去相比，其教学大纲及课程内容并未减少多少内容，要求也未降低，但学时数却减少了，这就要求教师在教学方法、教学手段、教学组织上作较大的改进，提高课堂教学效率，发挥学生的积极性和主动性。
1）教师要转变教育思想，更新教学观念，要以学生为本，具有创新的教学观念。
2）有意识地让学生自学，教材内容至少1/3可以安排学生自学，教师要及时对学生的自学效果进行检查，引导学生进行总结，切忌放任自流。
3）教师在讲述的过程中要大量运用启发式教学。
4）该课程的特点是需要进行大量的计算，因此，教师要及时布置作业，以便学生巩固所学习的知识。教师也要及时检查、评讲学生的作业，以便学生能及时纠正错误。
5）多媒体教学和黑板教学有机结合：在原理部分，可将教学内容制作成多媒体课件，使抽象问题直观化，以加深印象；在应用部分，可稍微淡化课件的使用，增加板书的分量，针对具体问题，有侧重地给学生演算，使学生熟练理解和掌握基本知识点，以解决实际问题，提高逻辑推理的能力。
5 实践性教学环节的改革
5.1 培养学生的工程意识
水力学与桥涵水文课程一个很鲜明的特点就是它的工程应用性，培养工程意识应列为教学的基本任务之一。在教学中启发学生从工程应用的角度去理解课本上的知识，就可了解知识的本源和归宿，对概念更容易理解和接受。如泄洪时，因为溢流坝段上、下游水位差一般较大，水流下泄时往往具有较大的动能，必须采取有效的工程措施，消除多余有害的动能，防止或削弱高速下泄的水流对下游河床的冲刷，以确保坝体的安全。如此讲解，不仅使学生对消能防冲理解得更深刻，也使他们了解如何在工程中更好地进行消能防冲设计。
水力学与桥涵水文教学，一方面要给学生打下必要的、扎实的理论基础，知识面要比较宽，有一定的综合性；另一方面，又要让学生受到必要的、基本的工程训练，使学生具有分析、解决工程实际问题的能力。实践表明，只有理论联系工程实际，学生才能学好书本知识，并使能力得到培养。
5.2 培养学生自主设计能力
以往的教学以传授专业知识为主，强调的是课堂教学艺术。而现代教育理论认为，课堂教学不单单是传授有效的知识，更注重培养学生的创造能力和新的能力，掌握学科的研究方法。为了培养学生自主设计能力，除了布置课本中的思考题外，还应涉及一些设计类题型，这种题型的答案无法直接从教材上找到，学生必须综合运用所学知识才能解答。
例如，让学生根据提供的基本资料，对小桥涵的选址、桥孔径计算和布置、桥面高程计算、桥墩基础埋设深度进行设计，这样就将课程中一个个孤立的概念串联起来，给学生以完整的系统知识。有了这样一个设计流程，学生基本上能够进行小型桥涵有关水力水文问题的初步设计。这样能启发学生多角度地去观察问题，使学生分析问题的思路开阔，有利于举一反三、触类旁通，使学生的发散性思维得到培养；同时能够激发学生的创造欲望，面对工程中的新问题，他们会跃跃欲试，利用掌握的知识去解决问题，进而培养他们自主设计能力。
6 结语
通过水力学与桥涵水文课程教学实践过程中的一些体会和思考，笔者认为，在合理制定教学大纲、整合教学内容的前提下，改革教学方法和教学手段，将培养学生的工程意识、培养学生自主设计的能力作为主要的教学任务，才能教好这门重要的专业基础课。
参考文献
[1]叶镇国.水力学及桥涵水文[M].北京:人民交通出版社,2005.
[2]张学龄.桥涵水文[M].北京:人民交通出版社,1995.
[3]孙秀玲.桥涵水文学教学的改革与实践[J].高等建筑教育,2005,14(4):58-59.
[4]樊增广.提高教学质量的三个系统分析[J].教育研究,2004(7):43-44.