【摘 要】
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为探究高铁开通运营对区域交通运输格局的影响,通过引入通道效用放大因子a,构建高铁运输通道多式分担率改进Logit模型,对旅客出行运输方式的选择进行研究,求解昆明-南宁、昆
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助(2017YFB1200702),中国中铁二院科研项目(KYY2018051(18-19))
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为探究高铁开通运营对区域交通运输格局的影响,通过引入通道效用放大因子a,构建高铁运输通道多式分担率改进Logit模型,对旅客出行运输方式的选择进行研究,求解昆明-南宁、昆明-上海、昆明-玉溪3条高铁开通前后多式分担率并进行对比分析,为多式协调发展提供对策。研究结果显示:该模型具有较高的可靠性;就云南省而言,高铁开通后宜形成"铁路串联,公路扩展,空水外联"运输格局,以实现多种运输方式协调配合,向"省内公路为主,跨省铁、空为主"的方向发展。
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