以“现代速度”曾经在中国创造了销量奇迹的现代汽车，在进入2016年后，随着中国品牌实力的不断上升，现代的销量增长趋缓，人们甚至认为中国品牌将成为现代在中国市场的主要对手，现代将面临与中国品牌的直接竞争，2017年，现代将有什么样的应对策略？
　　在中国市场，现代曾经推出过索纳塔等“爆款”，并创造过销售奇迹，中国也曾是现代汽车在全球的第一大市场，但从2015年开始，现代在中国的销量曾连月下跌，进入2016年后，由于伊兰特及瑞纳的车龄偏大又无新款畅销车推出，北京现代2016年全年累计销量超过114万辆，销量增幅为7.5%，东风悦达起亚的销量增幅更是只有5.5%。与此同时，2016年中国汽车销量为2802.8万辆，比上年同期增长13.7%——现代在中国红火的車市面前显得有些“失速”。现代将如何判断2017年中国汽车市场的走势？2017年，现代在中国又将有哪些规划？现代在中国能否再现“奇迹”？本刊近日采访了现代汽车中国经营研究所研究员。
　　《汽车纵横》：据了解，2016年初，现代汽车就对于车市进行了预测，提出中国汽车市场在2016年将达到两位数增长，事实证明，去年中国车市的增长速度完全在你们的预期中，那么，对于2017年中国汽车市场发展，现代汽车有怎样的看法？
　　现代中国：对于2017年中国汽车市场，我们认为，广义乘用车预计增长5.5%，达到2，510万辆。SUV将持续增长，狭义乘用车市场内比重会超过40%。另外，豪华车市场继续增长，中国将成为全球豪华车第一大市场。
　　《汽车纵横》：现代对于2016年中国自主品牌汽车的市场表现怎么看？目前，中国品牌的上升势头很明显，作为合资品牌，是否会感到竞争压力在增加？
　　现代中国：至少目前自主品牌和合资品牌的主攻市场还是有差异化的，不过近期自主品牌在SUV细分市场领域的表现良好，已蚕食合资品牌紧凑级轿车以及部分SUV市场。未来的关键是看自主品牌在正计划开拓的高端细分市场（如，LINK&CO，长城WEY等），在这些市场能如何表现，如果能够继续像SUV产品一样表现出色，那么这对于合资品牌的冲击将是巨大的。当然，合资品牌也在采取应对策略，比如投放新产品、新车型进入细分市场，采取降价措施等。因此，自主品牌与合资品牌未来的正面竞争将更加激烈。
　　《汽车纵横》：您认为现代目前面临的最大挑战是什么？
　　现代中国：目前现代汽车面临的挑战之一是如何有效应对产能扩大，我们希望通过新产品投放以及产品力的提升来解决问题。还有，中国汽车产业政策的不确定性给我们所带来的风险——事实上，对于所有的跨国车企，这都是同样的课题。比如，政策所要求的新能源汽车义务生产比率等问题。满足政策本身要求以及政策走势的不确定性对我们车企的压力很大。最后，在智能汽车、自动驾驶汽车等领域，传统车企所需要面对的市场环境将比以往更加复杂和多变，这些都需要智慧的应对。
　　《汽车纵横》：能否透露一下2017年，现代汽车在中国市场的主要计划有哪些？
　　现代中国：2016年10月，我们的沧州工厂已投产，今年（2017年）重庆工厂也将按计划投产。此外，北京现代和东风悦达起亚也将按计划陆续投放新能源汽车。
　　《汽车纵横》：在新能源汽车领域，现代一直表现得很低调，能否介绍一下现代在中国市场的新能源汽车规划？
　　现代中国：现代汽车正有条不紊地按照计划推出我们的新能源汽车、智能汽车以及自动驾驶汽车。到2020年，现代品牌新能源阵营将进一步扩展，其中包含5款非插电式混合动力车型、4款插电式混合动力车型、4款纯电动车型以及1款燃料电池车型。2017年6月，现代汽车大数据中心将在贵州省启动，我们的自动驾驶汽车也在刚刚结束的“2017 CES展会”上完成了昼夜试运行，获得了良好反应，相关技术和车型将适时向中国汽车行业和消费者介绍。