冷却模块独立风道对发动机舱热管理的影响

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基于发动机舱温过热问题提出一种改善舱温的冷却模块独立风道。建立相应的CFD计算模型,探索独立风道对流经换热器的空气流量、舱内温度的影响。仿真结果表明:随着导风罩深度增加,进风量增大;风道上表面的倾角对中冷器的进风量影响较大,对散热器的进风量基本无影响。结合发动机舱安装空间,当导风罩深度d取350mm,上表面倾角取10°时,冷却模块的进风量达到最大。同时冷却模块独立风道将热风直接引出车外,隔绝热风直接吹向发动机,显著降低发动机舱内温度。
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