论文部分内容阅读
采用不同于常规标准齿形的细高齿,设计了某电动汽车用减速器,主要从结构方案、齿形参数、计算校核、试验验证等方面开展研究。结果表明,细高齿减速器满足设计要求,试验验证可靠,噪声数值符合标准。
基于细高齿的电动汽车减速器设计研究
【摘 要】
：
采用不同于常规标准齿形的细高齿,设计了某电动汽车用减速器,主要从结构方案、齿形参数、计算校核、试验验证等方面开展研究。结果表明,细高齿减速器满足设计要求,试验验证可靠,噪声数值符合标准。
【机 构】
：
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
【出 处】
：
汽车零部件
【发表日期】
：
2021年6期
其他文献
科学技术的全面发展和进步,我国的机械制造领域有了很快的发展,而数字化已经被广大的机械制造领域从业者所重视,全面促进机械制造领域的发展。数字化技术的应用,使得冲压模具设计和制造工作效率、质量得到提升,保证冲压模具满足正常应用的需要,还能够促进机械制造领域的发展。基于此,本文重点分析冲压模具设计与制造中应用数字化技术的应用方面,希望可以促进模具产业发展,推动制造领域的进步。
柴油发动机排放的NOX和PM2.5是空气污染的重要来源,管控柴油发动机的排放存在难点,需要多方合力。本文侧重从柴油发动机排放在线监管的角度,通过远程采集柴油发动机OBD数据、安装颗粒物传感器、物联网传输数据、平台排放大数据应用等措施,实现对柴油发动机排放的管控,进而减少其排放。
为了研究气液两相流离心泵内的气泡分布规律以及气泡大小对数值模拟的影响,采用高速摄像技术对泵内气液两相流动进行可视化试验,采用Fluent中的Eulerian模型和SST k-ω湍流模型对泵内的气液两相流动进行数值模拟。在转速为400 r/min、液相流量为10 m3/h和气相流量为0.5 L/min时,泵内流型为孤立泡状流,经统计测得叶轮内的气泡平均直径约为0.94 mm,且叶轮内气泡直径分布在0.1~2.0 mm之间,较蜗壳内的0.1~1.4 mm分布更广,蜗壳内的气泡平均直径沿着
通过整车低温试验,对流固耦合数值模拟的准确性进行了验证,同时发现曲轴箱通风管在高寒环境下结冰堵塞失效的机制。为解决曲轴箱通风管防结冰问题,在曲轴箱通风管上设计一个同轴水套,利用涡轮冷却液加热曲轴箱通风管,提高其管内气体温度,防止结冰;同时在曲轴箱通风管与增压器进气管路连接处增加挡板,降低曲通管出口位置的冷空气流速,防止曲通管出口气体降温过快。通过试验验证,改进方案彻底解决曲轴箱通风管结冰问题。
作为一种清洁可再生能源,燃料乙醇已在世界上许多国家推广使用,其中我国燃料乙醇形式主要以玉米乙醇为主。随着近年来我国燃料乙醇企业补贴的减少甚至取消,许多燃料乙醇企业更加重视生产工艺整体的经济性。作为玉米燃料乙醇行业主要的副产品,DDGS的售价对玉米乙醇的经济性具有重要影响,其中色泽是影响DDGS市场售价的重要因素之一。文中试验以玉米燃料乙醇工艺中蒸馏乙醇后的全酒糟为主要原料,通过向酒糟中添加絮凝剂的方法达到提升DDGS色泽的目标。结果表明:在筛选的19种絮凝剂中,阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)、聚合AlCl<
为解决装满溶液的燃油箱在随机振动试验中钢带失效问题,考虑了油箱与液体之间流固耦合作用,建立燃油箱湿模态仿真方法,将获取的钢带应力频响结果导入Ncode疲劳软件中,基于Miner线性累积损伤理论进行随机振动疲劳分析,研究了不同钢带垫片厚度对振动疲劳寿命的影响。研究结果表明:垫片厚度需大于2 mm,可满足钢带疲劳寿命大于32 h的要求,研究结果避免了产品过设计,可节省设计开发成本。
文中通过采用对废弃皮革和秸秆组分分析、热重分析和自制固定床热解反应探究废弃皮革对秸秆热解过程的影响。实验研究表明:水稻秸秆和废弃皮革的热分解过程比较相似,都具有3个基本过程,且主要都发生在200~550℃温度之间;与废弃皮革相比而言,水稻秸秆在热解过程中产生的挥发组分较高,且生物炭产率较低。当热解温度为500℃时,两者的液体生物油产率同时达到最大,分别为38.39%和47.37%。废弃皮革和水稻秸秆在热解过程中存在着重要的交互作用。当皮革和秸秆混合比例为1:1时,两者之间的相互影响作用较为明显,可以显著提
车联网移动APP在为用户提供便利性和个性化体验的同时,所面临的信息安全威胁也日益凸显。针对车联网移动APP目前存在的主要安全威胁进行了总结梳理;从客户端安全、业务安全、通信安全、数据安全等4个维度对40款市场上主流的车联网移动APP进行渗透测试,并对测试结果进行分析统计;对车联网移动APP提出防护策略,提升车联网移动APP的信息安全水平。
主要介绍了激光钎焊在顶盖焊接过程中对产品设计、工艺流程、零件尺寸、工装设备的需求及应对方案。通过设计更改及工装设计优化,减少汽车制造过程中的相应问题的产生,从而减少了生产成本,促进激光钎焊广泛应用在汽车制造过程中。
从实际问题出发,结合动力学平衡原理,分析了普通气弹簧的应用局限性;引入两种新型气弹簧,并总结了3种气弹簧的选用原则,即气弹簧的选用主要取决于尾门重力矩,同时给出了不同尾门重力矩应选用的弹簧类型。最后利用实车测试验证了相关结论的准确性。