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【摘 要】近年来，国内城市道路的使用强度不断增加，在城市道路施工建设中，不仅所需精力增多，其施工质量也要切实遵循标准规范进行，从而确保路基结构可以更加平稳，使路面使用年限增长，造福人民。基于此，本文就将对市政公用工程道路路基施工技术要点进行分析探讨。
【关键词】市政工程；路基；技术；措施
1、市政公用工程道路路基施工质量要求
1.1、路基的强度
在市政道路施工过程中，路基建设是关键的施工技术。所以在任何情况下必须保证路基强度质量标准要求，进而不受外力因素影响保证其刚度及水温的稳定性。刚度主要指路基在可承受范围内不会因外在因素变化而出现各种变形；水温的稳定性主要指路基不会因温度变化而出现各种质量问题。市政道路路基质量的不合格，将对刚度及水温稳定性产生极其重要的影响，进而降低市政道路工程的使用寿命及增加其危险性。故此，施工中必须采取相关措施增强路基强度，减轻路面负担，延长市政道路使用寿命确保安全。
1.2、路基结构稳定性
市政道路机构的整体性与稳定性对市政道路工程的质量也有着极其重要的影响。在市政道路施工建设过程中，必须结合城市实际发展现状进行土质改善以及提升土质的承载力。市政道路使用过程中由于长期受到车辆碾压及其他因素影响，都会导致道路结构出现不同程度的变形。所以在路基施工建设中，要针对其实际情况提升结构稳定性，确保行车安全。
1.3、保证路基周围水温的稳定性
由于路基在水的作用下，其强度会明显降低，尤其是在温度较低的冬季，很容易出现结冰现象，在这种水温剧烈变化的情况下，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。因此，在路基施工中应将周围的水温控制在一定的范围内，防止温度大幅度变化带来对路基硬度的威胁。
2、市政公用工程道路路基施工技术要点
2.1、施工测量
遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的测量原则。路基的施工测量主要包含导线、中线及水准点复测这三个方面。施工测量前首先对所使用的仪器进行检测，以保证施工测量的准确度。其次让相关工作人员将施工图纸牢记，复测后检查设计是否有失误。为测试期间需要在中线复测的时候另外设置临时水准基点标高以及加桩的地面标高。任何测量放线过程，误差都必须在允许的范围内，必须提高纵横断面定位的精度。在测量过程中不能忽视道路下面铺设的路线管网，防止不必要的损失出现。
2.2、路基挖方
路基挖方之前，应该做好截水沟和排水沟通畅排水，并按照土质情况做好防渗工作，让路基用地附近的建筑不会渗水，如果周围有其他的障碍物，要及时予以拆除。挖方时候，必须保持边坡的稳定，避免其干扰附近的其他结构物。开挖过程中，应使用分层开挖的方式。土方开挖采用挖掘机开挖，再辅之以自卸汽车进行运输，针对地形地质复杂地段则可适当采用认购开挖的方式。挖掘的时候，为了避免少挖或者多挖等问题出现，应按要求进行放样，掌握好其坡度、标高进行施工。为了确保边坡的稳定性，需要采用由上到下的开挖方式，杜绝乱挖、超挖现象出现，避免掏洞取土。应注意挖方的时候如果土质变化而需要修改时，应该及时调整图纸并报审。针对砾类土边坡，施工中应该根据土壤、地质水文等来明确其坡度，当出现湿度大、边坡高情况时一般采用较缓坡度。
2.3、路基填筑和压实
路基填方之前，首先要确立某一填方路段来试验，以了解路段的土质情况。在实验过程中应该先测量出松铺系数满足压实要求的技术参数与基本标准，通过压实要求的测试，确定最佳的设备组合，以便更好的指导生产活动。还应对原地表进行清理及挖除，如果施工现场的回填土方小于80cm，可先清理原地表面，完毕后将土层翻松30cm，而后进行平整压实（压实度大于等于93%以上）后填筑。反之，若回填土方大于80cm，挖除原地表面后，将基底位置压实（压实度应大于85%）然后再来填土。路基填方作业了划分为填作区、平整区、震压区、检测区四个校区，在各游览区间组织流水施工。摊平工作中，需要注意的是每一层土应该有一个路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土必须大于其标高下的路基宽度，每侧至少宽出50cm，以此来满足路基边缘的压实度需求。回填土方摊平之后，应运用20t振动压路机，进行反复的碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时轮迹重叠0.4到0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，而后根据相应的频率测出压实度，报驻地监理工程师验收记录
2.4、路基排水
地面排水。该工作是指在雨天或者雪天的时候，迅速排除路面范围内的降水，防止因积水过多造成下渗的情况。地面排水主要有两种方式，一种是集中排水，在地面两边设置横坡、边沟、急流槽，使雨水能够顺势流出。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。另一种是分散排水，这一方法多运用于西北地区的长路段，这一地区的地势较为平坦。除了硬化路肩和进一步加固路基的边坡之外，在经过绿洲地带时，还应考虑到其地下水位较高这一因素，从而采取有效措施来阻止边坡上部的植被生长而阻碍横向排水的出路，設置路肩排水沟，进一步扩大沟坡的排水量；地下排水。首先要做的就是防止地面水的渗透。现今，在我国使用较为普遍的排水方式是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，在水流量较大时一般采取带渗水管的渗沟。而几年前所研制出的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm至30cm，很适用于地下。
2.5、路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接处，也是路基施工过程中的难点，在工程投入使用后，路桥过渡段是最容易出现问题的部位，此部位最容易出现沉降，因此，路桥过渡段的质量非常重要，必须加强对路桥过渡段的施工质量控制。
为了避免工程使用产生沉降差，首先要保证搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，其次要针对施工的实际情况选择适当的地基处理技术，随着技术的发展，我国的软基处理技术有很多种，日趋成熟，在施工过程中，应综合考虑各种地基处理技术的特点选择适当的地基处理技术，以提高地基的承载力使之达到设计要求。以此同时，还应综合考虑到降雨量、渗水量及台背填料类型等因素，选择合适的排水方式，以使台后填料水分被彻底的排干，使之达到施工要求。 3、强化市政公用工程道路路基施工质量措施
3.1、强化路基软基处理
在城市道路路基施工过程中，软基对道路的质量影响是极大的，它不仅会造成路面基础的沉降、失稳甚至会导致路面的塌陷，从而造成巨大的经济损失，也严重威胁着人们的生命安全。
因此，在城市道路路基的施工过程中，就需要对道路的软基进行必要的处理手段。另外，我们还需要注意，软基区域的路基应该提前进行施工，保证在施工结束有一定的时间进行路基的沉降，在软基区域稳定后，地基土的固结度达到设计标准，方可进行后续的施工作业。
3.2、重视路基排水施工
在进行地表排水时，施工人员应认真研究本城的地形、排水系统以及天然水系，合理布置路基地表排水设施，从而形成科学、完善的排水系统。同时，还应对地表排水的进出口位置进行合理选择和及时处理，保障水流的畅通无阻，避免发生堵塞、淤积、冲刷、溢流以及冻结等现象，危害路基、路面及其相邻地带。
此外，当道路雨水自流排放时，应在排水关口出设置护坡或者挡土墙，对其地板进行防冲加固，尽量降低雨水对于路基和路面质量的损害度，从而有效避免发生路表水下渗或排水不畅的现象，使得路基与路面的使用性能大打折扣；在进行地下排水时，假若地基范围内地下水位较高施工人员可适当增大路基的最小填土高度，也可在地基底部设置暗沟、渗沟及隔水垫层等，确保地下排水顺畅。
3.3、强化路基防护。坡面防护：为了有效避免雨水对于路基边坡表面的作用力，减轻外界环境的变化对于道路路基的影响度（如：温度、湿度等因素），通常会采取植物防护、挂网喷护、喷护、浆砌片石护墙、浆砌片石护坡、干砌片石护坡以及砌片石或混凝土骨架护坡等边坡防护措施；支档防护：对于地基较好、石料丰富、强高较低的场合，多采取石砌重力式擋土墙的方式进行防护；对于钢筋混凝土结构的扶壁式、悬臂式及板柱挡土墙，由于它们的墙身圬工体积较小且受力较为合理，在路基防护中具有广泛的应用前景。
总言之，在以后的工作中，相关技术人员和管理人员，应将主要目光放在对施工方法的选择和对施工工序的组织上，不断加强对施工技术的控制优化，以此保证工程整体质量安全，以促进我国市政道路工程的快速、健康发展。
参考文献：
[1]李凌波.市政道路路基施工技术的分析[J].河南建材，2014，02：120-121.
[2]王健.对加强市政道路路基施工技术的探究[J].江西建材，2014，09：145.
[3]李首卫.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].科技与企业，2014，11：262.
[4]王雪伍.市政公用工程道路路基施工技术[J].科技创业家，2012，22：38.
[5]陈永明.对市政道路路基施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，09：143.
【关键词】市政工程；路基；技术；措施
1、市政公用工程道路路基施工质量要求
1.1、路基的强度
在市政道路施工过程中，路基建设是关键的施工技术。所以在任何情况下必须保证路基强度质量标准要求，进而不受外力因素影响保证其刚度及水温的稳定性。刚度主要指路基在可承受范围内不会因外在因素变化而出现各种变形；水温的稳定性主要指路基不会因温度变化而出现各种质量问题。市政道路路基质量的不合格，将对刚度及水温稳定性产生极其重要的影响，进而降低市政道路工程的使用寿命及增加其危险性。故此，施工中必须采取相关措施增强路基强度，减轻路面负担，延长市政道路使用寿命确保安全。
1.2、路基结构稳定性
市政道路机构的整体性与稳定性对市政道路工程的质量也有着极其重要的影响。在市政道路施工建设过程中，必须结合城市实际发展现状进行土质改善以及提升土质的承载力。市政道路使用过程中由于长期受到车辆碾压及其他因素影响，都会导致道路结构出现不同程度的变形。所以在路基施工建设中，要针对其实际情况提升结构稳定性，确保行车安全。
1.3、保证路基周围水温的稳定性
由于路基在水的作用下，其强度会明显降低，尤其是在温度较低的冬季，很容易出现结冰现象，在这种水温剧烈变化的情况下，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。因此，在路基施工中应将周围的水温控制在一定的范围内，防止温度大幅度变化带来对路基硬度的威胁。
2、市政公用工程道路路基施工技术要点
2.1、施工测量
遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的测量原则。路基的施工测量主要包含导线、中线及水准点复测这三个方面。施工测量前首先对所使用的仪器进行检测，以保证施工测量的准确度。其次让相关工作人员将施工图纸牢记，复测后检查设计是否有失误。为测试期间需要在中线复测的时候另外设置临时水准基点标高以及加桩的地面标高。任何测量放线过程，误差都必须在允许的范围内，必须提高纵横断面定位的精度。在测量过程中不能忽视道路下面铺设的路线管网，防止不必要的损失出现。
2.2、路基挖方
路基挖方之前，应该做好截水沟和排水沟通畅排水，并按照土质情况做好防渗工作，让路基用地附近的建筑不会渗水，如果周围有其他的障碍物，要及时予以拆除。挖方时候，必须保持边坡的稳定，避免其干扰附近的其他结构物。开挖过程中，应使用分层开挖的方式。土方开挖采用挖掘机开挖，再辅之以自卸汽车进行运输，针对地形地质复杂地段则可适当采用认购开挖的方式。挖掘的时候，为了避免少挖或者多挖等问题出现，应按要求进行放样，掌握好其坡度、标高进行施工。为了确保边坡的稳定性，需要采用由上到下的开挖方式，杜绝乱挖、超挖现象出现，避免掏洞取土。应注意挖方的时候如果土质变化而需要修改时，应该及时调整图纸并报审。针对砾类土边坡，施工中应该根据土壤、地质水文等来明确其坡度，当出现湿度大、边坡高情况时一般采用较缓坡度。
2.3、路基填筑和压实
路基填方之前，首先要确立某一填方路段来试验，以了解路段的土质情况。在实验过程中应该先测量出松铺系数满足压实要求的技术参数与基本标准，通过压实要求的测试，确定最佳的设备组合，以便更好的指导生产活动。还应对原地表进行清理及挖除，如果施工现场的回填土方小于80cm，可先清理原地表面，完毕后将土层翻松30cm，而后进行平整压实（压实度大于等于93%以上）后填筑。反之，若回填土方大于80cm，挖除原地表面后，将基底位置压实（压实度应大于85%）然后再来填土。路基填方作业了划分为填作区、平整区、震压区、检测区四个校区，在各游览区间组织流水施工。摊平工作中，需要注意的是每一层土应该有一个路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土必须大于其标高下的路基宽度，每侧至少宽出50cm，以此来满足路基边缘的压实度需求。回填土方摊平之后，应运用20t振动压路机，进行反复的碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时轮迹重叠0.4到0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，而后根据相应的频率测出压实度，报驻地监理工程师验收记录
2.4、路基排水
地面排水。该工作是指在雨天或者雪天的时候，迅速排除路面范围内的降水，防止因积水过多造成下渗的情况。地面排水主要有两种方式，一种是集中排水，在地面两边设置横坡、边沟、急流槽，使雨水能够顺势流出。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。另一种是分散排水，这一方法多运用于西北地区的长路段，这一地区的地势较为平坦。除了硬化路肩和进一步加固路基的边坡之外，在经过绿洲地带时，还应考虑到其地下水位较高这一因素，从而采取有效措施来阻止边坡上部的植被生长而阻碍横向排水的出路，設置路肩排水沟，进一步扩大沟坡的排水量；地下排水。首先要做的就是防止地面水的渗透。现今，在我国使用较为普遍的排水方式是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，在水流量较大时一般采取带渗水管的渗沟。而几年前所研制出的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm至30cm，很适用于地下。
2.5、路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接处，也是路基施工过程中的难点，在工程投入使用后，路桥过渡段是最容易出现问题的部位，此部位最容易出现沉降，因此，路桥过渡段的质量非常重要，必须加强对路桥过渡段的施工质量控制。
为了避免工程使用产生沉降差，首先要保证搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，其次要针对施工的实际情况选择适当的地基处理技术，随着技术的发展，我国的软基处理技术有很多种，日趋成熟，在施工过程中，应综合考虑各种地基处理技术的特点选择适当的地基处理技术，以提高地基的承载力使之达到设计要求。以此同时，还应综合考虑到降雨量、渗水量及台背填料类型等因素，选择合适的排水方式，以使台后填料水分被彻底的排干，使之达到施工要求。 3、强化市政公用工程道路路基施工质量措施
3.1、强化路基软基处理
在城市道路路基施工过程中，软基对道路的质量影响是极大的，它不仅会造成路面基础的沉降、失稳甚至会导致路面的塌陷，从而造成巨大的经济损失，也严重威胁着人们的生命安全。
因此，在城市道路路基的施工过程中，就需要对道路的软基进行必要的处理手段。另外，我们还需要注意，软基区域的路基应该提前进行施工，保证在施工结束有一定的时间进行路基的沉降，在软基区域稳定后，地基土的固结度达到设计标准，方可进行后续的施工作业。
3.2、重视路基排水施工
在进行地表排水时，施工人员应认真研究本城的地形、排水系统以及天然水系，合理布置路基地表排水设施，从而形成科学、完善的排水系统。同时，还应对地表排水的进出口位置进行合理选择和及时处理，保障水流的畅通无阻，避免发生堵塞、淤积、冲刷、溢流以及冻结等现象，危害路基、路面及其相邻地带。
此外，当道路雨水自流排放时，应在排水关口出设置护坡或者挡土墙，对其地板进行防冲加固，尽量降低雨水对于路基和路面质量的损害度，从而有效避免发生路表水下渗或排水不畅的现象，使得路基与路面的使用性能大打折扣；在进行地下排水时，假若地基范围内地下水位较高施工人员可适当增大路基的最小填土高度，也可在地基底部设置暗沟、渗沟及隔水垫层等，确保地下排水顺畅。
3.3、强化路基防护。坡面防护：为了有效避免雨水对于路基边坡表面的作用力，减轻外界环境的变化对于道路路基的影响度（如：温度、湿度等因素），通常会采取植物防护、挂网喷护、喷护、浆砌片石护墙、浆砌片石护坡、干砌片石护坡以及砌片石或混凝土骨架护坡等边坡防护措施；支档防护：对于地基较好、石料丰富、强高较低的场合，多采取石砌重力式擋土墙的方式进行防护；对于钢筋混凝土结构的扶壁式、悬臂式及板柱挡土墙，由于它们的墙身圬工体积较小且受力较为合理，在路基防护中具有广泛的应用前景。
总言之，在以后的工作中，相关技术人员和管理人员，应将主要目光放在对施工方法的选择和对施工工序的组织上，不断加强对施工技术的控制优化，以此保证工程整体质量安全，以促进我国市政道路工程的快速、健康发展。
参考文献：
[1]李凌波.市政道路路基施工技术的分析[J].河南建材，2014，02：120-121.
[2]王健.对加强市政道路路基施工技术的探究[J].江西建材，2014，09：145.
[3]李首卫.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].科技与企业，2014，11：262.
[4]王雪伍.市政公用工程道路路基施工技术[J].科技创业家，2012，22：38.
[5]陈永明.对市政道路路基施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，09：143.