【摘 要】
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以电动汽车磁流变液制动器为研究对象,分析磁流变液内部结构,对其结构进行优化,建立其优化前后的理论模型;运用Matlab编程求解得到磁流变液制动器制动力矩与线圈电流及制动器
【机 构】
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常州工程职业技术学院机电与汽车工程学院
【基金项目】
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中国职业技术教育学会2016-2017年度课题(201610Y03);2015年常州工程职业技术学院院级教育教学改革研究课题(ZY6101016);企业深度融合的中-高职一体化课程体系构建实践与研究——以汽车检测与维修技术专业为例(CDGZ2015033);金管家汽修现代学徒制人才培养试点研究(CDGZ2018039)
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以电动汽车磁流变液制动器为研究对象,分析磁流变液内部结构,对其结构进行优化,建立其优化前后的理论模型;运用Matlab编程求解得到磁流变液制动器制动力矩与线圈电流及制动器速度与制动时间之间的关系,运用实验的方法对其进行验证。理论计算及实验结果表明,磁流变液内部结构存在较大的优化空间;通过优化制动器内部结构可以提高电动汽车磁流变液制动系统的制动效能;实验结果与理论计算结果基本相近,验证了理论计算准确性;研究为电动汽车制动系统精确控制提供了重要基础,为电动汽车制动效能提升、制动器精确控制等提供了理论依据及有益的借鉴。
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