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摘要：桥梁施工中，混凝土工程尤为重要，本文针对铁路桥梁施工中的混凝土工程做了简要分析，并简要分析了混凝土施工中的一些施工要点。
关键词：铁路桥梁；混凝土施工
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1混凝土运输的基本要求
1.1 运输方式。近距离运送采用吊斗运输，远距离输送采用混凝土拌合车运输，而低流动性混凝土则要用混凝土泵来运送。
1．2 基本要求。混凝土从搅拌地点运送至灌筑位置要求运转次数最少，且距离最短。从混凝土从拌和机内导出到灌注至捣固完毕，这期间的时间不能超过规定的允许时间，如超出规定时间，则会影响混凝土的质量，此种情况应在灌注点检查混凝土的稠度，并作实验块的强度检查，一般混凝土从高处倾落会发生离析，但不宜超过2米，如果倾落高度超过十米，则应在串筒内附加减速叶片。
2 混凝土的拌制
2.1混凝土拌制形式。生产商品混凝土由大型搅拌站拌制，配合混凝土搅拌则由小型搅拌站负责，深水桥墩基础的混凝土由水上混凝土厂拌制。
2.2 基本要求。混凝土的拌制分两种，一种是人工拌制，另外一种是机械拌制，一般情况下混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土会由人工搅拌。不管使用哪一种拌制方法都应保证混凝土混合均匀，石子表面包满砂浆，并且颜色一致。混凝土拌制工程中，有的时候需要拌合添加剂，如有需要则应先把添加剂调成溶液，然后再人工搅拌与水中，在与其他材料拌匀。在此工程中，应随时检查和矫正混凝土的流动性和坍落度，并严格控制水灰比，控制用水量。
3混凝土的灌筑
3.1 模板和钢筋尺寸，预埋构件的位置等都要在混凝土灌注前仔细检查，还有模板的紧密程度以及模板表面是否清洁润滑都会影响混凝土的灌注效果。灌注方法有分层灌注和一次灌注两种，分层灌注又分为斜面分层和水平分层。混凝土的灌注方法与混凝土的密实度和稳定性密切相关，而且会直接影响到混凝土的质量，所以，必须从混凝土伴制能力、振捣能力、运距、灌注速度以及气温等多方面考虑，并制定出相应的混凝土灌注工艺。
3.2 当构件高度、厚度较大时，采用分层浇注法，能够保证混凝土振捣密实，而分层浇筑厚度又与混凝土的稠度及振捣方式有关。所以，在使用插入式振捣器进行振捣时，则分层浇筑厚度应以作用部分长度的1.25倍为宜；在采用平板振捣器振捣时，则分层浇筑厚度不能超过20cm；当用侧向着式振捣器时，分层浇筑厚度一般在30～40cm为宜。
（1）水平分层浇筑一般用于中小跨径的T型，因为又高又长的梁体如果混凝土供应跟不上就会影响浇筑的进度，所以，此种情况一般采用斜层浇筑方法，此种方法可由梁的一端浇向另一端。
（2）对于空心板梁的浇筑，一般会先浇筑底板，再立芯模，然后扎焊顶面钢筋，最后灌注肋板和面板的混凝土，待混凝土凝固后，便可撤去芯模。
分层浇筑时，次层混凝土灌注并振捣完毕的时间必须在前层混凝土开始凝结之前，上下两层灌注时间不能超过1-1.5个小时，如有特殊情况，则应通过实验来确定允许的相隔时间。
（4）如果上下两层灌注时间间隔过大，灌筑次层混凝之前前层混凝土就已经凝结了，那在其强度大于1200KPa 的要求后，在经过结合缝处理才能浇筑到2500KPa 后，才可以灌筑次层的混凝土。
（5）在新老混凝土结合缝的处理中，有以下几点注意事项：凿除老混凝土表面的水泥浆和较弱层，使接缝面出现凿毛，并用水冲洗干净便于混凝土结合；接缝位置一般会刷一层净水泥浆，水平接缝可在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的l～2cm厚的水泥砂浆；斜面接缝凿毛应呈台阶状；重要部位接缝以及地震区的构造物，在灌注前会加锚固钢筋，且接缝处振捣时，振捣器会离开先浇混凝土表面5～l0cm。
4混凝土的浇筑
混凝土的拌合料在振捣时具有流动性，其中粗骨料靠自重向下沉落并互相滑动挤紧，水泥砂浆会充满滑料之间的空隙，而空气则以气泡的形式被排出，这样就会使混凝土更加的密实，而且会大大提高混凝土强度和耐久性，从而使混凝土达到内实外光的要求。
4.1 振捣方式。混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。人工振捣指用铁钎进行振捣，只适用于坍落度大，混凝土数量小或钢筋过密机械振捣不太合适的一些部位的振捣体。大体积的混凝土必须用机械振捣。混凝土振捣设备种类较多，有附着式振捣器、插入式振捣器、平板式振捣器、振动台等。
4.2 基本要求。混凝土振捣应当注意振捣器的选用，对于石料粒径较大的混凝土应选用频率较低的、振幅较大的振捣器效率更好，反之应该选用频率较高而振幅较小的振捣器材为宜。混凝土振捣中，要掌握每次振捣时间，振捣时不宜超长也不能过短。一般振捣至无显著汽泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为适度。如用附着式振捣器，因其效率差，一般要振捣约两分钟左右即可。插入式振捣器因振捣效果好一般振捣时间l5～30 秒为宜。平板式振捣器，每个位置上停留振捣时间约25～40秒钟为宜。
5混凝土的养护与拆模
5.1 混凝土的养护
混凝土中水泥的水化作用就是混凝土的凝固、硬化和强度发育的过程，它与周转的环境，有密切的关系。当温度低与5度时，混凝土的硬化速度减慢，当温度下降至-2O 度以下时，混凝土硬化基本停止。在干燥的天气中混凝土中水分迅速蒸发，一方面使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝；另一方面当游离水份完全蒸发后，水泥水化作用也就停止，混凝土的硬化也停止。混凝土浇筑后就应立即进行适当的养护，以保持混凝土硬化发育所需要的温度和湿度。
5.2 混凝土的养护方法：有自然养护法和加热养护法两种
（1）自然养护方法是待混凝土终凝后，在构件上覆盖草袋，麻袋，稻草或砂子等，经洒水以保持构件经常处于湿润状态。自然养护方法的养护时间与水泥品种和是否掺用塑化剂有关。一般情况下，用普通硅酸盐水泥的混凝土养护以7个昼夜以上为宜。矿碴水泥，火山灰水泥或掺用过塑化剂的养护时间以14 昼夜以下为宜，每天的浇水次数，以能使混凝土保持充分的潮湿为度。洒水次数：在一般气候条件下，当温度高于l5度时，前三天内白天每隔1～2 小时浇水一次，夜里至少浇水2～4 次，在以后的养护期间可酌情适当减少即可，但干燥的气候条件下或大风天气中应适当增加浇水次数。
（2）加热养护法。为了加速模板周转和加快施工进行，可采用加热养护发。此法指采用蒸汽法养护混凝土。
5.3 混凝土的拆模
混凝土经过养护，强度达到规定要求后，即可拆除模板，拆模应该先拆不承重模板，后拆承重模板为宜。
6冬季混凝土工作的要点
混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于-30度的气候条件下进行时，必须采取一定的冬季施工技术措施。在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，水灰比应较小，这样可以促进混凝土的凝固，可防止混凝土的早期冻结同时应增加拌合时间，一般比正常情况增加50～l00％，使水泥的水化作用加快并使水泥的发热量增加，以加速混凝土凝固。适当时可采用活性较大、发热量较高的快硬性水泥或高标号水泥伴制混凝土。将拌合水甚至将骨料加热，提高混凝土初始温度，使混凝土在养护措施开始之前不致冰凍。适当掺用早强剂，加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结。也可用蒸汽法、暖棚法、蓄热法和电热法等进行养护，提高混凝土养护温度。以上各种措施，各有其优点和缺点，采用时可根据施工温度和预制场的具体条件选定合适的方法。
结束语：随着我国铁路桥梁施工技术水平的提高,施工中对混凝土的质量和要求也就越来越高，所以必须从混凝土的拌制、运输、灌筑、浇筑、养护与拆模以及冬季混凝土工作的要点出发，找到更好的施工方法和技术，来保证工程安全顺利的进行。
参考文献
[1]赵力.高速铁路桥梁混凝土施工技术解析.中铁二十四局集团浙江工程有限公司.[期刊]硅谷，2009-09-23.
关键词：铁路桥梁；混凝土施工
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1混凝土运输的基本要求
1.1 运输方式。近距离运送采用吊斗运输，远距离输送采用混凝土拌合车运输，而低流动性混凝土则要用混凝土泵来运送。
1．2 基本要求。混凝土从搅拌地点运送至灌筑位置要求运转次数最少，且距离最短。从混凝土从拌和机内导出到灌注至捣固完毕，这期间的时间不能超过规定的允许时间，如超出规定时间，则会影响混凝土的质量，此种情况应在灌注点检查混凝土的稠度，并作实验块的强度检查，一般混凝土从高处倾落会发生离析，但不宜超过2米，如果倾落高度超过十米，则应在串筒内附加减速叶片。
2 混凝土的拌制
2.1混凝土拌制形式。生产商品混凝土由大型搅拌站拌制，配合混凝土搅拌则由小型搅拌站负责，深水桥墩基础的混凝土由水上混凝土厂拌制。
2.2 基本要求。混凝土的拌制分两种，一种是人工拌制，另外一种是机械拌制，一般情况下混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土会由人工搅拌。不管使用哪一种拌制方法都应保证混凝土混合均匀，石子表面包满砂浆，并且颜色一致。混凝土拌制工程中，有的时候需要拌合添加剂，如有需要则应先把添加剂调成溶液，然后再人工搅拌与水中，在与其他材料拌匀。在此工程中，应随时检查和矫正混凝土的流动性和坍落度，并严格控制水灰比，控制用水量。
3混凝土的灌筑
3.1 模板和钢筋尺寸，预埋构件的位置等都要在混凝土灌注前仔细检查，还有模板的紧密程度以及模板表面是否清洁润滑都会影响混凝土的灌注效果。灌注方法有分层灌注和一次灌注两种，分层灌注又分为斜面分层和水平分层。混凝土的灌注方法与混凝土的密实度和稳定性密切相关，而且会直接影响到混凝土的质量，所以，必须从混凝土伴制能力、振捣能力、运距、灌注速度以及气温等多方面考虑，并制定出相应的混凝土灌注工艺。
3.2 当构件高度、厚度较大时，采用分层浇注法，能够保证混凝土振捣密实，而分层浇筑厚度又与混凝土的稠度及振捣方式有关。所以，在使用插入式振捣器进行振捣时，则分层浇筑厚度应以作用部分长度的1.25倍为宜；在采用平板振捣器振捣时，则分层浇筑厚度不能超过20cm；当用侧向着式振捣器时，分层浇筑厚度一般在30～40cm为宜。
（1）水平分层浇筑一般用于中小跨径的T型，因为又高又长的梁体如果混凝土供应跟不上就会影响浇筑的进度，所以，此种情况一般采用斜层浇筑方法，此种方法可由梁的一端浇向另一端。
（2）对于空心板梁的浇筑，一般会先浇筑底板，再立芯模，然后扎焊顶面钢筋，最后灌注肋板和面板的混凝土，待混凝土凝固后，便可撤去芯模。
分层浇筑时，次层混凝土灌注并振捣完毕的时间必须在前层混凝土开始凝结之前，上下两层灌注时间不能超过1-1.5个小时，如有特殊情况，则应通过实验来确定允许的相隔时间。
（4）如果上下两层灌注时间间隔过大，灌筑次层混凝之前前层混凝土就已经凝结了，那在其强度大于1200KPa 的要求后，在经过结合缝处理才能浇筑到2500KPa 后，才可以灌筑次层的混凝土。
（5）在新老混凝土结合缝的处理中，有以下几点注意事项：凿除老混凝土表面的水泥浆和较弱层，使接缝面出现凿毛，并用水冲洗干净便于混凝土结合；接缝位置一般会刷一层净水泥浆，水平接缝可在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的l～2cm厚的水泥砂浆；斜面接缝凿毛应呈台阶状；重要部位接缝以及地震区的构造物，在灌注前会加锚固钢筋，且接缝处振捣时，振捣器会离开先浇混凝土表面5～l0cm。
4混凝土的浇筑
混凝土的拌合料在振捣时具有流动性，其中粗骨料靠自重向下沉落并互相滑动挤紧，水泥砂浆会充满滑料之间的空隙，而空气则以气泡的形式被排出，这样就会使混凝土更加的密实，而且会大大提高混凝土强度和耐久性，从而使混凝土达到内实外光的要求。
4.1 振捣方式。混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。人工振捣指用铁钎进行振捣，只适用于坍落度大，混凝土数量小或钢筋过密机械振捣不太合适的一些部位的振捣体。大体积的混凝土必须用机械振捣。混凝土振捣设备种类较多，有附着式振捣器、插入式振捣器、平板式振捣器、振动台等。
4.2 基本要求。混凝土振捣应当注意振捣器的选用，对于石料粒径较大的混凝土应选用频率较低的、振幅较大的振捣器效率更好，反之应该选用频率较高而振幅较小的振捣器材为宜。混凝土振捣中，要掌握每次振捣时间，振捣时不宜超长也不能过短。一般振捣至无显著汽泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为适度。如用附着式振捣器，因其效率差，一般要振捣约两分钟左右即可。插入式振捣器因振捣效果好一般振捣时间l5～30 秒为宜。平板式振捣器，每个位置上停留振捣时间约25～40秒钟为宜。
5混凝土的养护与拆模
5.1 混凝土的养护
混凝土中水泥的水化作用就是混凝土的凝固、硬化和强度发育的过程，它与周转的环境，有密切的关系。当温度低与5度时，混凝土的硬化速度减慢，当温度下降至-2O 度以下时，混凝土硬化基本停止。在干燥的天气中混凝土中水分迅速蒸发，一方面使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝；另一方面当游离水份完全蒸发后，水泥水化作用也就停止，混凝土的硬化也停止。混凝土浇筑后就应立即进行适当的养护，以保持混凝土硬化发育所需要的温度和湿度。
5.2 混凝土的养护方法：有自然养护法和加热养护法两种
（1）自然养护方法是待混凝土终凝后，在构件上覆盖草袋，麻袋，稻草或砂子等，经洒水以保持构件经常处于湿润状态。自然养护方法的养护时间与水泥品种和是否掺用塑化剂有关。一般情况下，用普通硅酸盐水泥的混凝土养护以7个昼夜以上为宜。矿碴水泥，火山灰水泥或掺用过塑化剂的养护时间以14 昼夜以下为宜，每天的浇水次数，以能使混凝土保持充分的潮湿为度。洒水次数：在一般气候条件下，当温度高于l5度时，前三天内白天每隔1～2 小时浇水一次，夜里至少浇水2～4 次，在以后的养护期间可酌情适当减少即可，但干燥的气候条件下或大风天气中应适当增加浇水次数。
（2）加热养护法。为了加速模板周转和加快施工进行，可采用加热养护发。此法指采用蒸汽法养护混凝土。
5.3 混凝土的拆模
混凝土经过养护，强度达到规定要求后，即可拆除模板，拆模应该先拆不承重模板，后拆承重模板为宜。
6冬季混凝土工作的要点
混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于-30度的气候条件下进行时，必须采取一定的冬季施工技术措施。在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，水灰比应较小，这样可以促进混凝土的凝固，可防止混凝土的早期冻结同时应增加拌合时间，一般比正常情况增加50～l00％，使水泥的水化作用加快并使水泥的发热量增加，以加速混凝土凝固。适当时可采用活性较大、发热量较高的快硬性水泥或高标号水泥伴制混凝土。将拌合水甚至将骨料加热，提高混凝土初始温度，使混凝土在养护措施开始之前不致冰凍。适当掺用早强剂，加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结。也可用蒸汽法、暖棚法、蓄热法和电热法等进行养护，提高混凝土养护温度。以上各种措施，各有其优点和缺点，采用时可根据施工温度和预制场的具体条件选定合适的方法。
结束语：随着我国铁路桥梁施工技术水平的提高,施工中对混凝土的质量和要求也就越来越高，所以必须从混凝土的拌制、运输、灌筑、浇筑、养护与拆模以及冬季混凝土工作的要点出发，找到更好的施工方法和技术，来保证工程安全顺利的进行。
参考文献
[1]赵力.高速铁路桥梁混凝土施工技术解析.中铁二十四局集团浙江工程有限公司.[期刊]硅谷，2009-09-23.