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连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥,与同类桥型相比,连续刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,但是跨越能力更大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低,因此近些年在公路建设中得到了广泛应用。多跨连续刚构桥在主跨跨中设铰,两侧跨径为连续体系,可利用边跨连续梁的重量使T构做成不等长悬臂,以加大主跨的跨径。典型的连续刚构体系为对称布置,采用平衡悬臂施工方法修建,但是有时由于地域条件的限制,连续刚构体系有时也采用非对称布置。由于连续刚构桥与普通的桥型(如连续T梁)相比,主跨跨径较大,受汽车荷载作用的时间长,车桥耦合振动明显。因此本文以金沙特大桥为背景,对该桥的动力性能进行有限元分析计算,同时进行试验验证,以此得出一些有益于对称式连续刚构桥的结论与建议,同时为桥梁运营以后的健康检测和状态评估提供可靠的参考依据。