【摘 要】
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针对填砂路基产生不均匀沉降对路面结构产生破环的情况，建立起能反映填砂路堤不均匀沉降对沥青路面结构影响的有限元分析模型，通过计算分析不均匀沉降量对沥青路面结构的影响，研
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划课题(2012AA1122505)
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针对填砂路基产生不均匀沉降对路面结构产生破环的情况，建立起能反映填砂路堤不均匀沉降对沥青路面结构影响的有限元分析模型，通过计算分析不均匀沉降量对沥青路面结构的影响，研究不同路面结构层次组合对填砂路堤不均匀沉降的适应性。根据研究成果提出，实际工程应采取有效措施控制填砂路堤的不均匀沉降，从而延长路面使用寿命；在保证路表弯沉、道路承载能力的前提下，可适当选用模量较低的基层材料；随着底基层厚度的增加，基层底面水平向附加拉应力减小，故在实际施工中可适当增大级配碎石底基层的厚度。
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