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摘要：面对迅速增长的经济规模和复杂的消防保护对象场所，除了进一步提高消防部队官兵素质和专业水平之外，合理的消防车辆装备配备也极为重要。文章提出了消防车在消防部队中的装备方案和消防车部件的选择方案。可为消防部队合理地配备消防车辆提供参考。
关键词：消防，消防车，装备配备
1 消防车辆装备配备的依据
《城市消防站建设标准》对城市消防站的消防车辆装备配备的品种及数量都作出了详细规定。
改革开放以来，我国的消防车辆装备产业努力吸收消化国外先进的产品技术，在品种、制造工艺、材质等方面取得了长足的进步，出现了一批具有品牌意识的企业，为消防部队消防装备采购创造了较大的配备选择空间。
2 消防车辆装备
消防车在消防站所有的消防装备（包括消防车辆、抢险救援、消防员防护、通信、消防灭火器材等）总投资中所占比例大于65%。
2.1 灭火消防车
在水源紧缺地区，城市室外消火栓管网供水能力较小（<18L/s），难以支持在扑灭较大火灾时车载消防水炮的连续喷射，适当配置大载水量的重型消防车是合理的。但由于道路条件限制，重型消防车的行驶机动性能往往受到限制，节水高效灭火装备系统的应用则成为解决这一矛盾的重要途径。
在老城区路况复杂的条件下，集快速到达、快速展开控火灭火、实施前期侦察功能于一体的消防头车——机动性能较强、配备节水高效灭火装备系统（细水雾灭火系统和压缩空气A类泡沫灭火系统）的轻型消防车配备是合理的。目前消防部队的灭火车辆中，轻型消防车配备比例过小，一定程度上影响了老城区消防快速响应的能力。
常规消防灭火车辆的底盘品种不宜过多，以便技术培训和维修。
2.1.1 中型消防车
东风153和解放底盘（功率为134kW）车型产品自20世纪80年代初开始在国内服役，该车型带动车载水泵在额定工况下运行即已基本处于满负荷状态，既不能满足移动式消防炮（流量30～40L/s）的消防水带压力损失和喷射压力的需求，也不能在額定工况条件下作长时间运行，其结果是在大型火场中一线的战斗车辆往往只能运行2～3h即因故障而退出火场。众所周知，消防车辆在火场故障停运将造成灭火失败的严重后果，随着现代消防的火场供水要求越来越高，该类型消防车的可靠性问题日显突出。
消防车不是长时间运行的生产设备，其经济运行效率是次要的。水基型主战消防车底盘应具有足够的储备功率，俗称“大马拉小车”。消防车在额定工况下处于非满负荷状况，即可大幅提升在火场长时间运行的可靠性，这也是进口消防车性能可靠的根本原因所在。
对国产主战消防车，目前较理想的配备产品是五十铃底盘配备带有增速箱的消防水泵，此时车载消防水炮流量为40L/s，喷射压力0.8MPa时可获得大于60m的射程，如果将喷射压力提高至1.2MPa，即可获得≥80m的最大射程，按我国消防炮相关国家标准，上述射程性能相当于80L/s，喷射压力≤1.2MPa规格的消防炮指标。
东风153底盘（包括解放）功率为134kw，该底盘改装的消防车产品在20世纪90年代之前大多配以40L/s的消防水泵，所需功率：
N泵===71.89kW
发动机除去附件功率消耗，在消防泵额定配套转速下可提供的功率为80kw。由于没有足够的储备功率，在火场的运行中故障频繁。21世纪初开始，该类消防车将消防泵流量降为30L/s。该举措虽然留有不多的储备功率，然而却限制了消防炮的容量，从而限制了扑灭大型火灾的能力。
五十铃底盘功率为191kw，配泵流量为50L/s，
N泵===89.86kW
底盘发动机除去附件功率消耗，在消防泵额定配套转速下可以提供的功率为191×0.6=114.6kW，储备功率为114.6-89.86=24.74kW。五十铃消防车根据火场需要，可以轻松地将流量为40L/s的车载炮的喷射压力提升至1.2MPa，从而显著增强了消防车的灭火作战能力。
2.1.2 轻型消防车
轻型消防车指载重量不超过3t的消防车，适用于老城区的道路状况、居民区及商业的建筑状况，也适用于对路况及水源较缺的古建筑的消防保护。
用小庆铃底盘改装的轻型消防车（90kW）车宽为1.7m，较车宽2.4m的中型主战消防车具有显著的机动优势。相比之下东风小霸王底盘系淘汰产品，其功率（70kW）和质量均系低下。
第一出动的“消防头车“应具有机动性强、火场展开迅速、灭火范围广等特点，并具有破拆和通讯联络等功能，可实现快速到达、快速进行灭火或控火并及时向指挥部门报告灾情。在道路条件较好的地区，中型灭火消防车灭火容量较大，作为第一出动的消防头车是合适的，在道路条件较差的老城区，则以轻型为宜。鉴于轻型消防车的载重量有限，车上应配备高效节水灭火装备系统，使有限的载水量发挥最大的灭火功效。
在道路条件较差的老城区，消防头车建议方案为：小庆铃底盘+压缩空气A类泡沫系统（或细水雾系统）+500L水罐（或水箱）+软管卷盘+干粉灭火器+通讯器材。该上装配备方案可具备扑灭中小型固体、液体火灾以及小型气体火灾的能力。
上述上装系统中仅需将载水量减至200L（可供连续喷射A类泡沫灭火的时间>6min），即可配备于小型面客车、四轮摩托或电瓶车上。这类车辆宽1.3m左右，机动性更强，适用于区域消防巡防、古建筑和展会场馆的重点消防巡防保卫。
上述小庆铃消防车上装配置形式操作较简便，乘员数2～3人即可（四轮摩托乘员数为1人），不仅适用于消防部队老城区消防站的配备，也适用于企业和乡镇职业消防站的配备。位于老城区的消防站的消防车应考虑到轻、中、重型的合理配套。
2.2 举高消防车 国外对顶部带工作斗的举高消防车的配备强调实用性，较多配备以20m左右的举升高度的消防车，较少配备举升高度更高的消防车，工业发达国家消防车的最大举升高度一般不超过50m。因较大的举升高度会导致消防车车身过长，工作展开所需支撑面积较大，所需时间长，机动性较差，售价昂贵，出警利用率较小。由于该类消防车的工作斗担负负载消防员操作及对受困人员的救援功能，其安全性至关重要，目前国内的生产水平尚不能可靠保证其安全性能，消防部队对该类装备的配置宜以进口为主。
工业发达国家城市中高层建筑的数量是受限制的，举高消防车的举升高度一般不超过50m的配备是合理的。根据我国城市中高层建筑数量较多的状况，适当配备举升高度超过50m的举高消防车也是合理的。
顶部不带工作斗的高喷消防车由于无人员运载的功能，产品技术要求相对较低，目前国内产品可满足一般消防部队的配备需求。
2.3 特种消防车
特种消防车包括泡沫车（含压缩空气A类泡沫车）、干粉车、防化车、洗消车、排烟车、照明车、抢险救援车、指挥车和后勤支援车等，是应对高层建筑火灾、大型液体火灾、化学灾害和其他特种灾害的作战车辆装备。
大多特种消防车的出警率低于常规消防车，除了重点配备于特勤消防站之外，其他消防站的配备满足区域及时调度的需求即可。
特种消防车的产品生产工艺及技术要求较高，国内产品在消防车的操作故障率、自动比例混合装备、洗消剂的功效、抢险救援装备的可靠性、照明灯具的柔光性等方面与国外同类产品的差距较大，其中涉及到材料、生产工艺及化学等基础工业水平，在短期内较难达到相应的水平。此外部分特种消防车（如举高消防车）的故障可能直接危及消防员的生命安全。
压缩空气A类泡沫灭火系统（CAFS）是当代先进的灭火技术装备，具有节水高效、灭火范围广、送高输远能力强、隔热保护可靠等特点。近年来在国内推广应用的实践证明，CAFS消防车的配备显著提高了消防部队的消防灭火能力。CAFS装备在国内必将会在消防部队中继续得到推广。
进口CAFS系统产品技术复杂，价格昂贵，全进口CAFS中型消防车售价达280万元，国内组装的价格也需约180万元，另外还需落实不菲的维修配件经费，这成为国内推广应用这一先进技术装备的瓶颈。经过有关科研和企业的努力，国内现已成功地开发了CAFS装备产品技术，有企业的CAFS消防车产品已经通过国家检测中心检测，经消防部门试用，在系统的可靠性和功能稳定性等方面均优。其价格低廉，维护方便，操作简便，为国内进一步推广应用开辟了新途径。此外，更为简便、可靠的贮气式CAFS模块产品技术也开发成功。
用于配备主战消防车的贮气式CAFS模块由高压气瓶（2×20L）、泡沫液压力贮罐（9L）、混合装置、胶管卷盘（胶管内径32mm、长度40～60m）、专用泡沫枪及控制盒等部件组成，可供压缩空气A类泡沫喷射灭火15min以上，其间耗水量为900L左右，可满足扑灭常规固体及液体火灾的消防作战需求。
除细水雾灭火系统之外，应将CAFS灭火装备系统消防车配备作为配备计划的重点。
2.4 消防站的消防车数量配置
由于普通站和特勤站的車位和兵员限制，较多配备品种繁多、出警率较低的特种消防车既不经济也不合理。发挥战勤保障消防大队的战勤协调功能，在战勤保障大队较集中地配置必须配备的、出警率较低的特种消防车辆品种，也是消防站建设实现合理经济投资的重要举措。
2.5 消防车的主要消防部件和器材
2.5.1 消防泵
车载消防泵是水基灭火消防车的主要部件之一，消防泵的性能参数和可靠性直接影响消防车灭火喷射部件功效的发挥。
车载消防水泵的工况参数（主要是流量和出口压力）取决于底盘功率，其功率（即流量与扬程乘积）不宜超过发动机名义功率的35%，在额定流量和出水压力（1.0MPa）工况下长时间运行时底盘发动机留有足够的储备功率，以保证在必要时能以额定工况（1.2MPa和1.1倍额定流量）作短时间可靠运行。
2.5.2 车载消防水炮
主战消防车车载消防炮的流量为40～50L/s。重型消防车车载炮流量≥50～100L/s，流量的确定原则是比车载消防泵的额定流量小10L/s。按该原则配置的消防炮喷射压力达1.0～1.2MPa，可以获得优越的射程。设计合理，质量可靠的车载消防炮其射程与喷射压力的关系可用式（1）表示：
（1）
式中：S0和P0分别为额定射程和额定喷射压力；S和P分别为实际获得的射程和实际喷射压力。
仍以40L/s流量的车载炮为例，当喷射压力从0.8MPa提高到1.2MPa时，其射程为：
此时流量为49L/s，按我国消防水炮的标准规定，该射程对应的流量为70L/s，可见提高车载消防炮的喷射压力对增强消防车的战斗力具有重要意义。
由于道路及水源等条件限制，消防车往往难以靠近火源利用车载炮进行喷射灭火，此时车载消防炮大流量、远射程的优势难以发挥。近年来手抬移动式消防炮的应用较好地弥补了这一缺陷，使消防炮的大容量近战灭火功能得以发挥。然而具有较大喷射回转角的移动式大容量消防炮体积较大，往往难以在消防车现有器材箱的位置存放，在这种情况下，快速拆卸式车载炮则是合适的选择。
“快速拆卸式车载炮”即将车载炮的水平回转节设计成快速拆卸的形式，当消防车不能靠近火源，车载炮难以发挥作用时可将车载炮快速卸下，并与手抬移动炮座的通用水平回转接口快速连接形成移动炮。
应对大型火灾的实际需求，拖车式移动消防炮的流量以不大于100L/s为宜，以两台重型消防车同时供水可予满足。
3 结 语
笔者根据消防部队消防车辆装备配备的依据，对消防部队几种类型的车辆装备的应用和配置进行了分析，提出了消防车在消防部队装备中的配备方案和消防车部件的选择方案，对消防部队合理地配备消防车辆，提高消防车辆装备利用率，加强消防车辆的消防救灾能力具有积极意义。
关键词：消防，消防车，装备配备
1 消防车辆装备配备的依据
《城市消防站建设标准》对城市消防站的消防车辆装备配备的品种及数量都作出了详细规定。
改革开放以来，我国的消防车辆装备产业努力吸收消化国外先进的产品技术，在品种、制造工艺、材质等方面取得了长足的进步，出现了一批具有品牌意识的企业，为消防部队消防装备采购创造了较大的配备选择空间。
2 消防车辆装备
消防车在消防站所有的消防装备（包括消防车辆、抢险救援、消防员防护、通信、消防灭火器材等）总投资中所占比例大于65%。
2.1 灭火消防车
在水源紧缺地区，城市室外消火栓管网供水能力较小（<18L/s），难以支持在扑灭较大火灾时车载消防水炮的连续喷射，适当配置大载水量的重型消防车是合理的。但由于道路条件限制，重型消防车的行驶机动性能往往受到限制，节水高效灭火装备系统的应用则成为解决这一矛盾的重要途径。
在老城区路况复杂的条件下，集快速到达、快速展开控火灭火、实施前期侦察功能于一体的消防头车——机动性能较强、配备节水高效灭火装备系统（细水雾灭火系统和压缩空气A类泡沫灭火系统）的轻型消防车配备是合理的。目前消防部队的灭火车辆中，轻型消防车配备比例过小，一定程度上影响了老城区消防快速响应的能力。
常规消防灭火车辆的底盘品种不宜过多，以便技术培训和维修。
2.1.1 中型消防车
东风153和解放底盘（功率为134kW）车型产品自20世纪80年代初开始在国内服役，该车型带动车载水泵在额定工况下运行即已基本处于满负荷状态，既不能满足移动式消防炮（流量30～40L/s）的消防水带压力损失和喷射压力的需求，也不能在額定工况条件下作长时间运行，其结果是在大型火场中一线的战斗车辆往往只能运行2～3h即因故障而退出火场。众所周知，消防车辆在火场故障停运将造成灭火失败的严重后果，随着现代消防的火场供水要求越来越高，该类型消防车的可靠性问题日显突出。
消防车不是长时间运行的生产设备，其经济运行效率是次要的。水基型主战消防车底盘应具有足够的储备功率，俗称“大马拉小车”。消防车在额定工况下处于非满负荷状况，即可大幅提升在火场长时间运行的可靠性，这也是进口消防车性能可靠的根本原因所在。
对国产主战消防车，目前较理想的配备产品是五十铃底盘配备带有增速箱的消防水泵，此时车载消防水炮流量为40L/s，喷射压力0.8MPa时可获得大于60m的射程，如果将喷射压力提高至1.2MPa，即可获得≥80m的最大射程，按我国消防炮相关国家标准，上述射程性能相当于80L/s，喷射压力≤1.2MPa规格的消防炮指标。
东风153底盘（包括解放）功率为134kw，该底盘改装的消防车产品在20世纪90年代之前大多配以40L/s的消防水泵，所需功率：
N泵===71.89kW
发动机除去附件功率消耗，在消防泵额定配套转速下可提供的功率为80kw。由于没有足够的储备功率，在火场的运行中故障频繁。21世纪初开始，该类消防车将消防泵流量降为30L/s。该举措虽然留有不多的储备功率，然而却限制了消防炮的容量，从而限制了扑灭大型火灾的能力。
五十铃底盘功率为191kw，配泵流量为50L/s，
N泵===89.86kW
底盘发动机除去附件功率消耗，在消防泵额定配套转速下可以提供的功率为191×0.6=114.6kW，储备功率为114.6-89.86=24.74kW。五十铃消防车根据火场需要，可以轻松地将流量为40L/s的车载炮的喷射压力提升至1.2MPa，从而显著增强了消防车的灭火作战能力。
2.1.2 轻型消防车
轻型消防车指载重量不超过3t的消防车，适用于老城区的道路状况、居民区及商业的建筑状况，也适用于对路况及水源较缺的古建筑的消防保护。
用小庆铃底盘改装的轻型消防车（90kW）车宽为1.7m，较车宽2.4m的中型主战消防车具有显著的机动优势。相比之下东风小霸王底盘系淘汰产品，其功率（70kW）和质量均系低下。
第一出动的“消防头车“应具有机动性强、火场展开迅速、灭火范围广等特点，并具有破拆和通讯联络等功能，可实现快速到达、快速进行灭火或控火并及时向指挥部门报告灾情。在道路条件较好的地区，中型灭火消防车灭火容量较大，作为第一出动的消防头车是合适的，在道路条件较差的老城区，则以轻型为宜。鉴于轻型消防车的载重量有限，车上应配备高效节水灭火装备系统，使有限的载水量发挥最大的灭火功效。
在道路条件较差的老城区，消防头车建议方案为：小庆铃底盘+压缩空气A类泡沫系统（或细水雾系统）+500L水罐（或水箱）+软管卷盘+干粉灭火器+通讯器材。该上装配备方案可具备扑灭中小型固体、液体火灾以及小型气体火灾的能力。
上述上装系统中仅需将载水量减至200L（可供连续喷射A类泡沫灭火的时间>6min），即可配备于小型面客车、四轮摩托或电瓶车上。这类车辆宽1.3m左右，机动性更强，适用于区域消防巡防、古建筑和展会场馆的重点消防巡防保卫。
上述小庆铃消防车上装配置形式操作较简便，乘员数2～3人即可（四轮摩托乘员数为1人），不仅适用于消防部队老城区消防站的配备，也适用于企业和乡镇职业消防站的配备。位于老城区的消防站的消防车应考虑到轻、中、重型的合理配套。
2.2 举高消防车 国外对顶部带工作斗的举高消防车的配备强调实用性，较多配备以20m左右的举升高度的消防车，较少配备举升高度更高的消防车，工业发达国家消防车的最大举升高度一般不超过50m。因较大的举升高度会导致消防车车身过长，工作展开所需支撑面积较大，所需时间长，机动性较差，售价昂贵，出警利用率较小。由于该类消防车的工作斗担负负载消防员操作及对受困人员的救援功能，其安全性至关重要，目前国内的生产水平尚不能可靠保证其安全性能，消防部队对该类装备的配置宜以进口为主。
工业发达国家城市中高层建筑的数量是受限制的，举高消防车的举升高度一般不超过50m的配备是合理的。根据我国城市中高层建筑数量较多的状况，适当配备举升高度超过50m的举高消防车也是合理的。
顶部不带工作斗的高喷消防车由于无人员运载的功能，产品技术要求相对较低，目前国内产品可满足一般消防部队的配备需求。
2.3 特种消防车
特种消防车包括泡沫车（含压缩空气A类泡沫车）、干粉车、防化车、洗消车、排烟车、照明车、抢险救援车、指挥车和后勤支援车等，是应对高层建筑火灾、大型液体火灾、化学灾害和其他特种灾害的作战车辆装备。
大多特种消防车的出警率低于常规消防车，除了重点配备于特勤消防站之外，其他消防站的配备满足区域及时调度的需求即可。
特种消防车的产品生产工艺及技术要求较高，国内产品在消防车的操作故障率、自动比例混合装备、洗消剂的功效、抢险救援装备的可靠性、照明灯具的柔光性等方面与国外同类产品的差距较大，其中涉及到材料、生产工艺及化学等基础工业水平，在短期内较难达到相应的水平。此外部分特种消防车（如举高消防车）的故障可能直接危及消防员的生命安全。
压缩空气A类泡沫灭火系统（CAFS）是当代先进的灭火技术装备，具有节水高效、灭火范围广、送高输远能力强、隔热保护可靠等特点。近年来在国内推广应用的实践证明，CAFS消防车的配备显著提高了消防部队的消防灭火能力。CAFS装备在国内必将会在消防部队中继续得到推广。
进口CAFS系统产品技术复杂，价格昂贵，全进口CAFS中型消防车售价达280万元，国内组装的价格也需约180万元，另外还需落实不菲的维修配件经费，这成为国内推广应用这一先进技术装备的瓶颈。经过有关科研和企业的努力，国内现已成功地开发了CAFS装备产品技术，有企业的CAFS消防车产品已经通过国家检测中心检测，经消防部门试用，在系统的可靠性和功能稳定性等方面均优。其价格低廉，维护方便，操作简便，为国内进一步推广应用开辟了新途径。此外，更为简便、可靠的贮气式CAFS模块产品技术也开发成功。
用于配备主战消防车的贮气式CAFS模块由高压气瓶（2×20L）、泡沫液压力贮罐（9L）、混合装置、胶管卷盘（胶管内径32mm、长度40～60m）、专用泡沫枪及控制盒等部件组成，可供压缩空气A类泡沫喷射灭火15min以上，其间耗水量为900L左右，可满足扑灭常规固体及液体火灾的消防作战需求。
除细水雾灭火系统之外，应将CAFS灭火装备系统消防车配备作为配备计划的重点。
2.4 消防站的消防车数量配置
由于普通站和特勤站的車位和兵员限制，较多配备品种繁多、出警率较低的特种消防车既不经济也不合理。发挥战勤保障消防大队的战勤协调功能，在战勤保障大队较集中地配置必须配备的、出警率较低的特种消防车辆品种，也是消防站建设实现合理经济投资的重要举措。
2.5 消防车的主要消防部件和器材
2.5.1 消防泵
车载消防泵是水基灭火消防车的主要部件之一，消防泵的性能参数和可靠性直接影响消防车灭火喷射部件功效的发挥。
车载消防水泵的工况参数（主要是流量和出口压力）取决于底盘功率，其功率（即流量与扬程乘积）不宜超过发动机名义功率的35%，在额定流量和出水压力（1.0MPa）工况下长时间运行时底盘发动机留有足够的储备功率，以保证在必要时能以额定工况（1.2MPa和1.1倍额定流量）作短时间可靠运行。
2.5.2 车载消防水炮
主战消防车车载消防炮的流量为40～50L/s。重型消防车车载炮流量≥50～100L/s，流量的确定原则是比车载消防泵的额定流量小10L/s。按该原则配置的消防炮喷射压力达1.0～1.2MPa，可以获得优越的射程。设计合理，质量可靠的车载消防炮其射程与喷射压力的关系可用式（1）表示：
（1）
式中：S0和P0分别为额定射程和额定喷射压力；S和P分别为实际获得的射程和实际喷射压力。
仍以40L/s流量的车载炮为例，当喷射压力从0.8MPa提高到1.2MPa时，其射程为：
此时流量为49L/s，按我国消防水炮的标准规定，该射程对应的流量为70L/s，可见提高车载消防炮的喷射压力对增强消防车的战斗力具有重要意义。
由于道路及水源等条件限制，消防车往往难以靠近火源利用车载炮进行喷射灭火，此时车载消防炮大流量、远射程的优势难以发挥。近年来手抬移动式消防炮的应用较好地弥补了这一缺陷，使消防炮的大容量近战灭火功能得以发挥。然而具有较大喷射回转角的移动式大容量消防炮体积较大，往往难以在消防车现有器材箱的位置存放，在这种情况下，快速拆卸式车载炮则是合适的选择。
“快速拆卸式车载炮”即将车载炮的水平回转节设计成快速拆卸的形式，当消防车不能靠近火源，车载炮难以发挥作用时可将车载炮快速卸下，并与手抬移动炮座的通用水平回转接口快速连接形成移动炮。
应对大型火灾的实际需求，拖车式移动消防炮的流量以不大于100L/s为宜，以两台重型消防车同时供水可予满足。
3 结 语
笔者根据消防部队消防车辆装备配备的依据，对消防部队几种类型的车辆装备的应用和配置进行了分析，提出了消防车在消防部队装备中的配备方案和消防车部件的选择方案，对消防部队合理地配备消防车辆，提高消防车辆装备利用率，加强消防车辆的消防救灾能力具有积极意义。